Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart - Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart

Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart GmbH

Ojczyste imię	Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart GmbH
Rodzaj	GmbH
Przemysł	Verkehrsverbund
Założony	22. grudzień 1977
Kwatera główna	Stuttgart
Kluczowi ludzie	Thomas Hachenberger Horst Stammler
Liczba pracowników	83 (2017)
Stronie internetowej	www.vvs.de

Stuttgart Stadtbahn

Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart GmbH ( VVS ; po angielsku: Stuttgart Zrzeszeniem Transportu i Taryfy LLC ) to stowarzyszenie transportu , który koordynuje lokalnego transportu publicznego w Stuttgarcie , stolicy Badenii-Wirtembergii , a także w sąsiednich dzielnicach Böblingen , Esslingen , Ludwigsburg i Rems-Murr oraz części Göppingen i Ostalbkreis . Sieć zapewnia jednolite warunki przewozów i przepisów taryfowych oraz skoordynowany rozkład jazdy. Współpracuje z okręgami administracyjnymi i gminami oraz regionem Verband Stuttgart .

Historia

VVS-Gemeinschaftsstarif wprowadzono 1 października 1978 roku, kiedy Stuttgarter Vorortverkehr został zastąpiony przez S-Bahn Stuttgart . Początkowo była to społeczność taryfa pomiędzy Deutsche Bundesbahns ( express pociągów , pociągi lokalne , S-Bahn i autobusów pociągów ), The Poczty Niemieckiej i prawie wszystkie środki transportu tramwajów Stuttgart (SSB). W tym samym czasie SSB zrezygnowało z własnej taryfy; tylko na trasie autobusu lotniskowego A, która była obsługiwana do 1993 r., taryfa własna SSB obowiązywała do końca. Początkowo poza siecią SSB zintegrowano następujące linie kolejowe:

• Stuttgart-Bad Cannstatt-Schorndorf
• Waiblingen-Backnang
• Backnang-Ludwigsburg
• Ludwigsburg-Bietigheim-Bissingen
• Stuttgart Hbf-Böblingen

1 lipca 1982 r . Wprowadzono przejściową taryfę VVS . Umożliwiło to pasażerom korzystanie nie tylko z usług DB i SSB, ale także z autobusów i pociągów około 40 prywatnych firm transportowych z biletem miesięcznym.

1 października 1993 r. Zniesiono taryfę przejściową, a taryfę wspólnotową rozszerzono na cały obszar czterech dzielnic otaczających Stuttgart. Odtąd pociągi regionalne nie mogły już być używane z biletami kompozytowymi tylko do końcowego punktu kolei S-Bahn, ale dalej do ostatniej stacji przed granicą dzielnicy.

1 stycznia 2014 r. Kolejka Filstalbahn w powiecie Göppingen do stacji Geislingen oraz linia kolejowa Stuttgart-Bad Cannstatt-Aalen do stacji Lorch w Ostalbkreis zostały włączone do taryfy VVS.

1 stycznia 2016 r. Miasta Nagold i Altensteig w dystrykcie Calw zostały również objęte taryfą VVS.

W dniu 1 stycznia 2020 r. Stacja kolejowa Ergenzingen została włączona do taryfy VVS.

Kluczowe dane

Rozwój pasażerów

Obszar ruchu VVS obejmuje 3012 kilometrów kwadratowych i liczy około 2,4 miliona mieszkańców. Na tym obszarze działa 17  regionalnych linii kolejowych , siedem linii S-Bahn , 19  Stadtbahnlinien (w tym dwie specjalne linie, które obsługują tylko wydarzenia specjalne), Zahnradbahn Stuttgart , Standseilbahn Stuttgart, a także 359  linii autobusowych , trzy  linie trolejbusowe (patrz trolejbus Esslingen am Neckar ) i 28  nocnych linii autobusowych .

VVS obsługuje 146 wagonów kolei miejskiej S-Bahn, 164 lekkie pojazdy szynowe, 26 wagonów z silnikiem Diesla, dziewięć trolejbusów, trzy wagony zębate, dwie kolejki linowo-terenowe i około 1300 autobusów.

Taryfa

Na całym obszarze stowarzyszenia transportowego w Stuttgarcie obowiązuje jednolita taryfa. System obejmuje jedną strefę taryfową dla miasta Stuttgart (strefa 1) i siedem dalszych stref taryfowych (strefy 2 do 8), które są rozmieszczone w pierścieniu wokół obszaru miasta Stuttgart.

Reforma taryfowa z kwietnia 2019 r. Zastąpiła 52 stare strefy taryfowe - z których większość istniała od 1978 r. - ośmioma nowymi strefami taryfowymi. Między innymi dawna strefa rdzeniowa 10 została połączona ze strefą pierścieniową 20; od tego czasu cały obszar miasta Stuttgart znajduje się w jednej strefie. Podobnie najbardziej zewnętrzne strefy pierścieniowe 60–69 i 70–75, a także 77 i 78 zostały włączone do nowej strefy pierścieniowej 5. Ponieważ ceny dla stref pozostały stałe, niektóre przejazdy w stowarzyszeniu taryfowym stały się tańsze. Koszt reformy taryf w 2019 r. Oszacowano na około 42 mln euro rocznie. W kwietniu 2019 r. Liczba podróży wzrosła o 4,1 proc. Rok do roku, liczba abonentów o 6,8 proc. W poprzednich miesiącach wzrost wyniósł od 1,0 do 1,3 proc.

Bilety

Bilet VVS

Bilety VVS są ważne w Stuttgarcie oraz w dzielnicach Böblingen, Esslingen, Ludwigsburg i Rems-Murr na wszystkie pociągi podmiejskie, pociągi lokalne (RB, RE, IRE), tramwaj, autobusy (z wyjątkiem linii X3), kolej zębatą i kabel samochód. W ruchu przychodzącym i wychodzącym taryfa VVS obowiązuje również w poszczególnych sąsiednich miastach, takich jak Beilstein czy Lorch . W powiecie Göppingen taryfa VVS jest stosowana od 2014 r. Do przejazdów pociągami lokalnymi z lub do obszaru VVS. Korzystanie z autobusów w powiecie Göppingen jest możliwe z indywidualnymi lub grupowymi biletami dziennymi VVS w sieci cenowej, ale nie z biletami jednorazowymi VVS. Pełna integracja istniejącej sieci Filsland z VVS planowana jest na 1 stycznia 2021 r.

Można zakupić bilety zwykłe jednorazowe, 4-przejazdowe, krótkodystansowe, indywidualne i grupowe jednodniowe oraz różne warianty biletów miesięcznych i rocznych. Bilety jednorazowe i 4-wyjazdowe dla dzieci w wieku od 6 do 14 lat kosztują mniej więcej połowę normalnej ceny, można je również wykorzystać do zabrania ze sobą psa lub jako dodatek do I klasy.

Bilety jednorazowe są ważne przez maksymalnie trzy godziny na podróż do miejsca docelowego, dozwolone są przesiadki i przerwy. Bilet krótkodystansowy jest ważny w pociągach podmiejskich i pociągach lokalnych na przejazd do następnego przystanku, przy czym przebyta odległość nie może przekraczać pięciu kilometrów, w lekkich kolejach i autobusach do trzeciego przystanku po wejściu na pokład bez przesiadania się lub przerywania podróży.

W kilku miastach dostępne są bilety dzienne po obniżonej cenie, które można wykorzystać tylko na danym obszarze miasta.

Automaty biletowe można znaleźć na wszystkich przystankach S-Bahn, lekkiej kolei i lokalnych pociągów, a na terenie SSB również na przystankach autobusowych o większym natężeniu ruchu. Płatność z kierowcą autobusu jest w większości możliwa tylko gotówką, tylko na liniach SVE w Esslingen i LVL Jäger w Ludwigsburgu . Możliwość płatności (zbliżeniowej) kartą girocard jest oferowana od 2018 roku. Dzięki VVS Mobil stowarzyszenie transportowe udostępnia własną aplikację na smartfony, która oprócz informacji o rozkładzie jazdy umożliwia również zakup biletów na telefon komórkowy . Bilety VVS można również kupić za pośrednictwem aplikacji SSB Move , Moovel i DB Navigator . Bilety na telefon komórkowy są częściowo obniżone w porównaniu z zakupem w automacie biletowym lub u kierowcy autobusu. Bilety dla 4 osób należy skasować przed wyjazdem. W przypadku kolei S-Bahn i pociągów lokalnych kasowniki znajdują się na peronie lub przy wejściach, w przypadku kolei lekkiej i autobusów znajdują się w pojeździe. Wszystkie inne bilety zakupione w biletomatach lub u kierowcy autobusu są ważne od razu bez skasowania.

Firmy transportowe w VVS

Autobusy na lotnisku w Stuttgarcie

Usługi transportowe świadczy około 40 firm. Na niektórych liniach autobusowych działają również podwykonawcy niewymienieni tutaj, chyba że obsługują również własne linie w VVS.

System liniowy w VVS

Transport	Numery linii	Powierzchnia	Operator
RE , RB , IRE	RE…, RB…, IRE…	Stuttgart, Powiat Böblingen, Powiat Esslingen, Powiat Ludwigsburg, Rems-Murr-Kreis, Lorch 1 , Powiat Göppingen 1	Abellio , DB Regio , Go-Ahead , RAB , WEG
S-Bahn	S1 - S6, S11, S60	Stuttgart, Powiat Böblingen, Powiat Esslingen, Powiat Ludwigsburg, Rems-Murr-Kreis	DB Regio siehe S-Bahn Stuttgart
Stadtbahn (kolej miejska)	U1 - U9, U11 - U17, U19	Stuttgart, Fellbach, Gerlingen, Leinfelden-Echterdingen, Ostfildern, Remseck	Stuttgarter Straßenbahnen patrz Stadtbahn Stuttgart
Zahnradbahn (kolej zębata)	10	Stuttgart-Süd, Stuttgart-Degerloch	Stuttgarter Straßenbahnen patrz Zahnradbahn Stuttgart
Kolejka linowa (kolejka linowa)	20	Stuttgart-Süd, Stuttgart-Degerloch	Stuttgarter Straßenbahnen patrz Standseilbahn Stuttgart
Autobus	40 - 92, 99 N1 - N10 X1, X2, X7	Stuttgart, Fellbach, Filderstadt, Korntal, Leonberg, Neuhausen auf den Fildern, Nürtingen, Ostfildern-Scharnhausen, Sindelfingen, Wolfschlugen	Stuttgarter Straßenbahnen  (podwykonawcy: Fischle, GR Omnibus, Knisel, Schlienz-Tours, Seitter)
Trolejbusowy	101, 113, 118	Esslingen, Stuttgart-Obertürkheim	SVE
Autobus	102 - 199 N12 - N22, N81, N89 X19	Powiat Esslingen, Grafenberg 1 , Römerstein-Donnstetten 1	Bader (Subunternehmer: Ganter), Fischle & Schlienz, FMO, GR Omnibus, Haussmann & Bauer, Melchinger, OVG, OVK, Schlienz-Tours, SVE , WBG (Subunternehmer: Fischer, Weissinger, Winkler)
Autobus	201 - 393 N21, N24, N30, N31, N36	Rems-Murr-Kreis, Lorch 1 , Mainhardt 1 , Wüstenrot 1	Dannenmann, Eisemann, Fischle & Schlienz, FMO, Knauss, OVR, Römer, Schlienz-Tours
Autobus	402 - 626 N40 - N58 X43, X46	Powiat Ludwigsburg, Stuttgart-Stammheim, Stuttgart-Zuffenhausen, Stuttgart-Feuerbach, Beilstein 1	Flattich, FMO, LVL Jäger, RBS (Subunternehmer: Gross, Klingel, Zügel), Seiz Reisen, Spillmann, OVR, Stadtwerke Remseck am Neckar (Subunternehmer: Knisel), WBG (Subunternehmer: Ernesti, Gross, Schreiter, Seitter)
Autobus	94 (zukünftig 690) 2 631 - 794 N60 - N80 X74, X77	Powiat Böblingen, Heimsheim 1 , Tiefenbronn-Lehningen 1 , Gechingen 1 , Nagold 1 , Rohrdorf 1 , Ebhausen 1 , Altensteig 1 , Egenhausen 1 , Rottenburg-Ergenzingen 1	Däuble, FMO, Kappus, Hassler, Pflieger, RAB, RVP, Seitter, Stäbler, Stadtwerke Herrenberg, VBN, Wöhr Tours
Autobus	805 - 828	Powiat Esslingen, östlicher Powiat Böblingen, Dettenhausen 1 , Walddorfhäslach 1	FMO (Subunternehmer: Kocher / Lutz, Thumm), Melchinger
Expressbus (Relex)	X10, X20, X60	Powiat Esslingen, Powiat Böblingen, Rems-Murr-Kreis, Stuttgart-Vaihingen	Schlienz-Tours

¹ Taryfa VVS dotyczy tylko przejazdów do lub z obszaru VVS przez odpowiednie środki transportu.

² Tramwaje w Stuttgarcie zrezygnowały ze swoich tras autobusowych, które biegną całkowicie poza obszarem miasta Stuttgart, do 31 grudnia 2018 r. W związku z tym linie te zostaną przeniesione z dwucyfrowego schematu SSB na trzycyfrowy schemat dzielnicowy, który jeszcze nie został zostało całkowicie wdrożone.

Zakres 300 oznacza linie w dawnym Dystrykcie Backnang , numery linii w zakresie 600 oznaczają nieistniejący już Okręg Leonberg .

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa VVS (pełna wersja w języku niemieckim)
• Oficjalna strona internetowa VVS (podzbiór w języku angielskim)
• Mapa sieciowa obszaru objętego taryfami VVS
• Dane geograficzne związane z Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart w OpenStreetMap