Silnik o zapłonie iskrowym - Spark-ignition engine
Silnik z zapłonem iskrowym ( silnik SI ) jest silnik spalinowy , na ogół silników benzynowych , w którym proces spalania mieszanki powietrzno-paliwowej jest zapalana przez iskra ze świecy zapłonowej . Inaczej jest w przypadku silników o zapłonie samoczynnym , typowo wysokoprężnych , gdzie ciepło wytworzone podczas sprężania wraz z wtryskiem paliwa wystarcza do zainicjowania procesu spalania, bez konieczności stosowania zewnętrznej iskry.
Paliwa
Silniki o zapłonie iskrowym są powszechnie określane jako „silniki benzynowe” w Ameryce Północnej oraz „silniki benzynowe” w Wielkiej Brytanii i na całym świecie. Silniki o zapłonie iskrowym mogą (i coraz częściej są) zasilane paliwami innymi niż benzyna/benzyna , takimi jak autogaz (LPG), metanol , etanol , bioetanol , sprężony gaz ziemny (CNG), wodór i (w wyścigach drag) nitrometan .
Cykl pracy
Cykl pracy zarówno silników o zapłonie iskrowym, jak i wysokoprężnym może być dwusuwowy lub czterosuwowy .
Czterosuwowy silnik o zapłonie iskrowym jest cykl Otto silnika. Składa się z następujących czterech suwów: ssące lub suwu ssania , sprężania , rozbudowa lub moc udaru , spalin udaru . Każdy skok składa się z obrotu wału korbowego o 180 stopni, a zatem cykl czterosuwowy jest wykonywany przy obrocie korby o 720 stopni. Tak więc na jeden pełny cykl jest tylko jeden skok mocy, podczas gdy wał korbowy obraca się o dwa LUB WIĘCEJ obrotów