Ulotka o dolinie - Valley Flyer

Ten artykuł dotyczy byłego pociągu Santa Fe. Aby uzyskać informacje na temat usługi Amtrak, zobacz Valley Flyer (pociąg Amtrak) . Dla innych użytkowników zobacz Valley Flyer (ujednoznacznienie) .
Platforma w San Diego na początku II wojny światowej. Samochody Valley Flyer w pociągu 70, jadącym na północ San Diegan , są po prawej stronie

Dolina wydruku był krótkotrwały nazwie pociąg pasażerski z Atchison, Topeka i Santa Fe Railway .

Całkowicie ciężki , „częściowo opływowy” pociąg kursował między Bakersfield a Oakland w Kalifornii (przez kalifornijską dolinę San Joaquin , stąd nazwa) podczas Międzynarodowej Wystawy Golden Gate w latach 1939–1940 na Wyspie Skarbów w Zatoce San Francisco . Siłą napędową były dwie lokomotywy "Pacific" 1300 zbudowane przez Baldwina, odnowione i udekorowane dla pociągu. Była to pierwsza próba Santa Fe usprawnienia starszej mocy parowej.

Lokomotywy miały metalowe listwy wzdłuż boków, pomalowane aluminium (podobnie jak nos i komin) z czerwono-żółtymi paskami, obrysowanymi czarnymi prążkami; oferty były podobnie zdobione. Na przedniej części lokomotywy nad pokładem pilota i po obu stronach czółenka, na którym znajdowało się również czerwone „skrzydło”, widniał żółty emblemat „Okrąg i Krzyż” z czerwonymi „skrzydłami”. Klimatyzowany tabor był pomalowany na aluminium z czerwono-żółtymi paskami wzdłuż progów, otoczonymi czarnymi prążkami (trochę jak lokomotywy spalinowe Santa Fe). Paski na kombajnie podzielone na dwa zestawy, przy czym jeden zestaw przechodzi do góry, aby dopasować się do pasków na czółenkach lokomotywy. Rolety okienne zostały pomalowane na matowe aluminium. Na bokach samochodów osobowych widniał napis „ SANTA FE ” w kolorze czarnym, dodatkowo wydłużone rzymskie litery Railroad. Konstrukcja Dolina Ulotka " drumhead s była inspirowana przez jego odpowiednik, Golden Gate .

Pierwszy kurs odbył się 11 czerwca 1939 r. Pociąg wyjeżdżał z Bakersfield codziennie o 6:30 czasu pacyficznego i przybywał do Oakland o 12:35, a następnie wracał o 13:55 i wjeżdżał do Bakersfield o 20:00. Począwszy od października. 27, 1941 r Ulotka samochody (z wyjątkiem samochodu salonie) były wykorzystywane do transportu żołnierzy jako części z San Diegan na „Santa Fe Surf linii ” pomiędzy Los Angeles i San Diego . W 1942 roku skład został wycofany z produkcji, a wagony osobowe wróciły do ​​służby, przemalowane Coach Green.

W 1337 klasa 4-6-2 pacifics # 1369 i # 1376 były de-usprawnione i służył Santa Fe, aż do początku 1950 roku z # 1376 jest złomowany w 1950 i # 1369 wyruszeniem na złom w 1951 roku.

Ekwipunek

  • Baldwin 4-6-2 Pacific # 1369. Zbudowany w kwietniu 1913 r. (Numer seryjny 39566). Uproszczony w 1939 r. Usprawniający usunięto w 1942 r. # 1369 został zbudowany jako czterocylindrowy wyważony związek do obsługi pasażerów górskich i przebudowany na dwucylindrowy prosty silnik w listopadzie 1923 r. W sklepach San Bernardino. Zachował 73-calowe przetworniki, jednak zwiększone ciśnienie pary podniosło siłę pociągową z 33 400 do 39 650 funtów. Sprzedany na złom 6 listopada 1951 roku.
  • Baldwin 4-6-2 Pacific # 1376. Zbudowany w kwietniu 1913 r. (Numer seryjny 39573). Usprawniona w 1939 r. Usprawnienie usunięto w 1942 r. Podobnie jak jej siostra nr 1369, nr 1376 została również zbudowana jako 4-cylindrowa lokomotywa. Przekształcona w prostą lokomotywę dwucylindrową we wrześniu 1926 r., Również w przydrożnym zakładzie San Bernardino. Sprzedany na złom 22 sierpnia 1950 r.
  • Połącz bagaż -Barbershop-Buffet-Library # 1302
  • Salon # 1367
  • Fred Harvey Company Diner nr 1467
  • Samochód "Krzesło" / Autokar nr 3002
  • Samochód "Krzesło" / Autokar nr 3005
  • Samochód "Krzesło" / Autokar nr 3006

Bibliografia

  • Duke, Donald i Stan Kistler (1963). Santa Fe ... Stalowe szyny przez Kalifornię . Golden West Books , San Marino, Kalifornia .
  • Duke, Donald (1997). Santa Fe ... The Railroad Gateway to the American West, tom 1 . Golden West Books, San Marino, Kalifornia. ISBN   0-87095-110-6 .
  • Hendrickson, Richard H. (1998). Poradnik malowania i opisywania kolei w Santa Fe dla modelarzy kolejowych, tom 1: Tabor kolejowy . The Santa Fe Railway Historical and Modeling Society, Inc., Highlands Ranch, CO.
  • McGonigal, Robert S., wyd. (2005). „Częściowo opływowe gwiazdy pary”. Streamliner Pioneers 51.
  • Pelouze, Richard W. (1997). Znaki towarowe kolei Santa Fe . The Santa Fe Railway Historical and Modeling Society, Inc., Highlands Ranch, CO.
  • Worley, ED (1965). Żelazne konie szlaku Santa Fe . Towarzystwo Historyczne Kolei Południowo-Zachodnich.

Zobacz też

  • San Joaquin (pociąg) obecna usługa pasażerska Amtrak z Bakersfield do Oakland i historyczny konkurent pociągu Southern Pacific.