VMFAT-101 - VMFAT-101

Eskadra szkoleniowa myśliwców morskich 101
Odznaka VMFAT-101.png
Insygnia VMFAT-101
Aktywny 3 stycznia 1969 - obecnie
Kraj Stany Zjednoczone
Oddział USMC
Rodzaj Wojownik/Atak
Rola Eskadra wymiany floty
Część Marine Aircraft Group 11
3. Skrzydło Samolotów Morskich
Garnizon/Kwatera Główna Baza lotnicza Korpusu Piechoty Morskiej Miramar
Pseudonimy „Snajperzy”
Kod ogonowy CII
Dowódcy
Obecny
dowódca		 Pułkownik Nathan M. Miller

Marine Fighter Attack Training Squadron 101 ( VMFAT-101 ) to eskadra szkoleniowa Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych F/A-18 Hornet . Eskadra ma siedzibę w Marine Corps Air Station Miramar w Kalifornii i podlega dowództwu Marine Aircraft Group 11 (MAG-11) i 3rd Marine Aircraft Wing (3rd MAW).

Historia

Marine Fighter Attack Training Squadron 101 (VMFAT-101) został oddany do służby w Marine Corps Air Station El Toro w Kalifornii 3 stycznia 1969 r. jako część Marine Combat Crew Readiness Training Group 10 , 3. Skrzydło Samolotów Morskich. Dywizjon szkolił lotników marynarki wojennej i oficerów lotnictwa marynarki wojennej w obsłudze samolotu McDonnell Douglas F-4 Phantom II . VMFAT-101 odbył swój pierwszy lot szkoleniowy 20 lutego 1969 r. i ukończył pierwszą klasę załóg myśliwskich do sierpnia tego roku.

Latem 1970 roku VMFAT-101 przeniósł się do bazy lotniczej Korpusu Piechoty Morskiej Yuma w Arizonie . W 1972 roku Sharpshooters zdobyli pierwszą nagrodę Chief of Naval Operations CNO Aviation Safety Award za doskonałość w zakresie bezpieczeństwa lotniczego po zebraniu ponad 18 300 godzin lotu bez nieszczęśliwych wypadków.

W lipcu 1974 r. VMFAT-101 wchłonął aktywa VMFAT-201 z bazy lotniczej Korpusu Piechoty Morskiej Cherry Point w Karolinie Północnej i stał się największą eskadrą odrzutowców taktycznych ze stałym skrzydłem i jedyną pozostałą eskadrą szkoleniową F-4 w korpusie piechoty morskiej. Sharpshooters zdobył nagrodę CNO Aviation Safety Award 1976, a także nagrodę Commanding General Fleet Marine Forces Pacific Aviation Safety Award w 1978 i 1979, podczas gdy zgromadzili ponad 30 000 godzin lotu bez nieszczęśliwych wypadków. Strzelcy wyborowi kontynuowali szkolenie załóg w czcigodnym Phantom II, aw 1983 roku zdobyli upragnioną nagrodę Stowarzyszenia Lotnictwa Korpusu Morskiego im. Roberta M. Hansona jako najlepsza eskadra myśliwska w lotnictwie morskim. 20 maja 1987 r. VMFAT-101 wyszkolił swoją ostatnią załogę zastępczą F-4; w lipcu eskadra przeleciała pozostałe 10 samolotów F-4 do bazy sił powietrznych Davis-Monthan w Arizonie, w celu stałego przechowania. W ciągu 18 lat VMFAT-101 latał Phantomem, strzelcy wyborowi zgromadzili ponad 125 000 godzin lotu podczas szkolenia załóg morskich i marynarki wojennej dla floty.

29 września 1987 r. VMFAT-101 powrócił do MCAS El Toro, aby rozpocząć szkolenie jako dedykowana eskadra wymiany floty F/A-18 w korpusie piechoty morskiej (FRS). 31 marca 1988 r. MCCRTG-10 został dezaktywowany, a VMFAT-101 dołączył do Marine Aircraft Group 11. Do października tego roku Sharpshooters posiadali 21 F/A-18, wyszkolili 25 wykwalifikowanych pilotów instruktorów i byli gotowi do rozpoczęcia szkolenia nowego Horneta piloci. Do maja 1989 VMFAT-101 ukończył 23 nowych pilotów F/A-18 i zgromadził ponad 11 000 godzin lotu Horneta bez nieszczęśliwych wypadków.

Dysponując trzykrotnie większą liczbą samolotów niż typowa eskadra F/A-18, VMFAT-101 jest w stanie wyprodukować 40 pilotów zastępczych (RP), a także odświeżyć wielu byłych lotników floty, których nie ma już na rynku. Po wymianie A-6 Intruder w Korpusie Piechoty Morskiej na dwumiejscowy F/A-18D Hornet , VMFAT-101 powrócił również do szkolenia oficerów lotnictwa morskiego USMC, w tym przypadku jako oficerów systemów uzbrojenia F/A-18D w oprócz szkolenia lotników marynarki wojennej USMC jako pilotów zarówno w jedno-, jak i dwumiejscowych wariantach Horneta.

Inną ważną funkcją, jaką pełni VMFAT-101, jest przygotowanie personelu konserwacyjnego Korpusu Piechoty Morskiej i Marynarki Wojennej. Przy tak dużej liczbie samolotów jest również bardzo duża liczba osób, które zdobywają krytyczne kwalifikacje obsługi technicznej i zajmują stanowiska kierownicze, gdy są w SharpShooters.

Szkolenie w locie w VMFAT-101 koncentruje się na taktycznym wykorzystaniu F/A-18 w różnych scenariuszach bojowych. Oficerowie ci przechodzą intensywne szkolenie, które zwykle trwa 44 tygodnie i jest podzielone na cztery odrębne fazy: przejście, powietrze-ziemia, powietrze-powietrze i kwalifikacja przewoźnika.

Pierwsza faza szkolenia to faza przejściowa, która jest najkrótszą fazą i obejmuje najbardziej podstawowe procedury lotnicze, koncentrując się przede wszystkim na szkoleniach w lotnictwie marynarki wojennej i procedurach operacyjnych. przechwycenia radarowe. Po ukończeniu fazy przejściowej uczeń czuje się komfortowo latając na Hornecie i operując wszystkimi jego systemami, a także jest w stanie obsługiwać i nawigować na F/A-18 przy każdej pogodzie, w dzień iw nocy.

Druga faza treningu to faza Air-to-Ground. Gdy RAC zademonstrują solidną wiedzę na temat systemów lotniczych, nawigacji i latania w formacjach, nadszedł czas na wprowadzenie taktycznego wykorzystania Horneta w scenariuszach bojowych. Podczas fazy strajku RAC ćwiczą podstawowe bombardowania nurkowe, taktyki na niskich wysokościach, ataki na cele na dużych wysokościach, stosowanie wspólnej amunicji bezpośredniego ataku, bliskie wsparcie z powietrza i są wprowadzane do lotów z goglami noktowizyjnymi. W tej fazie RAC używają różnych lekkich i ciężkich ładunków bezwładnych, bomb ogólnego przeznaczenia, rakiet odłamkowo-burzących i pocisków kalibru 20 mm. Dodatkowo, zastępcze WSO są wprowadzane do przekazywania procedur kontroli lotów w powietrzu (FAC(A)).

Po zakończeniu fazy strajku RAC przechodzą do dynamicznej i wymagającej fazy Air-to-Air. Załoga rozpoczyna fazę od nauki walki z F/A-18 w podstawowych manewrach myśliwskich (BFM), czyli „walce psów”. Wykorzystując taktykę i procedury szkoleniowe z One Squadron Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron One (MAWTS-1), instruktorzy broni myśliwskiej uczą RAC, jak zmusić F/A-18 do granic jego zasięgu operacyjnego.

Ostatnią fazą sylabusa FRS jest kwalifikacja przewoźnika (CQ). RP przechodzą intensywny okres prób lądowania na lotniskowcach polowych. Ich Instruktorzy Oficerowie Sygnałów Lądowania (LSO) będą uważnie monitorować ich postępy na każdym etapie, zapewniając jednocześnie techniki i instrukcje podczas całego procesu.

Odbiorcami produktu VMFAT-101 jest jedenaście eskadr floty do rozmieszczenia i wszystkie cztery grupy statków powietrznych. Niezależnie od tego, czy załoga będzie służyła w celu wsparcia wymagań CENTCOM AOR, wystrzeliwuje lotniskowiec do walki w ciągu kilku tygodni od opuszczenia jednostki, czy będzie służyła w ramach programu wdrażania jednostek USMC do Iwakuni w Japonii, SharpShooters zapewniają, że każda załoga zastępcza, którą wyślą off jest zdolna do misji od pierwszego dnia. Przybędą gotowi do wzięcia aktywnej roli w misjach bojowych i ostatecznie przejdą do objęcia stanowisk kierowniczych w eskadrze w ciągu jednego do dwóch lat – potencjalnie odpowiedzialni za kierowanie lotami 2 lub 4 samolotów na raz.

Zobacz też

Bibliografia

Domena publiczna Ten artykuł zawiera  materiały należące do domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych .

Zewnętrzne linki