Tatry 97 - Tatra 97
Tatra 97 | |
---|---|
Przegląd | |
Producent | Tatra |
Produkcja | |
Projektant | Hans Ledwinka , Erich Ledwinka, Erich Übelacker |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Samochód kompaktowy do średniej wielkości |
Budowa ciała | Sedan typu fastback |
Układ | Układ RR |
Układ napędowy | |
Silnik | 1759 ml F4 |
Przenoszenie | 4-biegowa manualna |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2600 mm (102,4 cala) |
Długość | 4270 mm (168,1 cala) |
Szerokość | 1610 mm (63,4 cala) |
Wysokość | 1450 mm (57,1 cala) |
Masa własna | 1150 kg (2540 funtów) |
Chronologia | |
Poprzednik | Tatry 75 |
Następca | Tatra 600 |
Tatra 97 (T97) to czechosłowacki samochód średniej wielkości , zbudowany przez Tatra w Koprzywnicy , Moraw od 1936 do 1939 roku.
Historia
Tatra 97 został zaprojektowany w celu uzupełnienia dwa samochody pełnowymiarowe w zakresie Tatrzańskim: the Tatra 77 rozpoczęła się w 1934 roku i Tatrzańskim 87 rozpoczętej w 1936 roku wraz z typem 97. Każdy z trzech modeli posiada chłodzony powietrzem tylny silnik i udział podobne aerodynamiczne czterodrzwiowe nadwozia typu fastback . Ale podczas gdy każdy z typów 77 i 87 ma duży silnik V8, typ 97 ma czterosilnik . Typ 97 wyróżnia się dwoma reflektorami i jednoczęściową przednią szybą, podczas gdy 77 i 87 mają trzy reflektory i trzyczęściową szybę przednią. Cztery płaskie silniki Type 97 mają pojemność 1759 cm3 i wytwarzają moc 40 KM (30 kW), co daje prędkość maksymalną 130 km / h (81 mph).
Tatra miała już samochód średniej wielkości w tej samej klasie, bardziej konwencjonalny samochód Tatra 75 o pojemności 1688 cm3 , który wypuścił na rynek w 1933 roku. Tatra nadal produkowała Type 75 wraz z futurystycznym Type 97. W rzeczywistości produkcja Type 75 przeżyła Type 97 i trwał do 1942 roku.
Kopřivnice leży w części północnych Moraw, którą nazistowskie Niemcy zaanektowały po porozumieniu monachijskim we wrześniu 1938 roku. Produkcja Typ 97 została zakończona w 1939 roku, być może w celu uniknięcia porównania z KdF-Wagen (patrz poniżej). Produkcja Type 97 wyniosła łącznie 508 samochodów. W 1946 roku Tatra wznowiła produkcję samochodów i zastąpiła Type 97 większym i nowocześniejszym Tatra 600 "Tatraplan".
Podobieństwo do Volkswagena KdF-Wagen
Zarówno pod względem opływowej konstrukcji, jak i specyfikacji technicznych, zwłaszcza konstrukcji i umiejscowienia silnika, Typ 97 jest uderzająco podobny do KdF-Wagen Volkswagena . Jednak sama Tatra 97 nie pojawi się oryginalny, ponieważ ma podobieństwo do szkiców inżynier węgierski Bela Barenyi , poczętych w 1920 roku i opublikowane w 1934 roku W każdym razie Adolf Hitler jest zgłaszane do napotkanych i powiedział samochodów tatrzańskich „To jest samochód na moje drogi. ”. Ferdinand Porsche został oskarżony o wykorzystanie projektów Tatra do szybkiego i taniego zaprojektowania Volkswagena. Jak mówi Ledwinka: „No cóż, czasami Porsche oglądał mnie przez ramię, a czasami oglądałem swoje”.
Tatra pozwała Porsche o odszkodowanie, a Porsche był skłonny ugody. Ale Hitler odwołał to, mówiąc, że „załatwi sprawę”. Wkrótce po zajęciu Sudetów przez Niemcy Tatra zaprzestała produkcji Typu 97 i pozew został umorzony. Po drugiej wojnie światowej Tatry wznowiły pozew. W 1965 roku Volkswagen uregulował sprawę, wypłacając Tatrze 1000000 DM w ramach odszkodowania.
Bibliografia
Opływowe Tatry
- Tatra V570 1931, 1933
- Tatra 77 1933–38
- Tatra 87 1936–50
- Tatra 97 1936–39
- Tatra 600 Tatraplan 1946–52
- Tatra 603 1956–75
Bibliografia
- Płaszcz, Jonathan (1995). Wojny samochodowe: pięćdziesiąt lat chciwości, zdrady i skulduggery na globalnym rynku . New York: Arcade Publishing. ISBN 978-1559703338 .
- Margolius, Ivan; Henry, John G (2015). Tatra - dziedzictwo Hansa Ledwinki . Poundbury: Veloce Publishing Ltd. ISBN 978-1-845847-99-9 .
- Schmarbeck, Wolfgang (1997). Hans Ledwinka: Seine Autos Sein Leben (w języku niemieckim). Graz: H Weishaupt Verlag. p. 174. ISBN 3-900310-56-4 .
- Tuček, Jan (2017). Auta první republiky 1918–1938 (po czesku). Praga: Grada Publishing. pp. 294–295. ISBN 978-80-271-0466-6 .
Linki zewnętrzne
W Wikimedia Commons znajdują się multimedia związane z Tatrą 97 . |