Metro w Zhengzhou - Zhengzhou Metro
 | |||
| Przegląd | |||
|---|---|---|---|
| Właściciel | Miasto Zhengzhou | ||
| Widownia | Zhengzhou , prowincja Henan , Chiny | ||
| Rodzaj transportu | Szybki tranzyt | ||
| Liczba linii | 7 | ||
| Liczba stacji | 148 | ||
| Codzienna jazda | 691 233 (średnia 2017) 1 229 135 (szczyt 2018) |
||
| Strona internetowa | www.zzmetro.com | ||
| Operacja | |||
| Rozpoczęła się operacja | 28 grudnia 2013 | ||
| Operator(y) | Zhengzhou Metro Group Co. Ltd. | ||
| Techniczny | |||
| Długość systemu | 206,5 km (128,3 mil) | ||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 .)+1 ⁄ 2 cale) (standardowy wskaźnik) | ||
| Elektryfikacja | Linia napowietrzna DC 1500 V | ||
| |||
| Metro w Zhengzhou | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tradycyjne chińskie | 鄭州 地鐵 | ||||||
| Chiński uproszczony | 郑州 地铁 | ||||||
| |||||||
Metro w Zhengzhou ( chiński uproszczony :郑州地铁; chiński tradycyjny :鄭州地鐵; pinyin : Zhèngzhōu Dìtiě ) to szybka sieć kolejowa obsługująca miejskie i podmiejskie dzielnice Zhengzhou , stolicy prowincji Henan . Jest obsługiwany przez państwową Grupę Metro Zhengzhou. Od maja 2021 r. sieć ma 7 linii operacyjnych, o długości sieci 206,5 km (128,3 mil) i 148 stacjach. Otwarty 28 grudnia 2013 r. jest pierwszym systemem metra w prowincji Henan i 18. w Chinach kontynentalnych .
Historia
„Projekt 7401”
Historia sieci metra w Zhengzhou sięga 1974 roku, kiedy zaplanowano pierwszy projekt metra w Zhengzhou. Nazwano go „Projektem 7401”, ponieważ był to pierwszy projekt zatwierdzony przez Komitet Prowincji CPC Henan w 1974 roku. Projekt został zaprojektowany zarówno do użytku cywilnego, jak i wojskowego, jako jednotorowa linia metra w czasie pokoju i mógł być używany do obrony cywilnej podczas wojny. Pierwsza faza miała rozpocząć się przy Huayuan Road (w pobliżu Zijingshan), następnie ruszyć na zachód przez plac Erqi, a zakończyć w Fabryce Kabli przy Funiu Road z 6 stacjami. Część planowanej trasy była podobna do trasy obecnej Linii 1 . Budowę rozpoczęto w 1975 r., a zatrzymano w 1980 r., kiedy projekt został ostatecznie odwołany. Niektóre odcinki tuneli i jedna stacja w Bishagang (nie obecna stacja Bishagang ) zostały wtedy ukończone. Ukończony dworzec został przekształcony w podziemny dom towarowy w 1982 roku.
Pierwsza runda budowy
W 2000 roku rozpoczęto planowanie obecnego systemu metra w Zhengzhou. Plan był kilkakrotnie korygowany i sfinalizowany w 2008 roku. Pierwsza faza systemu, obejmująca linię 1 i linię 2 , została zatwierdzona przez Narodową Komisję Rozwoju i Reform (NDRC) w lutym 2009 roku. Budowa linii 1 rozpoczęła się w dniu 6 W czerwcu 2009 r., a Linia 2 rozpoczęła budowę 28 grudnia 2010 r. Zgodnie z planem, Linia 1 i Linia 2 rozpoczęły działalność odpowiednio 26 grudnia 2013 r. i 19 sierpnia 2016 r. 12 stycznia 2017 r. uruchomiono linię Chengjiao . Jest obsługiwany za pośrednictwem linii 2 i umożliwia systemowi obsługę międzynarodowego lotniska Zhengzhou Xinzheng .
II Runda Budowy
W kwietniu 2014 r. NDRC opublikowało plan budowy systemu szybkiego tranzytu Zhengzhou (2014-2020), rozpoczynając drugą rundę budowy. Plan obejmuje linię 1 fazę II, linię 2 fazę II, linię 3 fazę I, linię 4 i linię 5 o łącznej długości 120,7 km (75,0 mil). Druga faza linii 1 została oddana do użytku 12 stycznia 2017 r., linia 5 została otwarta 20 maja 2019 r. Linia 2 faza II została otwarta 28 grudnia 2019 r. Linia 3 i linia 4 zostały otwarte 26 grudnia 2020 r.
Trzecia Runda Budowy
W kwietniu 2019 r. NDRC zatwierdziła III fazę planu budowy systemu Zhengzhou Rapid Transit (2019-2024), rozpoczynając trzecią rundę budowy. Plan obejmuje linię 3 faza II oraz pierwszą fazę linii 6, linii 7, linii 8, linii 10, linii 12 i linii 14 o łącznej długości 159,6 km (99,2 mil). Linia 10 i Linia 14 są już w budowie. Linia 14 została otwarta 19 września 2019 roku.
Wypadki i incydenty
- 22 lutego 2013 r. na placu budowy stacji Tongbailu (obecnie stacja Wuyigongyuan ) pochowano czterech pracowników z powodu zawalenia. Dwóch z nich zginęło, a dwóch pozostałych zostało rannych.
- W dniu 31 lipca 2018 r. 12 pracowników na placu budowy stacji Szpitala Ludowego Zhengzhou na linii 5 zostało skierowanych do szpitala z powodu bólu głowy i nudności spowodowanych brakiem tlenu.
Powodzie w lipcu 2021 r.
Począwszy od 17 lipca 2021 r. w Henan wystąpiły ulewne deszcze . Opady w Zhengzhou od 20:20 17 lipca do 20:20 20 lipca osiągnęły 617,1 mm, z czego opady w ciągu godziny od 16:00 do 17:00 20 lipca osiągnęły 201,9 mm. Przebił historyczne rekordy, znacznie przekraczając „24-godzinne opady przekraczające 200 mm” ekstremalny poziom ulewy wyznaczony przez Narodowe Centrum Meteorologiczne .
20 lipca wiele stacji metra Zhengzhou zostało zalanych ciężką wodą, co spowodowało poważne nagromadzenie wody. Wypadek osuwisko wystąpił na budowie stacji Longzihu Zachodniej z linii 12 rano, ale nie było ofiar zostały spowodowane.
O godzinie 18:00 w dniu 20 lipca, deszczówka wszedł do tunelu między stacją Haitansi i stacji Shakoulu z linii 5 . Pociąg został uwięziony w tunelu i weszła woda. Poziom wody w aucie sięgał raz do pozycji klatki piersiowej, a pasażerowie utknęli w aucie przez kilka godzin, dopóki nie zostali uratowani i opuścili wagon. Powodzie w metrze Zhengzhou zabiły 14 osób.
Metro Zhengzhou zamknęło kilka stacji, a następnie 20 lipca ogłosiło zawieszenie pracy całej sieci metra o godzinie 18:00.
Linia 1, Linia 2 (odcinek Liuzhuang do Nansihuan) i linia Chengjiao zostały ponownie otwarte 12 września. Linia 2 (odcinek Jiahe do Liuzhuang), linia 3, linia 4 i linia 5 zostały ponownie otwarte 15 września. Ze względu na wymianę sprzętu linia 14 jest nadal Zamknięte.
Linie w eksploatacji
.png) |
|||||||||
| Linia | Termini (dzielnica) |
Rozpoczęcie | Najnowsze rozszerzenie |
Długość (km) | Stacje | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Politechnika Henan ( Zhongyuan ) |
Nowy kampus Uniwersytetu Henan ( Jinshui ) |
2013 | 2019 | 41,2 | 30 | |||
| 2 |
Jiahe ( Huiji ) |
Nansihuan ( Guancheng ) |
2016 | 2019 | 30,9 | 22 | |||
|
3 |
Centrum Sportu Henan ( Huiji ) |
Yinggang ( Guancheng ) |
2020 | 2021 | 25,5 | 21 | |||
|
4 |
Laoyachen ( Huiji ) |
Langzhuang ( Guancheng ) |
2020 | — | 29,3 | 27 | |||
|
5 Linia pętli |
Yuejigongyuan ( Zhongyuan ) |
Yuejigongyuan ( Zhongyuan ) |
2019 | — | 40,4 | 32 | |||
|
14 |
Tielu ( Zhongyuan ) |
Centrum Sportów Olimpijskich ( Zhongyuan ) |
2019 | — | 7,455 | 3 | |||
| Chengjiao |
Nansihuan ( Guancheng ) |
Międzynarodowy Port Lotniczy Xinzheng ( Xinzheng ) |
2017 | — | 31,7 | 13 | |||
| Całkowity | 206,5 | 148 | |||||||
Linia 1
Linia 1 to linia zachód-wschód o łącznej długości 41,2 km (25,6 mil), zaczynając od Henan University of Technology i kończąc w New Campus of Henan University . Przesiada się na linię 2 w Zijingshan . Linia ta łączy wiele ważnych miejsc lub obszarów miasta, w tym Zhengzhou University , dworca Zhengzhou , Zhengdong New Area , dworca Zhengzhou East i Longzihu College Area. CSR Zhuzhou dostarczyło sześciowagonowe pociągi metra typu B dla linii 1 w ramach kontraktu podpisanego w styczniu 2011 roku. Pierwsza faza, 26,2 km (16,3 mil) długości z 20 stacjami, jest całkowicie pod ziemią i została otwarta w 2013 roku. 12 stycznia 2017 roku, otwarto zarówno wschodnią, jak i zachodnią przedłużenia linii, dodając 15,01 km i 9 stacji do linii. Kolor linii 1 jest czerwony .
Linia 2
Linia 2, linia północ-południe o łącznej długości 30,9 km (19,2 mil), zaczyna się od Jiahe w dystrykcie Huiji i kończy się w Nansihuan w Guancheng , z 22 stacjami. Przesiada się na linię 1 w Zijingshan . Pierwsza faza linii 2 ( Liuzhuang - Nansihuan ), o długości 20,649 km (12,831 mil) z 16 stacjami, została otwarta 19 sierpnia 2016 r. Druga faza (przedłużenie na północ, z Liuzhuang do Jiahe ) została otwarta 28 grudnia 2019 r. druga faza ma 10,25 km (6,37 mil) długości z 6 stacjami. Zgodnie z przyszłym planem, południowym zakończeniem linii 2 będzie Shibalihe , która jest obecnie eksploatowana jako stacja na linii Chengjiao , po ukończeniu linii 9 . Kolor linii 2 jest żółty .
Linia 3
Linia 4
Linia 5
Linia 5, pierwsza linia pętli w systemie metra Zhengzhou, ma 40,4 km (25,1 mil) długości z 32 stacjami. Biegnie głównie pod Huanghe Road, Shangwu Outer Ring Road, Xinyi Road, Hanghai Road, Tongbai Road i Xizhan Road, tworząc pętlę wokół centrum miasta. Linia 5 została otwarta 20 maja 2019 r. Stacja plombowa, stacja Jingbeierlu została otwarta 15 maja 2021 r. Jest to również pierwsza linia metra w Zhengzhou, która korzysta z pociągów metra typu A, które zostały wyprodukowane przez CRRC Zhuzhou Locomotive . Kolor linii 5 jest zielony .
Linia 14
Linia 14 ma 7,455 km (4,632 mil) długości z 6 stacjami (3 stacje w eksploatacji). Linia 14 została otwarta 19 września 2019 r. Kolor linii 14 to jasnofioletowy .
Linia Chengjiao
Linia Chengjiao to podmiejska linia metra o łącznej długości 31,7 km (19,7 mil), zaczynająca się od Nansihuan w Guancheng i kończąca się na międzynarodowym lotnisku Xinzheng , z 14 stacjami (11 czynnych obecnie). Linia ta została otwarta 12 stycznia 2017 r. Linia łączy miasto z miastem Longhu, strefą ekonomiczną lotniska Zhengzhou oraz międzynarodowym lotniskiem Zhengzhou Xinzheng . Pociągi na tej linii działają obecnie z linią 2 .
Linia Chengjiao ma taki sam żółty kolor jak Linia 2 na znakach, chociaż mapa systemu na stronie internetowej Zhengzhou Metro pokazuje tę linię w kolorze oliwkowym , który jest kolorem linii 9 . Zgodnie z planem linia Chengjiao będzie w przyszłości eksploatowana jako część linii 9 .
Przyszłe linie
Uwaga: Nazwy stacji w poniższych tabelach są nazwami proponowanymi i przyszłe zmiany są bardzo możliwe.
Linie w budowie
Obecnie w budowie jest 6 linii, w tym Linia 6 (Faza I), Linia 7 (Faza 1), Linia 8 (Faza 1), Linia 10 (Faza I), Linia 12 (Faza 1), Linia 17 (znana również jako linia Zhengxu) i linia Chengjiao (faza II).
.png) |
|||||||||
| Linia | Faza lub sekcja | Termini (dzielnica) |
Długość (km) | Stacje | Planowana data otwarcia | Opis trasy | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Zachodnia część Fazy I |
Jiayu ( Xingyang ) |
Changzhuang | 16,7 | 10 | Grudzień 2021 lub Styczeń 2022 | Planowana jako linia południowo-zachodnia-północno-wschodnia po ukończeniu. Faza I to najbardziej wysunięty na zachód odcinek, który łączy Jiayu z obszarem CCD na zachodzie miasta. | ||
| 6 | Wschodni odcinek Fazy I | Changzhuang | Qinghuafuzhong | 22,5 | 18 | 2023 | |||
| 10 | faza pierwsza |
Dworzec kolejowy w Zhengzhou ( Erqi ) |
Dworzec Zachodni Zhengzhou ( Xingyang ) |
21,625 | 12 | 2022 | Faza I linii 10 biegnie od stacji kolejowej Zhengzhou do stacji kolejowej Zhengzhou West. | ||
|
17 ( Zhengxu ) |
Lingkongjie ( Zhongmu ) |
Dworzec kolejowy Xuchang East ( Jian'an , Xuchang ) |
64,97 (pełna linia) 31,27 (sekcja Zhengzhou) |
26 (pełna linia) 15 (sekcja Zhengzhou) |
2022 | Linia międzymiastowa łącząca Xuchang ze Strefą Ekonomiczną Portu Lotniczego Zhengzhou , nazywana również koleją podmiejską Zhengzhou-Xuchang (linia Zhengxu). | |||
| Chengjiao | etap II |
Międzynarodowy port lotniczy Xinzheng ( Zhongmu ) |
Dworzec kolejowy Zhengzhounan ( Zhongmu ) |
9,116 | 4 | 2023 | Południowe przedłużenie linii Chengjiao (planowane do 9 w przyszłości) łączącej międzynarodowe lotnisko Xinzheng i dworzec kolejowy Zhengzhou South . | ||
| 3 | etap II |
Yinggang ( Guancheng ) |
Jingnanshiwulu ( Guancheng ) |
6.305 | 6 | 2023 | Południowe przedłużenie linii 3 . | ||
| 7 | faza pierwsza |
Dongzhao ( Huiji ) |
Houzhai ( Erqi ) |
26,81 | 20 | 2025 | Linia północ-południe przebiegająca przez centrum miasta, biegnąca prawie równolegle do zachodu linii 2 . | ||
| 8 | faza pierwsza |
Tianjianhu ( Zhongyuan ) |
Lüboyuan ( Zhongmu ) |
50,63 | 27 | 2025 | Linia wschód-zachód biegnąca przez północną część obszaru miejskiego Zhengzhou, łącząca Zhongmu i Zhengzhou Krajową Strefę Rozwoju Przemysłu Zaawansowanych i Nowych Technologii w północno-zachodniej części miasta. | ||
| 12 | faza pierwsza |
Longzihu Wschód ( Jinshui ) |
Shengfosi ( Guancheng ) |
17.036 | 12 | 2024 | Linia we wschodniej części Zhengzhou, biegnąca z północy na południe w głównym obszarze Nowego Obszaru Zhengdong, a następnie ze wschodu na zachód, łącząca obszar Lübo w Zhongmu. | ||
Taryfy i bilety
Taryfy metra Zhengzhou są obliczane na podstawie przebytej odległości, od ¥ 2 (w promieniu 6 km) do 9 (najdłuższe podróże w obecnym systemie). Podróż krótsza niż 6 km kosztuje ¥2; ¥1 naliczana jest za każde 7 km po 6 km, co 8 km po 13 km i co 9 km po 21 km. System jest bezpłatny dla osób starszych w Zhengzhou, które ukończyły 60 rok życia poza godzinami szczytu i w święta. Dzieci poniżej 130 cm wzrostu mogą jeździć bezpłatnie pod opieką osoby dorosłej. Istnieją również taryfy studenckie, które są o połowę niższe niż taryfa dla dorosłych, dla uczniów w pełnym wymiarze godzin zapisanych do szkół podstawowych lub gimnazjów.
Bilet jednorazowy
Bilety jednorazowe można kupić w automatach biletowych na każdej stacji. Pasażer musi dotknąć go w czujniku na bramce biletowej podczas wchodzenia i włożyć go do szczeliny przy bramce wyjściowej, gdzie bilet jest odbierany. Od 1 czerwca 2016 roku pasażerowie mogą z wyprzedzeniem kupować bilety jednorazowe za pośrednictwem WeChat lub AliPay i odbierać je na stacjach.
We wrześniu 2017 r. uruchomiona została usługa „Cloud Gate”, która umożliwia pasażerom wsiadanie i wysiadanie za pomocą kodów kreskowych wygenerowanych za pomocą AliPay na smartfonach . Obecnie usługa jest dostępna tylko na 20 stacjach między Xiliuhu a centrum sportowym Zhengzhou linii 1.
Lu Cheng Tong
Lü Cheng Tong ( chiń .:绿城通, dosłownie: „Green City Pass”) to zbliżeniowa karta inteligentna, której można używać ze zniżkami w metrze i autobusach w Zhengzhou. Zniżka 5% jest oferowana na przejazd metrem Zhengzhou przy użyciu linii Lü Cheng Tong w porównaniu do korzystania z biletów jednorazowych.
Tabor
Linia 1
- CRRC Zhuzhou Typ B 6-samochodowe zestawy
- CRRC Qingdao Sifang Typ B 6-zestawy samochodowe
Linia 2 i linia Chengjiao
- CRRC Zhuzhou Typ B 6-samochodowe zestawy
- CRRC Qingdao Sifang Typ B 6-zestawy samochodowe
Linia 5
- CRRC Zhuzhou Typ A 6-samochodowe zestawy
Mapa sieci
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa
- UrbanRail.Net – opisy wszystkich systemów metra na świecie, każdy ze schematyczną mapą pokazującą wszystkie stacje.