Ekspedycja Terra Nova - Terra Nova Expedition

Brytyjska Ekspedycja Antarktyczna

Edward Adrian Wilson , Robert Falcon Scott , Lawrence Oates , Henry Robertson Bowers i Edgar Evans na biegunie południowym
Sponsor	Zjednoczone Królestwo
Lider	Robert Falcon Scott
Początek	Port Chalmers 29 listopada 1910 ( 1910-11-29 )
Bramka	Jako pierwsi zarejestrowani ludzie dotarli do bieguna południowego
Statki	Nowa Ziemia
Załoga	5 (ostatnie podejście do tyczki)
Ocaleni	0
Trasa
Trasy do bieguna południowego podjęte przez Scotta i Amundsena

Ekspedycja Terra Nova , oficjalnie Brytyjska Ekspedycja Antarktyczna , była wyprawą na Antarktydę, która miała miejsce w latach 1910-1913. Kierowana przez kapitana Roberta Falcona Scotta , ekspedycja miała różne cele naukowe i geograficzne. Scott chciał kontynuować pracę naukową, którą rozpoczął, prowadząc Discovery Expedition w latach 1901-1904, i chciał jako pierwszy dotrzeć do geograficznego bieguna południowego . Wraz z czterema towarzyszami zdobył biegun 17 stycznia 1912 r., gdzie okazało się, że norweska drużyna kierowana przez Roalda Amundsenawyprzedził je o 34 dni. Pięcioosobowa grupa Scotta zginęła w drodze powrotnej z bieguna; niektóre z ich ciał, dzienników i fotografii zostały znalezione przez grupę poszukiwawczą osiem miesięcy później.

Ekspedycja, której nazwa pochodzi od statku zaopatrzeniowego , była prywatnym przedsięwzięciem finansowanym ze składek publicznych i dotacji rządowej. Miał dalsze wsparcie Admiralicji , która wysłała doświadczonych marynarzy na wyprawę, oraz Królewskiego Towarzystwa Geograficznego (RGS). Zespół naukowców ekspedycji zrealizował kompleksowy program naukowy, podczas gdy inne grupy eksplorowały Ziemię Wiktorii i Góry Zachodnie . Próba lądowania i eksploracji Ziemi Króla Edwarda VII zakończyła się niepowodzeniem. Wyprawa na przylądek Crozier w czerwcu i lipcu 1911 roku była pierwszą dłuższą wyprawą saniami w głąb antarktycznej zimy.

Przez wiele lat po jego śmierci status Scotta jako tragicznego bohatera był niekwestionowany i zadano niewiele pytań na temat przyczyn katastrofy, która ogarnęła jego polarną drużynę. W ostatniej ćwierci XX wieku ekspedycja została dokładniej zbadana i pojawiły się bardziej krytyczne opinie na temat jej organizacji i zarządzania. Stopień osobistej winy Scotta, a ostatnio winy niektórych członków ekspedycji, pozostaje kontrowersyjny.

Przygotowania

Tło

Po powrocie RRS Discovery z Antarktydy w 1904 roku, kapitan Robert Falcon Scott ostatecznie wznowił swoją karierę w marynarce wojennej, ale nadal pielęgnował ambicje powrotu na południe, z podbojem bieguna południowego jako jego konkretnym celem. Ekspedycja Discovery wniosła znaczący wkład w wiedzę naukową i geograficzną Antarktydy , ale pod względem penetracji na południe osiągnęła tylko 82° 17' i nie przekroczyła Wielkiej Bariery Lodowej .

W 1909 roku Scott otrzymał wiadomość, że ekspedycja Nimroda Ernesta Shackletona o mały włos nie dotarła do bieguna. Wyruszając z bazy w pobliżu kotwicowiska Scott's Discovery w cieśninie McMurdo , Shackleton przekroczył Wielką Lodową Barierę, odkrył drogę prowadzącą przez lodowiec Beardmore na Płaskowyż Polarny i wyruszył w kierunku bieguna. Został zmuszony do zawrócenia do domu na 88 ° 23 'S, mniej niż 100  mil geograficznych (112 mil (180 km)) od celu. Scott twierdził, że obszar McMurdo Sound jest jego własnym „polem pracy”, a wykorzystanie tego obszaru przez Shackletona jako bazy stanowiło naruszenie zobowiązania, które złożył Scottowi. To pogorszyło stosunki między dwoma odkrywcami i zwiększyło determinację Scotta, by przewyższyć osiągnięcia Shackletona.

Przygotowując się do kolejnej wyprawy, Scott był świadomy innych zbliżających się wypraw polarnych. Planowano wyprawę japońską; Australasian Antarctic Expedition pod dowództwem Douglasa Mawsona miała wyjechać w 1911 r., ale miała pracować w innym sektorze kontynentu; i Roald Amundsen , potencjalny rywal z Norwegii, również ogłosili plany wyprawy na Arktykę.

Personel

Roberta Falcona Scotta w 1905 roku

65 mężczyzn (w tym zastępcy) utworzyło grupy brzegowe i okrętowe Ekspedycji Terra Nova . Zostali wybrani spośród 8 000 kandydatów, w tym siedmiu weteranów Discovery oraz pięciu, którzy byli z Shackletonem podczas jego wyprawy w latach 1907–1909. Porucznik Edward Evans , który był oficerem nawigacyjnym Morning , statku pomocowego Discovery Expedition w 1904 roku, został mianowany zastępcą dowódcy Scotta. Evans porzucił plany zorganizowania własnej ekspedycji i przekazał Scottowi swoje wsparcie finansowe.

Wśród innych służących personelu Królewskiej Marynarki Wojennej zwolnionych przez Admiralicję byli porucznik Harry Pennell , który miał służyć jako nawigator i przejąć dowództwo nad Terra Nova po wylądowaniu grup brzegowych; oraz dwóch chirurgów-poruczników, George Murray Levick i Edward L. Atkinson . Były oficer Królewskiej Marynarki Wojennej Victor Campbell , znany jako „The Wicked Mate”, był jednym z nielicznych, którzy umieli jeździć na nartach i został wybrany na dowódcę drużyny, która miała zbadać Ziemię Króla Edwarda VII . Mianowano dwóch oficerów spoza Królewskiej Marynarki Wojennej: Henry Robertson Bowers („Birdie”), który był porucznikiem w Royal Indian Marine , oraz Lawrence Oates („Titus”), kapitan armii z 6. (Inniskilling) dragonów . Oates, niezależnie zamożny, ofiarował 1000 funtów (równowartość około 109 000 funtów w 2021 roku) i swoje usługi na wyprawę.

Admiralicja zapewniła również dolny pokład w dużej mierze marynarki wojennej, w tym weteranów Antarktydy Edgara Evansa (bez związku z Edwardem Evansem), Toma Creana i Williama Lashly'ego . Inni marynarze w grupie brzegowej to Patrick Keohane , Robert Forde , Thomas Clissold (kucharz) i Frederick Hooper (zarządca domowy). Dimitri Gerov  [ ru ] (kierowca psa), Rosjanin i Anton Omelchenko  [ ru ] (pan młody), Ukrainiec, również wylądowali.

Aby kierować swoim programem naukowym, Scott mianował Edwarda Wilsona głównym naukowcem. Wilson był najbliższym powiernikiem Scotta wśród partii; w Discovery Expedition towarzyszył Scottowi w marszu najdalej na południe do 80 ° S. Oprócz tego, że był wykwalifikowanym lekarzem i wybitnym zoologiem badawczym, był także utalentowanym ilustratorem. Zespół naukowy Wilsona - który biograf Scotta, David Crane, uznał za „grupę naukowców tak imponującą, jak kiedykolwiek podczas wyprawy polarnej” - obejmował kilku, którzy mieli później cieszyć się karierą wyróżniającą: meteorolog George Simpson ; kanadyjski fizyk Charles Wright ; oraz geolodzy Frank Debenham i Raymond Priestley . Starszy geolog T. Griffith Taylor , biolodzy Edward W. Nelson i Denis G. Lillie oraz asystent zoologa Apsley Cherry-Garrard uzupełnili zespół.

Cherry-Garrard nie miał wykształcenia naukowego, ale był protegowanym Wilsona. Podobnie jak Oates przekazał 1000 funtów na fundusze. Po pierwszym odrzuceniu przez Scotta, pozwolił, aby jego wkład się utrzymał, co zrobiło na Scottu wystarczające wrażenie, by zmienił swoją decyzję. Crane opisuje Cherry-Garrarda jako „przyszłego tłumacza, historyka i sumienia wyprawy”. Herbert Ponting był fotografem ekspedycji, którego zdjęcia pozostawiały żywy zapis wizualny. Za radą odkrywcy Fridtjofa Nansena Scott zwerbował młodego norweskiego eksperta od narciarstwa, Tryggve Gran .

Transport

Tabloidowa skrzynia medyczna dla Scott's Antarctic Expedition, 1910

Scott zdecydował się na strategię transportu mieszanego, polegającą na udziale psów, sań motorowych i kucyków. Wyznaczył Cecila Mearesa do kierowania psimi zespołami i zwerbował byłego mechanika Shackletona, Bernarda Daya, do kierowania saniami motorowymi. Oates miał być odpowiedzialny za kucyki, ale ponieważ nie mógł dołączyć do wyprawy aż do maja 1910 roku, Scott poinstruował Mearesa, który nic nie wiedział o koniach, aby je kupił - z niefortunnymi konsekwencjami dla ich jakości i wydajności.

„Spolaryzowany” samochód silnikowy został bezskutecznie wypróbowany na Antarktydzie przez Shackletona podczas jego wyprawy w latach 1907–1909, podczas gdy jego pionierskie użycie kucyków przetransportowało go aż do podnóża lodowca Beardmore . Scott uważał, że kucyki dobrze służyły Shackletonowi i sądził, że może rozwiązać problem z trakcją silnika, opracowując „silnik” na gąsienicach śnieżnych (prekursor Snowcata i czołgu ). Scott zawsze zamierzał polegać na przewożeniu ludzi na Płaskowyżu Polarnym , uważając, że wejście na lodowiec Beardmore jest niemożliwe za pomocą silników lub zwierząt. Silniki i zwierzęta byłyby używane do przewożenia ładunków tylko przez Barierę, umożliwiając mężczyznom zachowanie sił na późniejsze etapy lodowca i płaskowyżu. W praktyce sanki motorowe okazywały się krótkotrwałe, a na wyniki kucyków wpłynął ich wiek i zły stan. Jeśli chodzi o psy, podczas gdy doświadczenia Scotta z Discovery wzbudziły w nim wątpliwości co do ich wiarygodności, jego pisma pokazują, że dostrzegał ich skuteczność we właściwych rękach. W miarę rozwoju ekspedycji był pod coraz większym wrażeniem ich możliwości.

Finanse

Firma spożywcza Oxo była jednym z wielu sponsorów komercyjnych wyprawy.

W przeciwieństwie do Discovery Expedition, gdzie zbieraniem funduszy zajmowały się wspólnie Towarzystwo Królewskie i Królewskie Towarzystwo Geograficzne (RGS), Ekspedycja Terra Nova została zorganizowana jako prywatne przedsięwzięcie bez znaczącego wsparcia instytucjonalnego. Scott oszacował całkowity koszt na 40 000 funtów, z czego połowa została ostatecznie pokryta z dotacji rządowej. Saldo pochodziło z subskrypcji publicznej i pożyczek. Wyprawa była dodatkowo wspomagana przez bezpłatną dostawę szeregu prowiantu i sprzętu od sympatycznych firm handlowych. Zadanie zbierania funduszy zostało w dużej mierze przeprowadzone przez Scotta i było znacznym obciążeniem jego czasu i energii, kontynuowane w Afryce Południowej, Australii i Nowej Zelandii po wypłynięciu Terra Nova z wód brytyjskich.

Zdecydowanie największym pojedynczym kosztem był zakup statku Terra Nova za 12 500 funtów. Terra Nova była już wcześniej na Antarktydzie w ramach drugiej operacji ratunkowej Discovery . Scott chciał popłynąć nią jako okręt wojenny pod banderą White Ensign ; aby to umożliwić, uzyskał członkostwo w Royal Yacht Squadron za 100 funtów. W ten sposób był w stanie narzucić ekspedycji dyscyplinę morską, a jako zarejestrowany jacht Eskadry Terra Nova została zwolniona z przepisów Izby Handlowej , które w przeciwnym razie mogłyby uznać ją za niezdatną do żeglugi.

Cele

Grota w górze lodowej, 5 stycznia 1911, sfotografowany przez Herberta Pontinga

Scott zdefiniował cele wyprawy w swoim pierwszym publicznym apelu: „Głównym celem tej wyprawy jest dotarcie do bieguna południowego i zapewnienie Imperium Brytyjskiemu honoru tego osiągnięcia”. Były też inne cele, zarówno naukowe, jak i geograficzne; praca naukowa była uważana przez Wilsona za główną pracę wyprawy: „Nikt nie może powiedzieć, że to będzie tylko polowanie na tyczki… Chcemy, aby praca naukowa uczyniła z workowania Polaka tylko element w wyniki." Miał nadzieję na kontynuację rozpoczętych podczas ekspedycji Discovery badań kolonii pingwinów cesarskich na Przylądku Crozier i zrealizowanie programu badań geologicznych, magnetycznych i meteorologicznych na „niespotykaną” skalę. Były dalsze plany eksploracji Ziemi Króla Edwarda VII, przedsięwzięcia opisanego przez Campbella, który miał nim kierować, jako „ rzecz całej wyprawy”, oraz Ziemi Wiktorii .

Pierwszy sezon, 1910–1911

Wyprawa

Terra Nova wypłynął z Cardiff 15 czerwca 1910 r. Scott, zatrzymany przez firmę ekspedycyjną, popłynął później szybszym liniowcem pasażerskim i dołączył do statku w Afryce Południowej. W Melbourne opuścił Terra Nova , aby kontynuować zbieranie funduszy, podczas gdy statek płynął do Nowej Zelandii. Czekając na Scotta w Melbourne był telegram od Amundsena, informujący Scotta, że ​​Norweg „zmierza na południe”; telegram był pierwszą wskazówką dla Scotta, że ​​bierze udział w wyścigu. Poproszony przez prasę o reakcję Scott odpowiedział, że jego plany się nie zmienią i że nie poświęci celów naukowych wyprawy, by wygrać wyścig o Polaka. W swoim dzienniku napisał, że Amundsen miał spore szanse na sukces i być może zasłużył na szczęście, jeśli się przedostanie.

Scott ponownie dołączył do Terra Nova w Nowej Zelandii, gdzie zabrano dodatkowe zapasy, w tym 34 psy, 19 kucyków syberyjskich i trzy zmotoryzowane sanie. Statek, mocno przeładowany, ostatecznie opuścił Port Chalmers 29 listopada. W pierwszych dniach grudnia w statek uderzyła silna burza; w pewnym momencie, gdy statek płynął po wzburzonym morzu, a pompy uległy awarii, załoga musiała ratować go wiadrami. Burza spowodowała utratę dwóch kucyków, psa, 10 długich ton (10 000 kg) węgla i 65 imperialnych galonów (300 l) benzyny. 10 grudnia Terra Nova spotkała się z południowym pakiem lodowym i została zatrzymana, pozostając tam przez dwadzieścia dni, po czym uwolniła się i ruszyła na południe. Opóźnienie, które Scott przypisał „zwykłemu pechowi”, pochłonęło 6,1 długich ton (6200 kg) węgla.

Baza na Przylądku Evans

Wewnątrz chaty Scotta w Cape Evans

William Lashly saniami motorowymi w listopadzie 1911 r.

Przybywając z Wyspy Rossa 4 stycznia 1911 r., Terra Nova szukał możliwych miejsc lądowania wokół Przylądka Crozier we wschodnim krańcu wyspy, zanim udał się do Cieśniny McMurdo na jej zachodzie, gdzie wcześniej wylądowały zarówno Discovery , jak i Nimrod .

Po tym, jak Scott rozważył różne możliwe miejsca zimowania, wybrał przylądek zapamiętany z czasów Discovery jako „Skuary”, około 15 mil (24 km) na północ od bazy Scotta w 1902 roku w Hut Point . Scott miał nadzieję, że to miejsce, które nazwał Cape Evans na cześć swojego zastępcy dowódcy, będzie wolne od lodu podczas krótkiego lata na Antarktydzie, umożliwiając statkowi przypływ i odpływ. Ponieważ morza na południu zamarzły, ekspedycja miałaby łatwy dostęp przez lód do Hut Point i Bariery.

W Cape Evans grupy lądowe zeszły na ląd wraz z kucykami, psami, trzema zmotoryzowanymi saniami (z których jedno zaginęło podczas rozładunku) i większością zapasów grupy. Scott był „zdumiony siłą kucyków”, gdy przenosili zapasy i materiały ze statku na brzeg. Prefabrykowana chata mieszkalna o wymiarach 50 na 25 stóp (15,2 m × 7,6 m) została wzniesiona i przystosowana do zamieszkania do 18 stycznia.

Obóz Amundsena

Program Scotta obejmował plan eksploracji i prowadzenia prac naukowych w Ziemi Króla Edwarda VII, na wschód od Bariery. W tym celu zorganizowano przyjęcie pod dowództwem Campbella, z opcją eksploracji Ziemi Wiktorii na północnym zachodzie, gdyby Ziemia Króla Edwarda VII okazała się niedostępna. 26 stycznia grupa Campbella opuściła statek i skierowała się na wschód. Po kilku nieudanych próbach wylądowania swojej drużyny na brzegu Ziemi Króla Edwarda VII, Campbell skorzystał z opcji popłynięcia do Ziemi Wiktorii. Wracając na zachód wzdłuż krawędzi Bariery, Terra Nova napotkała ekspedycję Amundsena obozującą w Zatoce Wielorybów , w zatoce Bariery.

Amundsen był uprzejmy i gościnny, chciał, aby Campbell rozbił obóz w pobliżu i oferował mu pomoc przy swoich psach. Campbell grzecznie odmówił i wrócił ze swoją grupą do Cape Evans, aby zgłosić ten rozwój. Scott otrzymał tę wiadomość 22 lutego, podczas pierwszej wyprawy do układania składów. Według Cherry-Garrarda, pierwszą reakcją Scotta i jego drużyny była chęć pospieszenia do Zatoki Wielorybów i „wygadania się” z Amundsenem. Scott spokojnie zapisał to wydarzenie w swoim dzienniku. „Jedno tylko utkwiło mi w pamięci. Właściwym i mądrzejszym postępowaniem jest dla nas postępować dokładnie tak, jakby to się nie wydarzyło. Iść naprzód i czynić wszystko, co w naszej mocy, dla honoru naszego kraju bez strachu i paniki ”.

Układanie składu

Chata Scott's Discovery w Hut Point, używana jako schronienie i magazyn

Celem ułożenia składów w pierwszym sezonie było umieszczenie szeregu składów na Barierze od jej krawędzi — Obozu Bezpieczeństwa — do 80° S, do wykorzystania w podróży polarnej, która miała się rozpocząć następnej wiosny. Ostatni magazyn byłby największy i byłby znany jako One Ton Depot. Praca miała być wykonana przez 12 mężczyzn, osiem najlepiej przystosowanych kucyków i dwa psie zaprzęgi; warunki lodowe uniemożliwiły korzystanie z sanek motorowych.

Według Cherry-Garrard podróż rozpoczęła się 27 stycznia „w pośpiechu graniczącym z paniką”. Postęp był wolniejszy niż oczekiwano, a wyniki kucyków zostały pogorszone, ponieważ Oates był przeciwny używaniu norweskich rakiet śnieżnych i zostawił je w Cape Evans. 4 lutego partia założyła Corner Camp, 40 mil (64 km) od Hut Point, kiedy zamieć zatrzymała ich na trzy dni.

Kilka dni później, po wznowieniu marszu, Scott odesłał trzy najsłabsze kucyki do domu (dwa zmarły w drodze). Gdy grupa układająca skład zbliżała się do 80 °, zaniepokoił się, że pozostałe kucyki nie wrócą do bazy, chyba że grupa natychmiast skręci na północ. Wbrew radom Oatesa, który chciał iść naprzód, zabijając upadające kucyki na mięso, Scott zdecydował się położyć One Ton Depot na 79 ° 29′S, ponad 30 mil (48 km) od zamierzonej lokalizacji.

Scott wrócił z psami do obozu bezpieczeństwa, ryzykując własne życie, aby uratować psi zespół, który wpadł do szczeliny. Kiedy przybyła wolniejsza grupa kucyków, jedno ze zwierząt było w bardzo złym stanie i wkrótce potem zmarło. Później, gdy ocalałe kucyki przekraczały lód morski w pobliżu Hut Point, lód się rozpadł. Pomimo zdecydowanej próby ratunku, zmarły jeszcze trzy kucyki. Z ośmiu kucyków, które rozpoczęły podróż do magazynu, tylko dwa wróciły do ​​​​domu.

Kwatery zimowe

23 kwietnia słońce zaszło na czas zimowych miesięcy, a impreza osiedliła się w chacie Cape Evans. Pod rządami marynarki wojennej Scotta chata była podzielona ścianą wykonaną ze skrzyń, tak że oficerowie i żołnierze żyli w dużej mierze oddzielnie, a naukowców uważano w tym celu za „oficerów”. Wszyscy byli zajęci; kontynuowano prace naukowe, prowadzono obserwacje i pomiary, remontowano i przystosowano sprzęt do przyszłych wypraw. Kucyki, które przeżyły, wymagały codziennych ćwiczeń, a psy wymagały regularnej uwagi. Scott spędził dużo czasu na obliczaniu racji żywnościowych i ciężarów na zbliżający się marsz polarny. Program obejmował regularne wykłady na różne tematy: Ponting o Japonii, Wilson o szkicowaniu, Oates o zarządzaniu końmi i geolog Debenham o wulkanach.

Aby zapewnić utrzymanie sprawności fizycznej, na zewnątrz chaty często odbywały się mecze piłki nożnej w półmroku; Scott zanotował, że „Atkinson jest zdecydowanie najlepszym graczem, ale Hooper, PO Evans i Crean też są całkiem dobrzy”. The South Polar Times , który został wyprodukowany przez Shackletona podczas Discovery Expedition, został wskrzeszony pod redakcją Cherry-Garrarda. 6 czerwca zorganizowano ucztę z okazji 43. urodzin Scotta; druga uroczystość 21 czerwca oznaczała Dzień Środka Zimy, dzień wyznaczający środek długiej nocy polarnej.

Główne wyprawy ekspedycyjne 1911–1912

Partia Północna

Po zgłoszeniu przybycia Amundsena do Scotta na Cape Evans, wschodnia partia Campbella (Campbell, Priestley, Levick, George P. Abbott , Harry Dickason ) i Frank V. Browning stali się „Partią Północną”. 9 lutego 1911 popłynęli na północ, docierając 17 lutego do zatoki Robertson w pobliżu przylądka Adare , gdzie zbudowali chatę w pobliżu starej kwatery norweskiego odkrywcy Carstena Borchgrevinka .

Chata Borchgrevinka z 1899 r. Na przylądku Adare sfotografowana w 1992 r. Partia Północna Campbella obozowała w pobliżu w latach 1911–1912.

Partia Północna spędziła zimę 1911 roku w swojej chacie. Ich plany eksploracyjne na lato 1911–1912 nie mogły zostać w pełni zrealizowane, częściowo z powodu stanu lodu morskiego, a także dlatego, że nie byli w stanie odkryć drogi do wnętrza. Terra Nova powrócił z Nowej Zelandii 4 stycznia 1912 r. I przeniósł drużynę w okolice Evans Cove , miejsca położonego około 250 mil (400 km) na południe od Cape Adare i 200 mil (320 km) na północny zachód od Cape Evans. Miały zostać odebrane 18 lutego po zakończeniu dalszych prac geologicznych, ale ze względu na ciężki pak lodowy statek nie był w stanie do nich dotrzeć. Grupa, mając skromne racje żywnościowe, które musieli uzupełniać rybami i mięsem fok, była zmuszona spędzić zimowe miesiące 1912 roku w jaskini śnieżnej, którą wykopali na Niewyrażalnej Wyspie . Tutaj cierpieli ciężkie niedostatki - odmrożenia , czerwonkę i głód, z ekstremalnymi wiatrami i niskimi temperaturami oraz niewygodę pieca na tłuszcz w ciasnych kwaterach.

W dniu 17 kwietnia 1912 r. Grupa pod dowództwem Atkinsona, dowodząca w Cape Evans podczas nieobecności grupy polarnej, udała się z pomocą grupie Campbella, ale została odparta przez pogodę. Partia Północna przetrwała zimę w swojej lodowej komnacie i 30 września 1912 r. wyruszyła do bazy . Pomimo słabości fizycznej, całej grupie udało się 7 listopada dotrzeć do Cape Evans , po niebezpiecznej podróży, która obejmowała przekroczenie Trudny Drygalski Ice Tongue . Geologiczne i inne okazy zebrane przez Partię Północną zostały wydobyte z Cape Adare i Evans Cove przez Terra Nova w styczniu 1913 roku.

Zachodnie partie geologiczne

Pierwsza ekspedycja geologiczna, styczeń – marzec 1911 r

Celem tej podróży była eksploracja geologiczna obszaru przybrzeżnego na zachód od McMurdo Sound, w regionie między suchymi dolinami McMurdo a lodowcem Koettlitz . Ta praca została podjęta przez grupę składającą się z Taylora, Debenhama, Wrighta i Edgara Evansa. Wylądowali z Terra Nova 26 stycznia w Butter Point , naprzeciwko Cape Evans na brzegu Victoria Land. 30 stycznia partia założyła swój główny magazyn w regionie lodowca Ferrar , a następnie przeprowadziła poszukiwania i prace badawcze w obszarach Dry Valley i Taylor Glacier , zanim ruszyła na południe, do lodowca Koettlitz. Po dalszych tam pracach wyruszyli 2 marca w stronę domu, kierując się na południe do Hut Point, gdzie dotarli 14 marca.

Druga ekspedycja geologiczna, listopad 1911 - luty 1912

Robert Forde gotuje smażoną fokę na kuchence tłuszczowej w Cape Roberts

Była to kontynuacja prac przeprowadzonych we wcześniejszej podróży, tym razem koncentrując się na regionie Granite Harbor , około 50 mil (80 km) na północ od Butter Point. Tym razem towarzyszami Taylora byli Debenham, Gran i Forde. Główna podróż rozpoczęła się 14 listopada i obejmowała trudną podróż przez lód morski do Granitowego Portu, do którego dotarto 26 listopada. Kwaterę główną utworzono w miejscu ochrzczonym Geology Point i zbudowano kamienną chatę. W następnych tygodniach na lodowcu Mackay prowadzono prace eksploracyjne i geodezyjne, a także zidentyfikowano i nazwano szereg obiektów na północ od lodowca.

Grupa miała zostać odebrana przez Terra Nova 15 stycznia 1912 r., Ale statek nie mógł do nich dotrzeć. Grupa czekała do 5 lutego przed wyruszeniem na południe i została uratowana z lodu, kiedy w końcu zauważono ich ze statku 18 lutego. Okazy geologiczne z obu wypraw w Góry Zachodnie zostały odzyskane przez Terra Nova w styczniu 1913 roku.

Zimowa wyprawa na przylądek Crozier

Ta podróż została wymyślona przez Wilsona. Zasugerował, że jest to potrzebne w dziale zoologii Raportów Naukowych Ekspedycji Odkrywczej i nie mógł się doczekać kontynuacji tych wcześniejszych badań. Naukowym celem podróży było zabezpieczenie jaj pingwina cesarskiego z kolonii w pobliżu Cape Crozier na wczesnym etapie embrionalnym , tak aby „można było opracować określone punkty w rozwoju ptaka”. Wymagało to wyprawy w czeluści zimy w celu pozyskania jaj w odpowiednio wczesnym stadium inkubacji. Drugorzędnym celem było eksperymentowanie z racjami żywnościowymi i sprzętem przed wyprawą polarną w nadchodzące lato. Scott zatwierdził, a grupa składająca się z Wilsona, Bowersa i Cherry-Garrarda wyruszyła 27 czerwca 1911 r.

Pingwiny cesarskie

Wcześniej nie próbowano podróżować podczas antarktycznej zimy; Scott napisał, że było to „odważne przedsięwzięcie, ale właściwi ludzie podjęli próbę”. Cherry-Garrard opisał później okropności 19 dni potrzebnych na pokonanie 60 mil (97 km) do Cape Crozier. Sprzęt, ubrania i śpiwory były stale zamarznięte; 5 lipca temperatura spadła poniżej -77 ° F (-61 ° C) - „109 stopni mrozu - tak zimno, jak ktokolwiek chciałby znieść w ciemności i oblodzonych ubraniach” - napisała Cherry-Garrard. Często pokonywana dzienna odległość wynosiła niewiele więcej niż jedną milę.

Zebrane jajka

Po dotarciu do Cape Crozier 15 lipca grupa zbudowała igloo z bloków śniegu, kamienia i drewna, które przywieźli na dach. Następnie mogli odwiedzić kolonię pingwinów i zebrać kilka jaj pingwinów cesarskich. Następnie ich schronienie w igloo zostało prawie zniszczone podczas zamieci z wiatrem o sile 11 stopni w skali Beauforta . Burza zabrała również namiot, od którego zależało ich przetrwanie w drodze powrotnej, ale na szczęście odnaleziono go pół mili dalej. Grupa wyruszyła w podróż powrotną do Cape Evans, docierając tam 1 sierpnia. Trzy jaja, które przetrwały podróż, trafiły najpierw do Muzeum Historii Naturalnej w South Kensington , a następnie były przedmiotem raportu Cossara Stewarta z Uniwersytetu w Edynburgu . Jaja nie potwierdziły teorii Wilsona.

Cherry-Garrard opisał później tę podróż jako „najgorszą podróż na świecie” i użył tego jako tytułu książki , którą napisał o wyprawie. Scott nazwał Winter Journey „bardzo wspaniałym przedstawieniem” i był bardzo zadowolony z eksperymentów z racjami żywnościowymi i wyposażeniem: „Jesteśmy tak blisko doskonałości, jak tylko może skierować doświadczenie”.

Podróż na biegun południowy

Trasa prowadząca do bieguna południowego, przedstawiająca przerwy w dostawach i ważne wydarzenia. Scott został znaleziony zamarznięty na śmierć wraz z Wilsonem i Bowersem, na południe od magazynu One Ton Supply

Bariera: na południe

13 września 1911 r. Scott ujawnił swoje plany marszu na biegun południowy. 16 mężczyzn wyruszyło, korzystając z dwóch pozostałych sań motorowych, kucyków i psów, na etap Barrier, który doprowadziłby ich do lodowca Beardmore . W tym momencie psy wracały do ​​bazy, a kucyki były rozstrzeliwane na jedzenie. Następnie 12 mężczyzn w trzech grupach miało wejść na lodowiec i rozpocząć przeprawę przez płaskowyż polarny, używając ciągnięcia ludzi. Tylko jedna z tych grup utrzymałaby się na biegunie; grupy wspierające zostałyby odesłane na określone szerokości geograficzne. O składzie ostatniej grupy polarnej zadecyduje Scott podczas podróży. W drodze powrotnej Scott nakazał psim zaprzęgom ponownie wyruszyć z bazy, aby uzupełnić zapasy i spotkać się z grupą polarną między 82 a 82.30 szerokości geograficznej 1 marca, aby pomóc drużynie w powrocie do domu.

Grupa motorowa, składająca się z porucznika Evansa, Daya, Lashly'ego i Hoopera, wyruszyła z Cape Evans 24 października z dwoma saniami motorowymi, których celem było przeciągnięcie ładunków na 80° 30' szerokości geograficznej południowej i oczekiwanie tam na pozostałych. Do 1 listopada oba sanie motorowe zawiodły po przejechaniu niewiele ponad 50 mil (80 km), więc grupa przetransportowała 740 funtów (336 kg) zapasów na pozostałe 150 mil (240 km), osiągając wyznaczoną szerokość geograficzną dwa tygodnie później. Główna grupa Scotta, która opuściła Cape Evans 1 listopada z psami i kucykami, dogoniła ich 21 listopada.

Początkowy plan Scotta zakładał, że psy wrócą do bazy na tym etapie. Ze względu na wolniejsze niż oczekiwano postępy, zdecydował się zabrać psy dalej. Day i Hooper zostali wysłani na Przylądek Evans z wiadomością w tej sprawie dla Simpsona, który został tam dowódcą. 4 grudnia ekspedycja dotarła do Gateway, nazwy nadanej przez Shackletona trasie z Barrier na lodowiec Beardmore. W tym momencie nadeszła zamieć, zmuszając mężczyzn do obozowania do 9 grudnia i włamania się do racji żywnościowych przeznaczonych na podróż na lodowiec. Kiedy zamieć ustąpiła, pozostałe kucyki zostały zastrzelone zgodnie z planem, a ich mięso zostało złożone jako pożywienie dla powracających. 11 grudnia Meares i Dimitri zawrócili z psami, niosąc wiadomość z powrotem do bazy, że „sprawy nie były tak różowe, jak mogłyby być, ale podtrzymujemy na duchu i mówimy, że szczęście musi się odwrócić”.

Wejście na Beardmore'a

Grupa rozpoczęła wspinaczkę na Beardmore, a 20 grudnia dotarła do początku płaskowyżu polarnego, gdzie położyła Upper Glacier Depot. Nadal nie było żadnej wskazówki od Scotta, kto będzie w ostatniej imprezie polarnej. 22 grudnia na 85° 20' szerokości geograficznej południowej Scott odesłał Atkinsona, Cherry-Garrarda, Wrighta i Keohane'a. Scott przypomniał Atkinsonowi, aby „zabrał dwie psie drużyny na południe w przypadku, gdyby Meares musiał wrócić do domu, co wydawało się prawdopodobne”, aby pomóc polarnej drużynie w jej podróży powrotnej w marcu następnego roku.

Pozostałych ośmiu mężczyzn kontynuowało podróż na południe, w lepszych warunkach, co pozwoliło im nadrobić część czasu straconego na Barierze. Do 30 grudnia „dogonili” harmonogram Shackletona na lata 1908–1909. 3 stycznia 1912 r., na 87° 32' szerokości geograficznej południowej, Scott podjął decyzję w sprawie składu grupy polarnej: pięciu ludzi (Scott, Wilson, Oates, Bowers i Edgar Evans) miało iść naprzód, podczas gdy porucznik Evans, Lashly i Crean mieli powrót na Przylądek Evans. Decyzja o wysunięciu pięciu ludzi do przodu wiązała się z ponownym obliczeniem wagi i racji żywnościowych, ponieważ wszystko opierało się na czteroosobowych zespołach.

biegun południowy

Grupa polarna kontynuowała podróż w kierunku bieguna, 9 stycznia mijając najbardziej wysunięte na południe miejsce Shackletona (88° 23' S). Siedem dni później, około 15 mil (24 km) od ich celu, zauważono czarną flagę Amundsena i partia wiedziała, że ​​zostali uprzedzeni. Do bieguna dotarli następnego dnia, 17 stycznia 1912 r.: „Biegun. Tak, ale w zupełnie innych okolicznościach niż oczekiwano… Wielki Boże! To okropne miejsce i wystarczająco straszne, abyśmy pracowali na to bez nagrody priorytetu. Cóż, to coś, co trzeba mieć tutaj. Scott nadal miał nadzieję, że ściga Amundsena do głowicy telegraficznej w Australii: „Teraz desperacka walka o przekazanie wiadomości jako pierwsza. Zastanawiam się, czy nam się to uda”. W dniu 18 stycznia 1912 r. Odkryli namiot Amundsena, trochę zapasów, list do króla Norwegii Haakona VII (który Amundsen grzecznie poprosił Scotta o dostarczenie) oraz notatkę stwierdzającą, że Amundsen przybył tam z czterema towarzyszami 14 grudnia 1911 r.

Scott, Bowers, Wilson i PO Evans w Polheim , baza Amundsena na biegunie południowym

Ostatni marsz

Po potwierdzeniu swojej pozycji i podbiciu flagi, drużyna Scotta skierowała się do domu. W ciągu następnych trzech tygodni poczynili duże postępy, aw dzienniku Scotta odnotowano kilka „doskonałych marszów”. Niemniej jednak Scott zaczął martwić się o stan fizyczny swojej drużyny, zwłaszcza Edgara Evansa, który cierpiał na poważne odmrożenia i był, jak zapisuje Scott, „bardzo zaniedbany”. Stan stóp Oatesa budził coraz większy niepokój, gdy grupa zbliżała się do szczytu lodowca Beardmore i przygotowywała się do zejścia do Bariery. 7 lutego rozpoczęli zejście i mieli poważne trudności ze zlokalizowaniem zajezdni. W krótkim okresie dobrej pogody Scott zarządził półdniowy odpoczynek, pozwalając Wilsonowi na „geologizację”; Do sań dodano 30 funtów (14 kg) próbek zawierających skamieniałości. Te skamieniałości roślin zostały później wykorzystane do poparcia teorii dryfu kontynentów . Stan zdrowia Evansa się pogarszał; uraz ręki nie goił się, był mocno odmrożony i prawdopodobnie zranił się w głowę po kilku upadkach na lód. „Jest całkowicie odmieniony od swojego normalnego, samowystarczalnego siebie” - napisał Scott. W pobliżu dna lodowiec Evans zawalił się i zmarł 17 lutego.

Grób partii południowej

Na etapie Barrier marszu do domu Scott dotarł do punktu spotkania psich zaprzęgów na 82° 30' S, trzy dni przed planowanym terminem, odnotowując w swoim dzienniku z 27 lutego 1912 r.: „Oczywiście zawsze dyskutujemy o możliwości spotkania psów, gdzie i kiedy itd. To sytuacja krytyczna. Możemy być bezpieczni w następnym zajezdni, ale istnieje okropny element wątpliwości. Partia napotkała wówczas trzy, ostatecznie krytyczne, trudności: nie pojawienie się psich zaprzęgów, nieoczekiwany duży spadek temperatury i brak paliwa w magazynach. Niskie temperatury spowodowały słabe nawierzchnie, które Scott przyrównał do „ciągnięcia pustynnego piasku”; opisał powierzchnię jako „pokrytą cienką warstwą wełnistych kryształów, utworzonych bez wątpienia przez promieniowanie. Są one zbyt mocno przymocowane, aby mógł je usunąć wiatr i powodują niemożliwe tarcie na płozach [sankach]”. Niskim temperaturom towarzyszył brak wiatru, coś, czego Scott spodziewał się, że pomoże im w podróży na północ.

Imprezę dodatkowo spowolniło odmrożenie lewej stopy Oatesa. Codzienne marsze spadły teraz do mniej niż pięciu mil (8 km), co było niewystarczające, biorąc pod uwagę brak ropy. Do 10 marca stało się jasne, że psie zaprzęgi nie przyjadą: „Psy, które byłyby naszym zbawieniem, najwyraźniej zawiodły. Przypuszczam, że Meares [kierowca psa] miał złą podróż do domu”. W pożegnalnym liście do Sir Edgara Speyera , datowanym na 16 marca, Scott zastanawiał się, czy przekroczył punkt spotkania i walczył z rosnącym podejrzeniem, że w rzeczywistości został porzucony przez psie zaprzęgi: przegapiłem to, ale ostatnio czułem, że przekroczyliśmy nasz cel. Nikt nie jest winny i mam nadzieję, że nie zostanie podjęta próba zasugerowania, że ​​​​brakowało nam wsparcia ”. Tego samego dnia Oates, który „teraz rękami i stopami był całkiem bezużyteczny”, dobrowolnie opuścił namiot i poszedł na śmierć. Scott napisał, że ostatnie słowa Oatesa brzmiały: „Po prostu wychodzę na zewnątrz i może minąć trochę czasu”.

Jedenaście mil

Poświęcenie Oatesa zwiększyło prędkość zespołu, ale było już za późno, aby ich uratować, zwłaszcza że prawe palce Scotta były teraz odmrożone. Scott, Wilson i Bowers walczyli do punktu położonego 11 mil (18 km) na południe od One Ton Depot, ale 20 marca zostali zatrzymani przez gwałtowną zamieć. Chociaż każdego dnia próbowali awansować, nie byli w stanie tego zrobić. Ostatni wpis w dzienniku Scotta, datowany na 29 marca 1912 r., Domniemaną datę ich śmierci, kończy się następującymi słowami:

Każdego dnia byliśmy gotowi do startu do naszego magazynu oddalonego o 11 mil , ale za drzwiami namiotu pozostaje scena wirującego dryfu. Nie sądzę, że możemy mieć teraz nadzieję na lepsze rzeczy. Wytrzymamy do końca, ale oczywiście słabniemy, a koniec nie może być daleki. Szkoda, ale chyba nie dam rady więcej napisać. R. Scotta. Ostatni wpis. Na litość boską miej w opiece nasz lud.

Próby odciążenia partii polarnej, 1912

Rozkazy dotyczące psów

Przed wyruszeniem w podróż do bieguna południowego Scott poczynił przygotowania mające na celu pomoc polarnikom w powrocie do domu z wykorzystaniem psów. Meares, który miał wrócić na Przylądek Evans do 19 grudnia, został poinstruowany, że pod koniec grudnia lub na początku stycznia powinien przetransportować do One Ton Depot „Pięć racji XS [XS = „Extra Summit Ration”, żywność dla czterech mężczyzn dla jeden tydzień], 3 skrzynki herbatników, 5 galonów oleju i tyle karmy dla psów, ile możesz wygodnie unieść”. Jeśli tej misji nie mogły wykonać psy, to „za wszelką cenę” ekipa holownicza miała zanieść racje XS do magazynu. Meares został następnie poinstruowany, że mniej więcej w pierwszym tygodniu lutego, w zależności od wiadomości otrzymanych od powracających jednostek, powinien wyruszyć z psami w celu spotkania powracającej grupy polarnej między 82° a 82° 30' szerokości geograficznej na około 1 marca. Celem tych rozkazów było przyspieszenie powrotu drużyny na Przylądek Evans przed odlotem Terra Nova , tak aby wieści o podboju polarnym mogły zostać natychmiast dostarczone do Nowej Zelandii. Scott położył większy nacisk na pierwszą podróż niż na drugą: „Podczas gdy cel twojej trzeciej podróży jest ważny, cel drugiej jest ważny”. Treść tych rozkazów została powtórzona Atkinsonowi, kiedy zostawił Scotta na szczycie lodowca Beardmore w dniu 22 grudnia 1911 r.

Kilka wydarzeń miało miejsce, aby zaciemnić i ostatecznie udaremnić ten porządek. Fakt, że Meares zawrócił z marszu polarnego znacznie później niż pierwotnie planowano, oznaczał, że wrócił na Przylądek Evans dopiero 5 stycznia. Huntford sugeruje, że zrezygnował w tym momencie, ponieważ był „zniesmaczony” wyprawą Scotta. Dla kontrastu Fiennes cytuje z listu Cherry-Garrarda z 1938 r., że Meares był gotowy na Cape Evans do ponownego zaopatrzenia One Ton Depot zgodnie z rozkazem, kiedy zobaczył, jak statek przybywa do zatoki, więc został w bazie - „statek” zawrócił okazał się mirażem, a prawdziwy statek przypłynął dopiero w połowie lutego. Według Fiennesa Meares był zajęty majątkiem swojego zmarłego ojca i pragnął jak najszybciej opuścić statek. Trzy racje żywnościowe XS wymagane dla One Ton Depot zostały tam przewiezione przez grupę, która opuściła Cape Evans 26 grudnia, ale ani Meares, ani nikt inny nie przetransportował brakujących racji żywnościowych ani karmy dla psów do One Ton Depot.

Przerwana podróż Atkinsona na spotkanie ze Scottem

Kiedy pod koniec stycznia Atkinson wrócił na Cape Evans z lodowca Beardmore, był obecnym tam starszym oficerem, a tym samym dowódcą bazy, do której nie był przyzwyczajony. Terra Nova przybyła ze swojego zimowego cumowania w Nowej Zelandii 9 lutego i zamiast wyruszyć do Scotta, Atkinson wykorzystał grupę na brzegu do żmudnego zadania rozładunku statku - błąd, pomyślał Cherry-Garrard, ponieważ ci ludzie mogą być potrzebni znowu na sanki. Z opóźnieniem, 13 lutego, Atkinson wyruszył z Dimitri Gerovem i psimi zespołami na zaplanowane spotkanie ze Scottem on the Barrier, docierając do Hut Point 13 mil (21 km) na południe, zanim został opóźniony przez złą pogodę.

Podczas ostatniej podróży grupy powracającej porucznik Evans poważnie zachorował na szkorbut . Po One Ton Depot nie był w stanie maszerować i został przewieziony na sankach przez Creana i Lashly'ego do punktu 35 mil (56 km) na południe od Hut Point. W tym momencie wydawało się, że prawdopodobnie umrze. 18 lutego Crean szedł samotnie, aby dotrzeć do Hut Point (pokonując 35 mil (56 km) trudnego terenu w zaledwie 18 godzin), gdzie znalazł Atkinsona i Dimitriego z psami, zatrzymujących się w podróży na spotkanie ze Scottem. Atkinson skierował swoją uwagę na ratowanie Evansa, którego przywiózł do Hut Point, ledwo żywego, 22 lutego . Od tego momentu priorytetem Atkinsona było sprowadzenie Evansa w bezpieczne miejsce na statku.

Podróż Cherry-Garrarda do One Ton Depot

Ponieważ Atkinson był w ten sposób zajęty, konieczne było alternatywne rozwiązanie, aby odebrać Scotta. Pomijając Mearesa, który „nie był dostępny do pracy”, najbardziej wykwalifikowaną osobą, która mogła spotkać się z drużyną Scotta, był fizyk Wright, doświadczony podróżnik i nawigator, ale główny naukowiec Simpson nalegał, aby praca naukowa Wrighta była traktowana priorytetowo. Dlatego Atkinson wybrał Cherry-Garrard. Porucznik Evans napisał później, że myślał, że Scott zatwierdziłby decyzję o zatrzymaniu Wrighta w bazie. Cherry-Garrard miał towarzyszyć Dimitri.

W swojej książce The Worst Journey z 1922 roku Cherry-Garrard przypomniał kontrowersyjne ustne rozkazy wydane przez Atkinsona. Miał jak najszybciej udać się do One Ton Depot, gdzie miał zostawić jedzenie dla powracającej grupy polarnej. Gdyby Scott nie przybył przed nim, Cherry-Garrard powinien zdecydować „co robić”. Atkinson podkreślił również, że nie była to impreza ratunkowa i dodał, że Scott wydał instrukcje, aby psów „nie narażać na ryzyko w związku z planami jazdy na sankach na następny sezon”. W standardowym wydaniu swojej książki Cherry-Garrard pominął jakąkolwiek wzmiankę o prośbie Scotta o odbiór z 82 ° lub 82 ° 30 'w dniu 1 marca. Ale po śmierci Atkinsona i Lady Scott odpowiednio w 1929 i 1947 roku, w postscriptum do swojego prywatnie opublikowanego wydania z 1948 roku, Cherry-Garrard potwierdził istnienie rozkazu Scotta i przedstawił powody, dla których Atkinson, a później on sam, nie zastosował się do niego: Atkinson był zbyt wyczerpany na początku lutego, aby wyruszyć na spotkanie ze Scottem, a brak karmy dla psów w One Ton Depot sprawił, że rozpoczęcie na czas było niepraktyczne. Karen May ze Scott Polar Research Institute idzie dalej, sugerując, że instrukcja ratowania psów na następny sezon była własnym wynalazkiem Atkinsona.

Cherry-Garrard opuścił Hut Point z Dimitrim i dwoma psimi zaprzęgami 26 lutego , docierając do One Ton Depot 4 marca i zdeponując dodatkowe racje żywnościowe. Scotta tam nie było. Mając zapasy dla siebie i psów na dwadzieścia cztery dni, mieli około ośmiu dni czasu na powrót do Hut Point. Alternatywą dla czekania było przesunięcie się na południe o kolejne cztery dni. Jakakolwiek podróż poza to, pod nieobecność magazynu karmy dla psów, oznaczałaby zabijanie psów w celu zdobycia karmy dla psów, łamiąc w ten sposób nakaz Atkinsona „nie ryzykować”. Cherry-Garrard argumentował, że pogoda była zbyt zła na dalszą podróż, z temperaturami w ciągu dnia sięgającymi -37 ° F (-38 ° C) i że może przegapić Scotta, jeśli opuści zajezdnię, i dlatego zdecydował się zaczekać na Scotta. 10 marca , przy pogarszającej się pogodzie i malejących zapasach, Cherry-Garrard zawrócił do domu. W międzyczasie zespół Scotta walczył o życie mniej niż 70 mil (113 km) dalej. Atkinson napisał później: „Jestem zadowolony, że żaden inny oficer wyprawy nie zrobiłby tego lepiej”. Cherry-Garrarda do końca życia niepokoiły myśli, że mógł podjąć inne działania, które mogłyby uratować polarną drużynę.

Ostatnia akcja ratunkowa Atkinsona

Kiedy Cherry-Garrard wróciła z One Ton Depot bez przyjęcia Scotta, niepokój wzrósł. Atkinson, obecnie dowodzący Cape Evans jako obecny starszy oficer marynarki, postanowił podjąć kolejną próbę dotarcia do grupy polarnej, gdy pogoda na to pozwoli, i 26 marca wyruszył z Keohane, ciągnąc sanie zawierające 18-dniowe zapasy. W bardzo niskich temperaturach (-40 ° C) dotarli do Corner Camp do 30 marca , kiedy zdaniem Atkinsona pogoda, zimno i pora roku uniemożliwiły dalszy postęp na południe. Atkinson zanotował: „W moim własnym umyśle byłem moralnie pewien, że partia [biegunowa] zginęła”.

Grupa poszukiwawcza, październik 1912 r

Pozostali członkowie ekspedycji wciąż na Przylądku Evans przeczekali zimę, kontynuując pracę naukową. Wiosną Atkinson musiał się zastanowić, czy najpierw należy skierować wysiłki na ratunek Partii Północnej Campbella, czy też ustalić, jeśli to możliwe, los partii polarnej. Zebranie całej grupy zdecydowało, że najpierw powinni poszukać śladów Scotta. Grupa wyruszyła 29 października w towarzystwie zespołu mułów, które zostały wyładowane z Terra Nova podczas wizyty zaopatrzeniowej poprzedniego lata. 12 listopada grupa znalazła namiot zawierający zamrożone ciała Scotta, Wilsona i Bowersa, 11 mil (18 km) na południe od One Ton Depot. Atkinson przeczytał odpowiednie fragmenty pamiętników Scotta i ujawnił charakter katastrofy. Po zebraniu pamiętników, rzeczy osobistych i zapisów namiot zapadł się nad ciałami i wzniesiono kopiec ze śniegu, zwieńczony krzyżem wykonanym z nart Gran. Grupa szukała ciała Oatesa dalej na południe, ale znalazła tylko jego śpiwór. 15 listopada wznieśli kopiec w pobliżu miejsca, w którym, jak sądzili, zmarł.

Po powrocie do Hut Point 25 listopada grupa poszukiwawcza stwierdziła, że ​​Partia Północna uratowała się i bezpiecznie wróciła do bazy. Wczesnym rankiem 10 lutego 1913 roku Atkinson i Pennell wpłynęli do nowozelandzkiego portu Oamaru , skąd wysłali zaszyfrowaną wiadomość z powrotem do nowozelandzkiego agenta ekspedycji, Josepha Kinseya , informując go o losie Scotta i jego drużyny. Atkinson i Pennell następnie wsiedli do pociągu, aby spotkać się z Terra Nova w Lyttelton niedaleko Christchurch .

Następstwa

Ponieważ Campbell był teraz starszym oficerem marynarki ekspedycji, objął dowództwo przez ostatnie tygodnie, aż do przybycia Terra Nova 18 stycznia 1913 r. Przed ostatecznym odlotem na zboczach Wzgórza Obserwacyjnego , z widokiem na Hut Point, wzniesiono duży drewniany krzyż , z wyrytymi pięcioma imionami zmarłych i cytatem z Ulissesa Tennysona : „ Starać się, szukać, znajdować i nie ustępować”.

Wzgórze widokowe z widokiem na Hut Point, gdzie w styczniu 1913 r. Wzniesiono krzyż pamiątkowy Terra Nova

Utrata Scotta i jego partii przyćmiła wszystko inne w umysłach brytyjskiej opinii publicznej, w tym wyczyn Amundsena, który zajął pierwsze miejsce na biegunie. Przez wiele lat obraz Scotta jako tragicznego bohatera pozostawał niekwestionowany, bo chociaż wśród bliskich wyprawy, w tym krewnych zmarłych, istniały rozłamy, dysharmonia ta nie była publiczna. Nie było żadnej prawdziwej zmiany w postrzeganiu opinii publicznej aż do lat 70. XX wieku, kiedy to prawie wszyscy bezpośrednio zaangażowani w ekspedycję już nie żyli.

Kontrowersje wywołała publikacja książki Rolanda Huntforda Scott and Amundsen (1979, ponownie opublikowana i wyemitowana w telewizji w 1985 jako The Last Place on Earth ). Huntford był krytyczny wobec rzekomo autorytarnego stylu przywództwa Scotta i jego złej oceny ludzi, i obwiniał go za serię niepowodzeń organizacyjnych, które doprowadziły do ​​​​śmierci wszystkich członków partii polarnej. Osobista pozycja Scotta ucierpiała na skutek tych ataków; próby przywrócenia jego reputacji obejmowały relację Ranulpha Fiennesa (bezpośrednie obalenie wersji Huntforda), naukową analizę warunków pogodowych Susan Solomon , która ostatecznie pokonała Scotta, biografię Scotta Davida Cranesa z 2005 roku oraz nową analizę Karen May na temat Scotta nie wykonał rozkazu, zgodnie z którym psie zaprzęgi szybko przetransportowały jego powracającą grupę z powrotem do bazy.

Porównując osiągnięcia Scotta i Amundsena, większość historyków polarnych ogólnie przyjmuje, że umiejętności Amundsena w zakresie jazdy na nartach i psach, jego ogólna znajomość warunków lodowych oraz wyraźne skupienie się na ekspedycji nienaukowej dały mu znaczną przewagę w wyścigu o Polaka. Werdykt Scotta w sprawie katastrofy, która dotknęła jego grupę, napisany, gdy był bliski śmierci, wymienia początkową utratę transportu kucyków, warunki pogodowe, „niedobór paliwa w naszych magazynach, którego nie mogę wytłumaczyć” oraz mdłości Evansa i Oates, ale ostatecznie Scott dochodzi do wniosku, że „nasz wrak jest z pewnością spowodowany tym nagłym pojawieniem się trudnej pogody [...] na Barierze [...] -30 ° F (-34 ° C) w ciągu dnia, -47 ° F (-44 ° C) w nocy”. Przypuszczalnie w odniesieniu do nieudanego spotkania z zespołami psów, o które prosili 1 marca 1912 r., Scott napisał ponadto: „Nikt nie jest winny i mam nadzieję, że nie zostanie podjęta żadna próba zasugerowania, że ​​​​brakowało nam wsparcia”. Cherry-Garrard, której Atkinson powierzył kierownictwo psich drużyn, które wystartowały późno, nie spotkała Scotta i zawróciła do domu, zauważa, że ​​„cały biznes po prostu jeży się na„ jeśli ””; nagromadzenie decyzji i okoliczności, które mogły potoczyć się inaczej, ostatecznie doprowadziło do katastrofy. Ale „byliśmy tak mądrzy, jak tylko można być przed wydarzeniem”.

Po doznaniu nieodwracalnych uszkodzeń podczas przenoszenia zaopatrzenia do stacji bazowych na Grenlandii, Terra Nova została podpalona, ​​a później zatopiona przez ostrzał u południowego wybrzeża Grenlandii 13 września 1943 r. Na 60 ° 15′15 ″ N 45 ° 55′45 ″ W / 60,25417°N 45,92917°W / 60,25417; -45,92917 ( Terra Nova ) . Jego zatopione szczątki znaleziono w 2012 roku.

Dziedzictwo naukowe

Wkład naukowy ekspedycji na długo został przyćmiony śmiercią Scotta i jego grupy. Dwunastu naukowców, którzy uczestniczyli w antarktycznej antarktycznej antarktyce, dokonało ważnych odkryć w dziedzinie zoologii , botaniki , geologii , glacjologii i meteorologii . Terra Nova powróciła do Anglii z ponad 2100 roślinami, zwierzętami i skamielinami, z których ponad 400 było nowych dla nauki. Odkrycia skamieniałej rośliny Glossopteris — znalezionej także w Australii, Nowej Zelandii, Afryce i Indiach — potwierdziły tezę, że klimat Antarktydy był dawniej wystarczająco ciepły, by mogły tam rosnąć drzewa, i że Antarktyda była kiedyś zjednoczona z innymi lądami. Przed wyprawą lodowce były badane tylko w Europie. Zebrane dane meteorologiczne były najdłuższym nieprzerwanym zapisem pogody na początku XX wieku, stanowiącym punkt odniesienia dla aktualnych ocen zmian klimatu. W 1920 roku były geograf Terra Nova Frank Debenham i geolog Raymond Priestley założyli Scott Polar Research Institute na Uniwersytecie Cambridge, w którym mieści się największa biblioteka badań polarnych.

Zobacz też

• Porównanie wypraw Amundsena i Scotta
• Heroiczny wiek eksploracji Antarktydy
• Lista wypraw antarktycznych

Bibliografia

Notatki

przypisy

Źródła

Zewnętrzne linki

• Prace o ekspedycji Terra Nova w Open Library
• Prace o ekspedycji Terra Nova w WorldCat Identities