St Leonard's Mill, Winchelsea - St Leonard's Mill, Winchelsea
| Wiatrak Winchelsea | |
|---|---|
 Młyn C1905
| |
 | |
| Pochodzenie | |
| Nazwa młyna | St Leonard's Mill |
| Lokalizacja młyna | TQ 902 176 |
| Współrzędne | 50 ° 55′34 ″ N 0 ° 42′18 ″ E / 50,926 N 0,705 ° E Współrzędne : 50 ° 55′34 ″ N 0 ° 42′18 ″ E / 50,926 N 0,705 ° E |
| Rok budowy | 1760 (przeniesiony 1823) |
| Informacja | |
| Cel, powód | Młyn kukurydziany |
| Rodzaj | Młyn pocztowy |
| Kondygnacje parowozowni | Parowozownia parterowa |
| Liczba żagli | Cztery żagle |
| Rodzaj żagli | Dwa żagle wiosenne i dwa żagle wspólne |
| Szyba czołowa | Drewno |
| Meandrowy | Fantail montowany na dachu |
| Ostrza Fantail | Osiem ostrzy |
| Liczba par kamieni młyńskich | Dwie pary, głowa i ogon |
| Rok stracony | 1987 |
Młyn św.Leonarda był młynem post w Winchelsea , East Sussex w Anglii, który został zniszczony podczas Wielkiej Burzy w 1987 roku .
Historia
St Leonard's Mill został zbudowany w 1760 roku, pierwotnie stał w Iham. Wykazano w tym miejscu w 1808 Ordnance Survey mapie, a wciąż tam w 1813. Przez 1823 młyn został przeniesiony do nowej strony, która była na pozostałościach św Leonarda kościoła . Wypadek podczas montażu nowej kolby w młynie w 1861 roku spowodował śmierć Benjamina Kinga, Millwrighta . Młyn działał do lat 90. XIX wieku, aw latach dwudziestych XX wieku został opuszczony. Naprawiono go w 1935 roku i zamontowano atrapy żagli, które nie wytrzymały długo. Młyn został ponownie wyremontowany w 1955 r . W 1975 r. Dozorcami młyna został National Trust . W lutym 1978 r. Tył młyna został wysadzony w powietrze przez wichurę. Wiatrak został zestrzelony rankiem 16 października 1987 r. Wrak młyna był jeszcze widoczny na miejscu w marcu następnego roku . Jeden z kamieni młyńskich został uratowany i wykorzystany do renowacji wiatraka Lowfield Heath . Miejsce budowy wiatraka jest teraz oznaczone przez Millennium Beacon firmy Winchelsea.
Opis
Młyn św. Leonarda był młynem pocztowym z parterową parowozem. Napędzany był przez zamontowany na dachu fantail . Młyn miał dwa żagle wiosenne i dwa żagle zwykłe na drewnianym wale. Młyn był ostatnim w Sussex, w którym zachował się drewniany wałek czołowy bez żelaznego końca, który został usunięty do 1935 roku. Dwie pary kamieni młyńskich zostały ułożone Head and Tail, a trzecia para była napędzana pasem, ten z pionowego szybu, który był napędzany przez tylne koło.
Millers
- J Sharps, 1861
Bibliografia
Dalsza lektura
Hemming, Peter (1936). Wiatraki w Sussex . Londyn: CW Daniel. Wersja online