USS Siboney (CVE-112) —USS Siboney (CVE-112)

W przypadku innych okrętów o tej samej nazwie zobacz USS Siboney .

USS Siboney CVE-112
USS Siboney (CVE-112)
Historia
Stany Zjednoczone
Budowniczy: Stocznie Todd-Pacific , Tacoma, Waszyngton
Położony: jako Frosty Bay , 1 kwietnia 1944 r.
Zmieniono nazwę: Siboney , 26 kwietnia 1944
Imiennik: Siboney, Kuba
Uruchomiona: 9 listopada 1944
Sponsorowane przez: Pani Charles F. Greber
Upoważniony: 14 maja 1945
Wycofany z eksploatacji: 6 grudnia 1949
Ponowne zlecenie: 22 listopada 1950
Wycofany z eksploatacji: 31 lipca 1956 r
Zmiana klasyfikacji: AKV-12, 7 maja 1959 r.
Dotknięty: 1 czerwca 1970
Port macierzysty: Norfolk, Wirginia
Motto: Nulli Secunda
Los: Złomowany 1971
Odznaka: Łata Siboney
Ogólna charakterystyka
Przemieszczenie: 10 900 ton (standard), 24 100 ton (pełne obciążenie)
Długość: 557 stóp (169,77 m)
Wersja robocza: 32 stopy (9,75 m)
Napęd: 2-wałowy 16 000 KM (12 000 kW); Komory Allis, turbiny przekładniowebin
Prędkość: 19 węzłów (35 km/h)
Komplement: 1066 oficerów i mężczyzn
Uzbrojenie: 2 x 5 w (130 mm) pistolety, 36 x 40 mm pistolety
Przewożony samolot: 34

USS Siboney (CVE-112 / AKV-12) (ex-Frosty Bay) było rozpoczęcie Bay -class przewoźnik towarzyskie z United States Navy . Był drugim statkiem nazwanym na cześć Siboney na Kubie , kubańskiej wioski, w pobliżu której walczyły oddziały Rough Riders Theodore'a Roosevelta podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej .

Siboney został ustanowiony jako Frosty Bay 1 kwietnia 1944 roku przez stocznię Todd-Pacific w Tacoma w stanie Waszyngton ; przemianowany na Siboney w dniu 26 kwietnia 1944 r.; zwodowany 9 listopada 1944 r.; sponsorowane przez panią Charles F. Greber; i oddany do służby 14 maja 1945 r . dowodził kapitan Stanhope Cotton Ring.

Historia usług

Siboney zakończył wyposażanie 23 maja 1945 w rejonie Seattle , a 31 maja 1945 popłynął do San Diego . Odbyła operacje próbne w Bay Area do 3 sierpnia. Następnie lotniskowiec załadował bomby, samoloty i personel z Air Group 36 i 8 sierpnia odleciał do Pearl Harbor . Działania wojenne z Japonią ustały dzień przed przybyciem Siboney , 15 sierpnia, aby rozładować swój ładunek. Był na wodach hawajskich do początku września, kiedy popłynął na Okinawę przez Wyspy Marshalla , Caroline i Filipiny .

5 października wyjechała z Buckner Bay do Honsiu w Japonii . Po drodze przewoźnik przeprowadził operacje poszukiwawcze w powietrzu, próbując zlokalizować kontradmirała Williama Dodge'a Sample'a i jego PBM Mariner , które zaginęły od 2 października. Siboney odwiedził Honsiu w dniach 8–11 października, a następnie kontynuował poszukiwania zaginionego Marinera, z negatywnymi wynikami. Okręt operował w rejonie Zatoki Tokijskiej od 24 października do 16 listopada 1945 roku, kiedy otrzymał rozkaz powrotu do Stanów Zjednoczonych . Po zawinięciu do portu w Saipan , Manili , Hongkongu , Guam i Pearl Harbor, 23 stycznia 1946 dotarł do San Diego. Lotniskowiec ponownie wyruszył na zachodni Pacyfik od 15 lutego do 7 maja.

Siboney opuścił San Diego 9 czerwca 1947, w drodze do Norfolk w Wirginii . Przewoźnik przybył 26 czerwca i operował między stamtąd a Zatoką Guantanamo na Kubie do listopada, kiedy został dezaktywowany. W marcu 1948 Siboney powrócił do czynnej służby, aw maju przetransportował byłe samoloty Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych do Yesilkoy w Turcji . Wrócił do Norfolk na miesiąc i odbył kolejną podróż na Bliski Wschód, zanim w październiku 1948 r. wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie na trzymiesięczny przegląd.

Siboney wyróżniał się z Bostonu w styczniu 1949 roku w Guantanamo Bay i szkoleniu odświeżającym. Lotniskowiec operował we flocie Atlantyku do 6 grudnia 1949 roku, kiedy to został umieszczony w nieaktywnej flocie w Filadelfii .

Wybuch wojny w Korei w czerwcu 1950 r. przyniósł potrzebę większej liczby okrętów bojowych, a Siboney powrócił do stanu czynnego 22 listopada 1950 r. Lotniskowiec wyszedł w morze 2 lutego 1951 r. i został przydzielony do Norfolk. Od 27 lutego do 10 kwietnia prowadziła intensywne ćwiczenia szkoleniowe w rejonie Guantanamo Bay.

Operował na wodach kanadyjskich w lipcu, a od września do 14 listopada na Morzu Śródziemnym z jednostkami Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego ( NATO ). Siboney brał udział w testach ewaluacyjnych i kwalifikacjach lotniskowca A-1 Skyraiders i F4U Corsairs w styczniu 1952 roku. Testowała również nową koncepcję lądowań pionowych przy użyciu śmigłowców morskich. Okręt został zmodernizowany w Norfolk Naval Shipyard i ponownie dołączył do floty 20 stycznia 1953 roku. Po przeszkoleniu na Karaibach , do sierpnia operował na Atlantyku z grupą łowców-zabójców. Od 16 września do 1 grudnia Siboney został ponownie rozmieszczony w 6. Flocie .

1954-1955 spędzili w operacjach flotowych wzdłuż wschodniego wybrzeża, od Nowej Anglii po Karaiby oraz w rejsach kadetów do Hiszpanii w okresie letnim. Siboney przeszedł remont w Filadelfijskiej Stoczni Marynarki Wojennej od 28 września 1954 do 22 stycznia 1955. Okręt operował wzdłuż wschodniego wybrzeża do 4 października, kiedy otrzymał rozkaz załadowania jak największej ilości zapasów i wypłynięcia na wody meksykańskie w Zatoce. Do 19 października śmigłowce z lotniskowca wykonywały akcję ratunkową i transportowały zaopatrzenie do mieszkańców zniszczonego przez huragan i powódź Tampico.

1956 był Siboney ' s ostatnim rokiem służby czynnej z floty. Operował wzdłuż wschodniego wybrzeża od stycznia do maja, a następnie odbył ostatni rejs z 6. Flotą od 26 maja do 6 lipca. Lotniskowiec popłynął do Filadelfii 27 lipca, a cztery dni później został umieszczony w rezerwie Floty Rezerwowej Atlantyku. Siboney została skreślona z rejestru statków marynarki wojennej 1 czerwca 1970 r. i sprzedana Union Minerals and Alloys Corps. rok później na złom.

Zobacz też

  • USS  Siboney wymienia inne statki o tej samej nazwie.
  • Ludzie Ciboney byli rdzennymi mieszkańcami wysp Antyli na Karaibach.

Bibliografia

Linki zewnętrzne