Firma St. Joe - St. Joe Company
- Dla firmy wydobywczej zobacz: St. Joe Minerals
 | |
| Rodzaj | Publiczny |
|---|---|
| Przemysł | Rozwój nieruchomości |
| Założony | 1936 |
| Siedziba | Watersound, Floryda , Stany Zjednoczone |
Kluczowi ludzie |
Jorge Gonzalez – prezes i dyrektor generalny Marek Bakun – wiceprezes wykonawczy i dyrektor finansowy Kenneth M. Borick – starszy wiceprezes – dyrektor ds. prawnych K. Rhea Goff – wiceprezes i dyrektor ds. administracyjnych |
| Produkty | grunty mieszkalne, handlowe i wiejskie; produkty leśne; Operacje w ośrodku |
| Przychód | > 14,6 mln USD (1 stycznia 2012 – 30 września 2012) |
Liczba pracowników |
53 (2018) |
| Strona internetowa | jan |
The St. Joe Company to firma deweloperska z siedzibą w Watersound na Florydzie . Założona w 1936 roku i znana do 1966 roku firma St. Joe Paper Company , nadal prowadzi oddział produktów drzewnych, ale znana jest przede wszystkim jako drugi co do wielkości prywatny właściciel ziemski na Florydzie , posiadający około 567 000 akrów w stanie w listopadzie 2012 roku.
Początek
Firma została założona przez Edwarda Balla w 1936 roku jako część Alfred I. du Pont Testamentary Trust . Zagorzały zwolennik segregacji Ball był szwagrem du Ponta, a także powiązany z grupą polityczną Demokratów z Florydy, znaną jako „ The Pork Chop Gang ”. Przed formalnym założeniem firmy, trust rozpoczął już w 1923 roku zakup gruntów. Podczas boomu na grunty w południowej Florydzie , firma nabyła wciąż tanią ziemię na Florydzie Zachodniej . W 1933 du Pont kupił Apalachicola Northern Railroad .
Apalachicola Northern Railroad rozszerzył swoją sieć z Chattahoochee do Port St. Joe, na Florydzie , w 1910 roku, chcąc skorzystać ze zwiększonego handlu żeglugi przez Kanał Panamski . Jednak po wybuchu Wielkiego Kryzysu interesy znacznie spadły. Du Pont kupił podupadłą linię kolejową i planował wykorzystać infrastrukturę do budowy papierni , co doprowadziło do założenia firmy St. Joe.
Du Pont sporządził skomplikowane plany rozwoju swojego miasta młyna jako „Wzorcowego Miasta Południa”, ale zmarł, zanim udało się go ukończyć. Jego szwagier, Ed Ball, przejął kontrolę nad firmą St. Joe Company w 1935 roku, ale nigdy nie działał zgodnie z planem miasta.
Budowa rozpoczęła się w 1936 roku, a od 1938 do 1996 firma prowadziła papiernię w Port St. Joe jako St. Joe Paper Company. W latach 1938-1974 firma St. Joe Paper Company odprowadzała ścieki z młyna do niepodbudowanego zbiornika retencyjnego w Highland View Neighborhood i w zatoce St. Joe Bay. Zakupy ziemi trwały przez całe lata czterdzieste i pięćdziesiąte, często za „zaledwie dolary za akr”, a St. Joe ostatecznie posiadał ponad milion akrów (4000 km²). Firma ożywiła lokalną gospodarkę po kryzysie, zatrudniając tysiące w swojej papierni, ale siała spustoszenie w środowisku. Młyn uwalniał siarkowe spaliny z roztwarzania siarczanowego i dioksyn, niezamierzonej toksyny wytwarzanej w procesie bielenia chlorem stosowanym do wytwarzania białej pulpy.
W latach pięćdziesiątych firma pobierała dziennie 35 milionów galonów wody z florydzkiej warstwy wodonośnej , poważnie niszcząc poziom wód gruntowych . St Joe Paper wycina również miliony akrów starodrzewu , angażując się w hodowlę lasu w celu ponownego obsadzenia obszarów sosną kamienną . Praktyka ta zdziesiątkowała rodzime drzewostany sosny długolistnej , redukując gatunek do „2% dawnego zasięgu”. Z tego powodu Departament Spraw Wewnętrznych Stanów Zjednoczonych wyznaczył części regionu jako krytycznie zagrożony ekosystem .
Papiernia była najbardziej dochodowa w latach sześćdziesiątych, a produkty były sprzedawane bezpośrednio do należących do firmy fabryk pudełek. Jednak wydłużony okres przestoju (9 miesięcy) spowodowany warunkami rynkowymi w 1996 roku zasygnalizował początek końca huty. Po prawie sześćdziesięciu latach St. Joe postanowił wycofać się z papierniczego biznesu. Papiernia została sprzedana w 1996 roku firmie Florida Coast Paper za 390 milionów dolarów i była w stanie działać i produkować papier aż do upadku rynku tektury falistej. Młyn został zamknięty 16 sierpnia 1998 roku i nie został ponownie otwarty. Młyn zniknął do 2003 roku.
Po rozebraniu papierni firma St. Joe wróciła do miasta w 2008 roku, aby przedstawić plan o wartości 344 milionów dolarów dotyczący dawnej fabryki, który był podobny do wyidealizowanego południowego miasta Alfreda du Ponta – zintegrowanego miasta z ekskluzywnymi dzielnicami mieszkalnymi, rozrywką miejsca, kwitnący port i zróżnicowana gospodarka. Firma zawarła umowę ze stanem Floryda na zmianę trasy w głąb lądu USA, aby umożliwić rozwój posiadłości przy plaży.
Talisman Sugar Corporation
St. Joe nabył Talisman Sugar Company w 1972 roku, która obejmowała prawie 50 000 akrów (200 km 2 ) w hrabstwach Palm Beach i Hendry w Everglades . St. Joe otrzymał negatywną reklamę dla swojej firmy zajmującej się trzciną cukrową na południu Florydy ze strony związków zawodowych i grup ekologicznych, w tym przez Cesara Chaveza z United Farm Workers .
Dodatkowo naciski na szkodę dla środowiska doprowadziły firmę do zawarcia umowy z rządem federalnym i stanem Floryda na sprzedaż swojej działalności cukrowniczej w ramach projektu renowacji Everglades ; W 1999 roku Floryda zapłaciła 133,5 miliona dolarów firmie St. Joe Co. za 50 960 akrów (206,2 km 2 ) Talisman Sugar Plantation. W ramach umowy firma kontynuowała użytkowanie ziemi przez dodatkowe pięć lat, podczas których zakontraktowała ziemię firmie Florida Crystals i innym plantatorom cukru. W celu wykorzystania niektórych części majątku Talismana, które nie przylegały do siebie, konieczna była zamiana gruntów z innymi plantatorami cukru.
Niektóre z najbardziej dochodowych transakcji St. Joe pochodziły ze sprzedaży gruntów chronionych państwu. W sumie około 90 000 akrów (360 km²) zostało zakupionych przez państwo za 182 miliony dolarów. To daje średnio ponad 2000 dolarów za akr – niezły zwrot z gruntu, który według strony internetowej firmy był często kupowany za „zaledwie dolary za akr”.
Florida East Coast Industries
Ball nabył pakiet kontrolny w Florida East Coast Railroad dla Alfreda I. duPont Testamentary Trust w 1960 roku, co pozwoliło linii kolejowej ostatecznie wyjść z bankructwa. 9 października 2000 r. JOE wydzielił swoim udziałowcom 54% udziałów w FECI poprzez dystrybucję akcji zwykłych FECI klasy B.
Epoka po balu
Po śmierci Balla w 1981 roku firma zaczęła wyprzedawać swoją działalność przemysłową i koncentrować się na zagospodarowaniu terenu. Jako programista, St. Joe wyróżnia się jako catering dla bardziej „zamożnej” klienteli. Pete Rummell , były prezes Walt Disney Imagineering , został zatrudniony w 1997 roku do prowadzenia ich biznesu nieruchomości i został prezesem i dyrektorem generalnym. Również w 1997 roku St. Joe nabył Arvida Corporation.
St. Joe zbudował 140.000 stóp kwadratowych (13.000 m 2 ) siedzibę korporacji na rzeki St Johns , w centrum miasta Jacksonville w 2003 roku przełomowego, Rummell powiedział: „Jest to ważny kamień milowy dla nas. Nie mamy dużo przychodów z miasta Jacksonville, ale ważne jest to, kim jesteśmy i czym jesteśmy”. Firma następnie przeniosła swoją siedzibę do Watersound na Florydzie .
Firma działa w czterech segmentach:
- Residential Real Estate rozwija duże, wielofunkcyjne ośrodki wypoczynkowe, sezonowe i podstawowe osiedla mieszkaniowe, a także sprzedaje lokale mieszkalne i tereny mieszkalne klientom detalicznym i budowniczym.
- Nieruchomości Komercyjne zajmuje się budową i sprzedażą nieruchomości komercyjnych, w tym nieruchomości handlowych, działek wielorodzinnych, parków biurowych i handlowych.
- Dział Sprzedaży Gruntów Wiejskich sprzedaje działki do różnych celów mieszkalnych i rekreacyjnych w północno-zachodniej Florydzie. Sprzedaje działki niezabudowanej ziemi i zabudowanych domów na terenach wiejskich.
- Leśnictwo uprawia, zbiera i sprzedaje drewno i włókno drzewne. Jej produkty to przede wszystkim papierówka sosnowa, drewno i wyroby cyprysowe.
Od czasu ogólnokrajowego załamania na rynku nieruchomości w połowie lat 2000. w ramach Wielkiej Recesji sprzedaż firmy ucierpiała, a zyski spadły o 60 procent w 2006 roku. i sprzedał swoje pakiety biurowe, które obejmowały siedzibę firmy zbudowaną w 2003 roku.
Pod koniec XX wieku St. Joe zaczął sprzedawać grunty drewniane na obszarach wiejskich, po podjęciu decyzji o skupieniu się na rozwoju społeczności i handlu. Rummell odszedł w sierpniu 2008 roku i został zastąpiony przez Hugh Durdena na stanowisku Prezesa Zarządu. Durden był także przewodniczącym Alfred I. duPont Testamentary Trust od 2005 roku.
W grudniu 2009 r. firma przyznała, że sprzedała ze stratą dwa duże projekty, które określiła jako „niestrategiczne”. Transakcje miały na celu skorzystanie z federalnych przepisów podatkowych dotyczących strat ze sprzedaży aktywów.
18 marca 2010 r. firma ogłosiła plany przeniesienia siedziby swojej firmy do lokalizacji w pobliżu międzynarodowego lotniska Northwest Florida Beaches, gdy ich obecna dzierżawa wygaśnie w 2011 r. Większość gruntów firmy znajduje się na półwyspie, a ich sukces zależy od rozwoju tam.
Pod koniec lutego 2011 r. St. Joe ogłosił, że Britt Greene zrezygnował z funkcji dyrektora generalnego i prezesa firmy. Największy udziałowiec firmy, Fairholme, nie zgadzał się z planami rozwoju aktywów kierownictwa i starał się zastąpić niektórych członków zarządu. Greene i trzej inni członkowie zrezygnowali i zostali zastąpieni przez dwóch pracowników Fairholme i byłego gubernatora Florydy Charliego Crista .
W 2013 roku firma St. Joe Company sprzedała 382.834 akrów firmie AgReserves w hrabstwach Bay, Calhoun, Franklin, Gadsden, Gulf, Jefferson, Leon, Liberty i Wakulla.
Hrabstwo Bay
Firma zaczęła reklamować ten region jako „Wielki Północny Zachód Florydy” i była główną siłą stojącą za planami przeniesienia i radykalnej rozbudowy międzynarodowego lotniska Panama City-Bay County International Airport w nadziei, że większe lotnisko przyciągnie zamożniejszych nabywców domów. Pomysł był tak niepopularny, że firma St. Joe musiała w pełni finansować wszelkie straty linii Southwest Airlines przez pełne trzy lata, aby zmusić je do zobowiązania się. Pomysł nie tylko spotkał się ze sceptycyzmem ze strony linii lotniczych, ale również spotkał się z wrogością ze strony lokalnych podatników (56% sprzeciwiło się mu w niewiążącym referendum), którzy sfinansowali projekt i grupy ekologiczne, które sześć razy pozwały St. Joe. Mieszkańcy zwracali uwagę na fakt, że The St. Joe Company miała już 50-letni plan rozwoju 100 000 akrów oparty na lotnisku i cytatach takich jak „Dolina Krzemowa była w szczerym polu… Myślimy, że możemy zrobić to samo” od Prezesa Spółki jako dowód na to, że w budowie lotniska wartego ponad 300 milionów dolarów firma zajęła się sobą. St. Joe jest właścicielem około 78 000 akrów (320 km 2 ) ziemi w okolicy nowego lotniska i ogłosił plany budowy 5 800 domów i 4 300 000 stóp kwadratowych (400 000 m 2 ) powierzchni komercyjnej.
Firma zaoferowała również przekazanie około 40 000 akrów (160 km²) na konserwację. Projekt spotkał się z sporym sprzeciwem, w tym podatnikami i grupami ekologicznymi, które wskazały, że obecne lotnisko działa tylko z połową swojej przepustowości – z 12 lotami wychodzącymi dziennie – i przekonują, że nowy obiekt przyniesie korzyści przede wszystkim jednemu deweloperowi, podatnikowi. koszt. Nowe lotnisko zostało zatwierdzone, a budowa rozpoczęła się w 2009 roku na 4000 akrów (16 km 2 ) podarowanych przez St. Joe. Podczas budowy udowodniono, że grupy środowiskowe miały rację, gdy nawet niewielkie opady deszczu powodowały lawiny błotne, które wypłukiwały osady na okoliczne tereny podmokłe, powodując niewiarygodny spadek jakości wody. Do maja 2009 r. projekt zgromadził już prawie 400 000 dolarów grzywien za 72 naruszenia jakości wody i zasypywanie terenów podmokłych bez pozwolenia. Oddzielnie, Phoenix Construction Services prowadzony przez Jamesa Fincha, który zbudował lotnisko dla The St. Joe Company, został już w przeszłości ukarany grzywną za wypełnianie terenów podmokłych lub zezwalanie niefiltrowanym spływom do dróg wodnych, z naruszeniem pozwoleń środowiskowych; grzywny ECP osiągnęły w sumie prawie 2 miliony kar środowiskowych. The Northwest Florida Beaches International Airport otwarte w dniu 23 maja 2010 roku, na północny zachód od Panama City.
Od czasu budowy nowe lotnisko było znacznie intensywniej użytkowane niż stare. Na przykład w roku kończącym się 26 czerwca 2012 r. na lotnisku odbyło się 47 604 operacji lotniczych, średnio 130 dziennie: 47% lotnictwa ogólnego, 23% wojskowego, 16% linii lotniczych i 15% taksówek powietrznych. Na lotnisku stacjonowało wówczas 110 samolotów: 78% jednosilnikowych, 14% wielosilnikowych i 8% odrzutowych.
W lutym 2020 r. firma ogłosiła plany budowy centrum miejskiego stylu życia na świeżym powietrzu w Watersound na Florydzie .
Dalsza lektura
- Ziewitz, Kathryn; Wiaz, czerwiec (2006). Green Empire: The St. Joe Company i przebudowa Florydy Zachodniej . Prasa Uniwersytecka na Florydzie. Numer ISBN 9780813026978.
- Davis, Jack E. (maj 2004). „Recenzja Kathryn Ziewitz, June Wiaz, Green Empire: The St. Joe Company and the Remaking of Florida's Panhandle ” . h-Floryda . Źródło 12 kwietnia 2018 . Opublikowano na H-Floryda (maj 2004).