Wolverhampton Tramwaje Company - Wolverhampton Tramways Company
| Wolverhampton Tramwaje Company | |
|---|---|
| Operacja | |
| Widownia | Wolverhampton |
| otwarty | 01 maja 1878 |
| Blisko | 01 maja 1900 |
| Status | Zamknięte |
| Infrastruktura | |
| Szerokość toru | 1,435 mm ( 4 stóp 8 1 / 2 w ) |
| układ (y) napędu | Koń |
| Depot (s) | Ulica Darlington |
| Statystyka | |
| długość trasy | 8.69 mil (13,99 km) |
Wolverhampton Tramwaje Spółka prowadziła obsługę tramwajów w Wolverhampton między 1878 a 1900.
Historia
Tramwaje Wolverhampton Order 1877 upoważniła Wolverhampton Tramwaje Company zbudować tramwaj konny w Wolverhampton.
Firma opracowała trzy trasy od Queen Street w Wolverhampton
- Tettenhall
- Willenhall
- Bilston i Moxley.
W 1881 roku spółka prowadziła tramwaj parowy zbudowany przez Hughesa lokomotyw i tramwajowych silnik pracuje z Loughborough, ale eksperyment ten został porzucony w tym samym roku.
Tramwaj 23. Zbudowany w 1892 roku w Wolverhampton Corporation Tramways Spółki, niniejszym konnym tramwajem prowadzonym na Queens Square do Tettenhall trasie. Ciągnięty przez dwa konie na standardowej szerokości toru to może nosić 44 pasażerów. Wraz z wprowadzeniem tramwajów elektrycznych został wycofany ze służby i sprzedany do stosowania jako schronienie w ogrodzie. Nabyte przez Black Country Living Museum w 1973 roku.
Zamknięcie
W dniu 1 maja 1900, Wolverhampton Corporation nabył te odcinki linii tramwajowej leżące w jej granicach i usługi zostały zmodernizowane jak Wolverhampton Corporation Tramwaje .
Referencje
| Ten UK Tramwaj związane artykuł jest en . Można źródło Wikipedia rozszerza ją . |