Most Tyngsborough - Tyngsborough Bridge
Most Tyngsborough | |
|---|---|
 Most łukowy w Tyngsborough w stanie Massachusetts z mostem tymczasowym wzdłuż niego w 2006 roku
| |
| Współrzędne | 42 ° 40′34 ″ N 71 ° 25′17 ″ W. / 42,67605 ° N 71,42133 ° W Współrzędne : 42,67605 ° N 71,42133 ° W 42 ° 40′34 ″ N 71 ° 25′17 ″ W. / |
| Krzyże | Rzeka Merrimack |
| Widownia | Tyngsborough w stanie Massachusetts |
| Oficjalne imię | Most Tyngsborough |
| Właściciel | Departament Autostrad Massachusetts |
| Poprzedzony | Most kratownicowy Whipple |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Most łukowy |
| Materiał | Stal |
| Długość całkowita | 656 stóp (200 m) |
| Szerokość | 41,5 stóp (12,6 m) |
| Najdłuższy okres | 547 stóp (167 m) |
| Liczba przęseł | 1 |
| Mola w wodzie | 0 |
| Limit obciążenia | M 18 |
| Historia | |
| Projektant | Własna jednostka projektowa MassHighway |
| Skonstruowany przez |
Simpson Bros. Corporation Boston Bridge Works |
| Otwierany | 1930 |
| Odbudowany | 1975 |
| Statystyka | |
| Ruch dzienny | 22 300 (2007) |
| Lokalizacja | |
 | |
Tyngsborough Most jest stalowy most wiązanej łuk znajduje się w Tyngsborough, Massachusetts i prowadzi Route 113 nad rzeką Merrimack . Z rozpiętością 547 stóp, ma najdłuższą rozpiętość ze wszystkich stalowych żebrowanych mostów łukowych w Massachusetts. Jest to także drugie najstarsze stalowe żebro przez łukowy most w stanie. Most ma zawiasy środkowe i kratownice typu pratt .
Historia
Most Tyngsborough został zbudowany w 1931 roku w celu zastąpienia drewnianego mostu kratowego Whipple . Nowy most został umieszczony obok starszego, ale nie równolegle do niego, zaczynając blisko starej konstrukcji po wschodniej stronie rzeki, ale dochodząc do zachodniej strony dobrze w stosunku do starego mostu. Most Tyngsboro dzieli swój otwarty, usztywniony projekt żebra z mostem Uniwersytetu Bostońskiego .
Od 1975 roku most został odbudowany, ale koszt budowy wzbudził kontrowersje.
W listopadzie 2005 r. Most został ponownie zamknięty w celu naprawy po zgłoszeniach wad konstrukcyjnych. Tymczasowy most Mabey Panel Bridge został zbudowany obok głównego mostu, a naprawy głównego mostu rozpoczęły się w 2009 roku. Operacja naprawy została zlecona S & R Corp. za 16,4 miliona dolarów, ale ostatecznie kosztowała 19 milionów dolarów po zakończeniu projektu. Było to częściowo spowodowane opóźnieniami w przypadku stalowych dźwigarów, które nie przeszły testów wytrzymałościowych, co wymagało przeprojektowania, oraz odkrycia, że oryginalny most został zbudowany z farby ołowiowej, co wymagało od S&R Corp. podjęcia środków w celu zapewnienia, że odpryski farby nie wpaść do rzeki poniżej. Naprawa trwała trzy lata, a most został ponownie otwarty w 2012 roku.
Bibliografia
- Dodatkowe źródła
- Peter M.Millot, The Lower Merrimack River Valley: inwentaryzacja historycznych obiektów inżynieryjnych i przemysłowych (North Andover, Massachusetts: Merrimack Valley Textile Museum, 1978)