Smyrne Cassaba i przedłużenia - Smyrne Cassaba & Prolongements
.png) Mapa systemu SCP w 1912 roku.
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Kwatera główna | Izmir |
| Znak sprawozdawczy | SCR, SCP |
| Widownia | Zachodniej Anatolii , Izmiru do Afyonu i Bandirmy . |
| Daty operacji | 1863-1934 |
| Następca | Zarząd Kolei Państwowych , rejon 3 |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8+1 / 2 w(1,435 mm) normalnotorowych |
The Smyrne Cassaba & Prolongements ( angielski : Smyrna Cassaba & Prolongations ), dawniej The Smyrna Cassaba Railway , była firmą kolejową działającą w zachodniej Anatolii od 1863 do 1934 roku.
Historia
Rząd osmański udzielił koncesji na budowę linii kolejowej z Izmiru do Cassaby 4 lipca 1863 roku. Koncesja została przyznana angielskiej firmie „The Smyrna Cassaba Railway”. Kolej zdecydowała się mieć swój koniec bliżej centrum miasta Izmir. Budowa rozpoczęła się w 1864 roku. Linia kolejowa została otwarta 10 października 1865 do Manisa i 10 stycznia 1866 do Cassaby . Następnie SCR zbudowała linię do Bornova (oddzieloną od głównej linii w Halkapınar), która została otwarta 25 października 1866 Zamierzali przedłużyć linię do Cassaby , ale SCR zbankrutowała podczas krachu na giełdzie w 1866. SCR odzyskała zdrowie po drugiej koncesji na rzecz Alaşehir . SCR ukończył linię do Alaşehir w 1875 roku, jednak budowa została sfinansowana przez rząd osmański. Trzecia koncesja została przyznana SCR w 1887 roku na budowę oddziału do Somy z Manisy. Zostało to ukończone w 1890 roku, ale rząd osmański ponownie sfinansował budowę. Rząd osmański, który zawsze potrzebował środków finansowych, postanowił zracjonalizować strukturę kolei Smyrna Cassaba. Skorzystała ze swojego prawa do zakupu koncesji i części linii, której jeszcze nie posiadała. Koncesja została następnie sprzedana 17 lutego 1893 Georgesowi Nagelmackersowi , założycielowi International Sleeping Car Company. 12 lipca 1893 działalność kolejowa została przeniesiona do nowej francuskiej firmy, Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements ” (SCP), który został założony 16 lipca 1893. SCP otrzymał koncesję na budowę od Alaşehir do Afyon . SCP zawarło porozumienie z Centralną Koleją Anatolii (CFOA) na połączenie linii SCP z ich liniami w Afyonie. Linia do Afyonu została ukończona w 1899 roku. SCP kontynuowała linię z Somy do Bandırma , którą ukończono w 1912 roku. Stało się to najkrótszą trasą między Izmirem a Stambułem przez połączenie promowe w Bandırma. Po utworzeniu Republiki Turcji w 1923 r. Turcja znacjonalizowała wszystkie koleje w kraju, tym samym w 1934 r. SCP przejęły Tureckie Koleje Państwowe .