Transport w Fukuoka-Kitakyushu - Transport in Fukuoka-Kitakyushu
Transport w Fukuoka-Ktakyushu jest podobny do innych dużych miast w Japonii, ale z dużym udziałem transportu prywatnego. Region jest węzłem międzynarodowych usług promowych i ma wysoki stopień połączeń lotniczych oraz znaczną sieć transportu kolejowego, uzupełnioną autostradami i ulicami naziemnymi. Obejmuje publiczne i prywatne sieci kolejowe i autostradowe; lotniska dla lotnictwa międzynarodowego, krajowego i ogólnego; autobusy; usługi dostawy motocykli, chodzenie, jazda na rowerze i wysyłka komercyjna. Ognisk systemu transportu publicznego są Hakata Station , Tenjin Station i Kokura Station , w Fukuoka i Kitakyushu miast odpowiednio. Pomiędzy tymi dwoma miastami znajduje się rzadsza, przypominająca sieć, regionalna sieć kolejowa.
Sieć tranzytowa składa się z 32 naziemnych i podziemnych linii kolejowych (patrz rozdział o transporcie kolejowym ) obsługiwanych przez kilku prywatnych operatorów. Ta główna sieć kolejowa obsługuje koleje jednoszynowe, tramwaje, linie stacjonarne i autobusy. Podobnie jak w innych miastach w Japonii, spacery i jazda na rowerze są powszechne.
Transport kolejowy
Przegląd
Pasażerska sieć kolejowa w obszarze metropolitalnym Fukuoka-Ktakyushu (patrz także Północne Kiusiu ) jest gęsta wokół miast Fukuoka i Kitakyushu i Shimonoseki , a gęstość zmniejsza się pomiędzy dwoma głównymi miastami i wokół nich. Wykorzystanie i gęstość kolei pasażerskich jest niższa niż w aglomeracji Tokio czy Keihanshin , przy czym region ten liczy nieco mniej niż 6 milionów ludzi. Podobnie jak w innych obszarach Japonii, istnieje niewiele darmowych map całej sieci; pokazywane są tylko stacje danej firmy wraz z kluczowymi punktami przesiadek. Sanyo Shinkansen służy jako podstawę transportu kolejowego lokalne łączącego stacji Kokura Hakata i do Honshu. Linie Kyūshū Shinkansen zostały ukończone 12 marca 2011 r. do Kagoshimy .
Na obszarze Fukuoka-Ktakyushu funkcjonują 33 pasażerskie linie kolejowe oraz linia kolejki linowej zorientowana na turystów.
Wykaz eksploatowanych pasażerskich linii kolejowych
-
JR Kyushu i JR West
- pociąg szybkobieżny
- Międzymiastowy
- Kolej Nishi-Nippon (Nishitetsu)
- Metro w Fukuoce
- Linia kolejowa Amagi Linia Amagi
- Linia kolei elektrycznej Chikuhō
- Kolej Heisei Chikuhō
- Kitakyūshū Monorail
Lista działających systemów kolei linowych
Mosty
Most nad cieśniną Kanmon odgrywa ważną rolę w łączności w regionie, wspierając ruch samochodowy, kolejowy i promowy między wyspami Honsiu i Kiusiu .
Transport drogowy
Drogi lokalne i regionalne
Drogi ekspresowe
Główne drogi ekspresowe obejmują:
- Miejska autostrada Fukuoka
- Kitakyūshū Miejska Droga Ekspresowa
- Kyūshū Expressway
- Droga ekspresowa Nagasaki
- ita Expressway
- Droga ekspresowa Nishi-Kyūshū
- Droga ekspresowa Higashi-Ky .shū
- Droga ekspresowa Chugoku
- Autostrada Sanyō
Autobusy
Kilka prywatnych i publicznych firm autobusowych obsługuje setki tras w całym regionie. Większość lokalnych tras autobusowych uzupełnia istniejące usługi kolejowe, tworząc skuteczną intermodalną sieć tranzytową.
Transport lotniczy
Podstawowy
Lotnisko Fukuoka to najbardziej ruchliwe lotnisko w regionie, obsługujące loty międzynarodowe i krajowe. Lotnisko Kitakyushu jest międzynarodowym lotniskiem zbudowanym na sztucznej wyspie na Morzu Śródlądowym i służy jako główny węzeł towarowy dla fabryk obszaru Kityakyushu, a także jako lotnisko pomocy dla Fukuoki.
Wtórny
Lotnisko Saga świadczy również usługi lotnicze w regionie. Na obrzeżach regionu znajduje się lotnisko Oita i lotnisko Kumamoto .
Istnieje również wiele lotnisk Japońskich Sił Powietrznych Samoobrony .
Transport morski
Główne porty morskie obszaru obejmują:
Promy pasażerskie
Zobacz Lista operatorów promowych w Japonii .
Międzynarodowy
Ze względu na bliskość geograficzną Korei i Chin, region ten jest głównym węzłem w Japonii dla międzynarodowych promów pasażerskich. Pukwan Ferry , Camelia Line i szybki prom Beetle (JR Kyushu) , Kobee operują z Hakata i Shimonseki, istnieją również połączenia promowe do Szanghaju i Dalian w Chinach, Busan , Ulsan w Korei.
Regionalny Krajowy
Z portów Fukuoka, Kitakyushu i Shimonoseki kursują promy na wyspę Tsushima oraz do głównych miast japońskich (takich jak Hiroszima , Osaka , Matsuyama , Tokushima , Kōbe i Tokio ).
Cieśnina krzyżowa/lokalna
W obszarze Kanmon-Kitakyūshū istnieją trzy podmiejskie linie promowe: prom Wakato, prom na cieśninę Kanmon i liniowiec na cieśninę Kanmon. Istnieją również usługi do niektórych małych wysp w pobliżu Kitakyushu i Fukuoka z ich miast.
Wysyłka
Żegluga odgrywa ważną rolę w przewozie towarów do iz obszaru Fukuoka-Kitakyushu. Gotowe samochody na eksport są obsługiwane przez porty w regionie. Ze względu na wymagania producentów i dostawców samochodów na czas , lotnisko Kitakyūshū odgrywa ważną rolę jako węzeł komunikacyjny dla ładunków i logistyki.
W regionie znajdują się trzy regazyfikacyjne terminale LNG .
Inne tryby
Greater Fukuoka niewiele różni się od reszty Japonii pod względem innych środków transportu.
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Mapa sieci kolejowej Fukuoka-Kitakyushu (w języku angielskim)