Niebieska linia metra Yokohama – Yokohama Municipal Subway Blue Line
Niebieska linia metra w Jokohamie | |
---|---|
Przegląd | |
Imię ojczyste | 横 浜 市 営 地下 鉄 ブ ル ー ラ イ ン |
Właściciel | Metro miejskie w Jokohamie |
Numer linii | 1 i 3 |
Widownia | Jokohama , Fujisawa |
Termini |
Shōnandai Azamino |
Stacje | 32 |
Praca | |
Rodzaj | Szybki tranzyt |
System | Metro miejskie w Jokohamie |
Usługi | Linia 1 (Shonandai–Kannai) Linia 3 (Kannai–Azamino) |
Magazyn(y) | Kaminagaja, Nippa |
Tabor | Seria 3000 |
Codzienna jazda | 513.897 (rok finansowy 2014) |
Historia | |
Otwierany | 16 grudnia 1972 |
Techniczny | |
Długość linii | 40,4 km (25,1 mil) (linia 1: 19,7 km, linia 3: 20,7 km) |
Liczba utworów | 2 |
Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8+1 ⁄ 2 cale) standardowy wskaźnik |
Elektryfikacja | 750 V DC trzecia szyna |
Prędkość robocza | 80 km/h (50 mph) |
Yokohama Miejskie Metro Blue Line (横浜市営地下鉄ブルーライン, Yokohama Shiei Chikatetsu BURU deszczu ) jest szybki tranzyt linii obsługujących Yokohama w prefekturze Kanagawa , Japonia. Jest to dłuższa z dwóch linii w systemie miejskiego metra Yokohama obsługiwanego przez Biuro Transportu Miasta Yokohama i jest drugą najdłuższą linią metra w Japonii o długości 40,4 km (25,1 mil), przewyższającą tylko 40,7 km (25,3 km). mi) długa linia Toei Oedo w Tokio.
Linia Niebieska jest podzielona na dwa segmenty operacyjne: Linia 3 z Azamino w Aoba-ku, Yokohama do Kannai oraz Linia 1 z Kannai do Shōnandai w Fujisawa . Usługi lokalne i szybkie działają nieprzerwanie na obu liniach 1 i 3 jako jedna usługa.
Po otwarciu Zielonej Linii w dniu 30 marca 2008 r. linia otrzymała przydomek „Niebieska Linia”. Kolor linii jest niebieski, a symbol linii używany w numeracji stacji to B .
Operacje
Szybki
Szybkie pociągi zatrzymują się na wszystkich stacjach od Shonandai do Totsuka i od Nippy do Azamino. Pomiędzy Totsuka i Nippa zatrzymują się w Kaminagaya, Kamiooka, Kannai, Sakuragicho, Yokohamie i Shin-Yokohamie.
Usługi Rapid rozpoczęły działalność 18 lipca 2015 roku.
Lokalny
W ciągu dnia kursują dwa pociągi, które kierują stację Shonandai-stację Azamino między 30 minutami, stację Odoriba-stację Azamino i stację Shonandai-stację Nippa, z których każdy jest obsługiwany przez jeden.
O pociągu interwałowym do stacji Odoriba jest zwykle spotkanie postu na stacji Kaminagaya, zwykle przy odjeździe ze stacji Nippa i szybkie połączenie ze stacją Nippa pierwszego terminalu kolejowego. Istnieje wiele pociągów Azamino, które odjeżdżają ze stacji Nippa i stacji Kaminagaya z garażem głównie wczesnym rankiem i północą, chociaż cały pociąg staje się zwykłą strefą czasową z wyłączeniem dnia, a wiele pociągów jeździ bezpośrednio między stacją-stacja Shonandai.
Co więcej, jest jeden połączony z Shonandai na stacji Nagatani na końcu terminalu pociągiem, który jedzie do Nagatani w dzień powszedni, sześć w sobotę i odjazd Azamino. Chociaż niebieski ■ jest używany głównie do wyświetlania na kurtynie kierunkowej pojazdu i naprowadzania na kampusie stacji, w przypadku koloru zielonego nie jest on koniecznie zjednoczony ■ .
Lista stacji
- Pociągi lokalne zatrzymują się na wszystkich stacjach.
- Pociągi pospieszne zatrzymują się na stacjach oznaczonych „●” i mijają stacje oznaczone „|”.
Linia | Nie. | Stacja | język japoński | Odległość (km) | Szybki | Transfery | Lokalizacja | Reprezentowany kraj (podczas WC 2002 ) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 | B32 | Azamino | あ ざ み 野 | 0.0 | ● | DT Linia Tokyu Den-en-toshi | Aoba-ku, Jokohama | Tunezja |
B31 | Nakagawa | 中 川 | 1,5 | ● | Tsuzuki-ku, Jokohama | Rosja | ||
B30 | Centrum Kita | セ ン タ ー 北 | 3.1 | ● | Zielona linia (linia metra miejskiego Yokohama 4) | Belgia | ||
B29 | Centrum Minami | セ ン タ ー 南 | 4.0 | ● | Zielona linia (linia metra miejskiego Yokohama 4) | Japonia | ||
B28 | Nakamachidai | 仲 町 台 | 6,3 | ● | Meksyk | |||
B27 | Nippa | 新 羽 | 8,6 | ● | Kohoku-ku, Jokohama | Chorwacja | ||
B26 | Kita Shin-Jokohama | 北新 横 浜 | 9,6 | | | Ekwador | |||
B25 | Shin-Jokohama | 新 横 浜 | 10,9 | ● | Włochy | |||
B24 | Kiszyniów-kōen | 岸 根 公園 | 12,5 | | | Szwecja | |||
B23 | Katakurachō | 片 倉 町 | 13,7 | | | Kanagawa-ku, Jokohama | Anglia | ||
B22 | Mitsuzawa-kamichō | 三 ツ 沢 上 町 | 15,6 | | | Nigeria | |||
B21 | Mitsuzawa-shimochō | 三 ツ 沢 下町 | 16,5 | | | Argentyna | |||
B20 | Jokohama | 横 浜 | 17,9 | ● | Nishi-ku, Jokohama | Kamerun | ||
B19 | Takashimachō | 高 島 町 | 18,8 | | | Republika Irlandii | |||
B18 | Sakuragichō | 桜 木 町 | 20,0 | ● | JK Linia Negishi | Naka-ku, Jokohama | Arabia Saudyjska | |
B17 | Kannai | 関 内 | 20,7 | ● | JK Linia Negishi | Niemcy | ||
1 | ||||||||
B16 | Isezakichōjamachi | 伊 勢 佐 木 長者 町 | 21,4 | | | Portugalia | |||
B15 | Bandōbashi | 阪 東 橋 | 22,3 | | | Minami-ku, Jokohama | Stany Zjednoczone | ||
B14 | Yoshinochō | 吉野 町 | 22,8 | | | Polska | |||
B13 | Maita | 蒔 田 | 23,9 | | | Korea Południowa | |||
B12 | Gumyōji | 弘 明 寺 | 25,0 | | | Kostaryka | |||
B11 | Kami-Ōoka | 上 大 岡 | 26,6 | ● | KK Główna linia Keikyu | Konan-ku, Jokohama | Chiny PR | |
B10 | Konan-Chūō | 港 南 中央 | 27,7 | | | indyk | |||
B09 | Kaminagaja | 上 永 谷 | 29,4 | ● | Brazylia | |||
B08 | Shimonagaya | 下 永 谷 | 30,7 | | | Afryka Południowa | |||
B07 | Maioka | 舞 岡 | 31,4 | | | Totsuka-ku, Jokohama | Paragwaj | ||
B06 | Totsuka | 戸 塚 | 33,0 | ● | Słowenia | |||
B05 | Odoriba | 踊 場 | 34,7 | ● | Izumi-ku, Jokohama | Hiszpania | ||
B04 | Nakada | 中 田 | 35,6 | ● | Dania | |||
B03 | Tateba | 立場 | 36,7 | ● | Urugwaj | |||
B02 | Shimoiida | 下飯 田 | 38,8 | ● | Senegal | |||
B01 | Shōnandai | 湘南 台 | 40,4 | ● | Fujisawa, Kanagawa | Francja |
Tabor
- Seria 3000 37 × sześciosamochodowe EMU (od 1992)
Od 1 kwietnia 2016 r. linia jest obsługiwana przy użyciu floty 37 sześcioczłonowych EMU serii 3000 z siedzibą w Kaminagaya Depot. Flota jest podzielona na osiem zestawów pierwszej partii serii 3000A (o numerach od 24 do 31), siedmiorzędowych zestawów serii 3000N (o numerach od 32 do 38), czternaście zestawów trzeciej partii serii 3000R (o numerach od 39 do 52) i osiem zestawy czwartej partii serii 3000S (o numerach od 53 do 60).
Piąta partia sześciowagonowego zestawu serii 3000 V weszła do służby na linii 9 kwietnia 2017 r., a do 2022 r. zaplanowano wprowadzenie siedmiu zestawów, które zastąpią wcześniejsze składy serii 3000A.
Dawny
- Seria 1000 14 × 6 samochodów EMU (od grudnia 1972 do listopada 2006)
- Seria 2000 9 × 6 samochodów EMU (od 1984 do listopada 2006)
Historia
W 1965 r. rozpoczęto budowę linii 1 i linii 3. Metro zostało otwarte 16 września 1972 roku, kiedy otwarto początkowy odcinek linii 1 o długości 5,2 km między stacjami Kami-Ōoka i Isezakichōjamachi. 4 września 1976 r. przedłużono linię 1 w obu kierunkach: 2,8 km i 2 stacje na południowy zachód (od Kami-Ōoka do Kaminagaya) oraz 0,7 km i 1 stację na północ (z Isezakichōjamachi do Kannai); Początkowy odcinek linii 3 o długości 2,8 km między Kannai a Jokohamą również został otwarty tego samego dnia i rozpoczęły się połączenia między linią 1 a linią 3.
W dniu 14 marca 1985 r. otwarto dwie przedłużenia: 7,0 km, 5 stacji przedłużenia linii 3 z Jokohamy do Shin-Yokohama oraz 2,0 km, 2 stacje przedłużenia linii 1 z Kaminagaya do Maioka. Linia 1 zostałaby przedłużona o jedną stację do Totsuka (odległość 1,7 km) w dniu 27 sierpnia 1989 r.; stacja tymczasowa działała w tym miejscu od 24 maja 1987 r. do tej daty. Ostatnie przedłużenie linii 3, odcinek o długości 10,9 km z Shin-Yokohama do Azamino, otwarto 18 marca 1993 r. Ostatni 7,4 km odcinek linii 1 z Totsuka do Shōnandai otwarto 28 sierpnia 1999 r.
Od lipca 2015 r. na linii wprowadzono usługi „Rapid” z ograniczonym przystankiem, z około dwoma usługami na godzinę poza godzinami szczytu. Czas przejazdu na całej długości linii został skrócony nawet o 10 minut w porównaniu z godziną 7 minut, jaką zajmują służby wszystkich stacji. Od 4 marca 2017 odstępy między pociągami pospiesznymi zostały skrócone do 20 minut.