Linia Jokohama - Yokohama Line

Linia Jokohama
JH
Seria-E233-6000-H002.jpg
Seria Yokohama E233-6000 EMU
Przegląd
Imię ojczyste 横 浜 線
Widownia Prefektura Kanagawa , Tokio
Termini Hachiōji
Higashi-Kanagawa
Stacje 20
Praca
Rodzaj Ciężka szyna
Operator(y) JR Wschód
Tabor Seria E233-6000
Codzienna jazda 840 200 (codziennie 2015)
Historia
Otwierany 1908
Techniczny
Długość linii 42,6 km (26,5 mil)
Szerokość toru 1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Elektryfikacja Napowietrzna sieć nośna 1500 V DC
Prędkość robocza 95 km/h (59 mph)
Mapa trasy
Linia JR Jokohama linemap.svg

Linia Yokohama ( japoński :横浜線, japońska wymowa:  [Yokohama-sen] ) to japońska linia kolejowa East Japan Railway Company (JR East) łącząca stacje Higashi-Kanagawa w Jokohamie , Kanagawa i Hachiōji w Hachiōji w Tokio . Linia ta stanowi część tego, co JR East określa jako „Tokyo Mega Loop” (jap.東京メガループ) wokół Tokio, składającej się z linii Keiyo , Musashino , Nambu i Yokohama. Nazwa linii pochodzi od odcinka między Nagatsutą a Higashi-Kanagawą, który biegnie przez miasto Yokohama. Nazywana przez miejscowych Hama-sen (浜線) linia służy dojeżdżającym do pracy na południowo-zachodnich przedmieściach Tokio i północno-wschodnich przedmieściach Jokohamy.

Operacja

Pomimo nazwy linii, tylko około połowa pociągów kursuje do stacji Yokohama . Pociągi Rapid (快速, Kaisoku ) kursują co 20 minut w ciągu dnia.

Stacje

  • Pociągi lokalne zatrzymują się na wszystkich stacjach.
  • Informacje na temat ograniczonej ekspresowej usługi Hama Kaiji można znaleźć na jej stronie.
  • Pociągi pospieszne zatrzymują się na stacjach oznaczonych „●” i mijają stacje oznaczone „|”.
  • Od Jokohamy do Ofuny stacje są tymi samymi stacjami, które obsługuje linia Negishi .
Nie. Stacja język japoński Odległość (km) Szybki Do
linii Sagami
Transfery Lokalizacja
Między
stacjami
Całkowity
JH13 Higashi-Kanagawa 東 神奈川 - 0.0 do Chigasaki linią Sagami Linia Keihin-Tohoku (do Jokohamy i Ōfuny przez linię Negishi )
Linia główna Keikyu ( Keikyū Higashi-kanagawa )
Kanagawa-ku, Jokohama Kanagawa
JH14 guchi 大 口 2.2 2.2 |  
JH15 Kikuna 菊 名 2,6 4,8 Linia Tokyu Toyoko Kohoku-ku, Jokohama
JH16 Shin-Jokohama 新 横 浜 1,3 6,1
Niebieska linia metra Tokaido Shinkansen Yokohama (B25)
JH17 Kozukue 小 机 1,7 7,8 |  
JH18 Kamoi 鴨 居 3.1 10,9   Midori-ku, Jokohama
JH19 Nakayama 中山 2,6 13,5 Zielona linia metra miejskiego Yokohama (G01)
JH20 Tōkaichiba 十 日 市場 2,4 15,9 |  
JH21 Nagatsuta 長 津 田 2,0 17,9 Tokyu Den-en-Toshi Linia , Kodomonokuni Linia
JH22 Narusa 成 瀬 2,3 20,2 |   Machida Tokio
JH23 Machida 町 田 2,7 22,9 Linia Odakyu Odawara
JH24 Kobuczi 古 淵 2,8 25,7 |   Minami-ku, Sagamihara Kanagawa
JH25 Fuchinobe 淵 野 辺 2,7 28,4 |   Chūō-ku, Sagamihara
JH26 Yabe 矢 部 0,8 29,2 |  
JH27 Sagamihara 相 模 原 1,8 31,0  
JH28 Hashimoto 橋本 2,8 33,8 Linia Sagami Linia
Keio Sagamihara
Midori-ku, Sagamihara
JH29 Aihara 相 原 1,9 35,7   Machida Tokio
JH30 Hachiōji-Minamino 八 王子 み な み 野 2,9 38,6   Hachiōji
JH31 Katakura 片 倉 1,4 40,0 Linia Keiō Takao ( Keiō-Katakura )
JH32 Hachiōji 八 王子 2,6 42,6 Chuo linia główna , Hachiko Linia
Keio Linia ( Keio-Hachiōji )

Tabor

Usługi lokalne i szybkie

Linia Sagami poprzez usługi

Dawny

  • 72 serie
  • Seria 103 (od 2 października 1972 do 26 lutego 1989)
  • 8-samochodowe EMU serii 205 (1988 do sierpnia 2014)

8- wagonowe pociągi EMU serii 205 zostały wprowadzone w 1988 roku. W tych zestawach drugi wagon od strony Higashi-Kanagawa miał po sześć par drzwi po każdej stronie, aby umożliwić szybkie wsiadanie i wysiadanie w okresach szczytu. Ostatnia seria 205 osadzona na linii Yokohama odbyła się 23 sierpnia 2014 roku.

Historia

Seria Yokohama Line 103 na stacji Higashi-Kanagawa z okazji pierwszej rocznicy JR East, kwiecień 1988

Linia została otwarta przez prywatną Kolej Jokohamską (横浜鉄道, Yokohama Tetsudō ) 23 września 1908 r. i wydzierżawiona rządowi w 1910 r. Linia została znacjonalizowana 1 października 1917 r.

Sekcja Higashi-Kanagawa do Haramachida (obecnie Machida) została zelektryfikowana 1 października 1932 r., a sekcja Haramachida do Hachiōji została zelektryfikowana 14 kwietnia 1941 r.

Odcinek Higashi-Kanagawa do Kozukue był dwutorowy w 1968 roku, rozszerzony do Aihary w 1980 roku i ukończony do Hachiōji 6 marca 1988 roku.

Bibliografia

Zewnętrzne linki