Kolej jednoszynowa Sentosa - Sentosa Monorail
 | |
| Przegląd | |
|---|---|
| Widownia | Sentosa , Singapur |
| Rodzaj transportu | Kolej jednoszynowa z belką podporową |
| Liczba linii | 1 |
| Liczba stacji | 7 |
| Operacja | |
| Rozpoczęła się operacja | 23 lutego 1982 |
| Operacja zakończona | 16 marca 2005 r |
| Operator(y) | Sentosa Development Corporation |
| Techniczny | |
| Długość systemu | 5,6 mil (5,8 km) |
Sentosa Monorail był jednotorowe system, który służył jako główny środek transportu na wyspie Sentosa w Singapurze i został zastąpiony przez nowy system jednotorowe, w Sentosa Express, . System został zbudowany kosztem 14 milionów S$ przez firmę Von Roll ze Szwajcarii, która zbudowała także kolejkę linową Singapore Cable Car .
Rozpoczęła działalność 23 lutego 1982 r. linia miała początkowo tylko pięć stacji. W 1987 roku, kiedy w tym samym roku otwarto Terminal Promowy Sentosa, rozpoczęła działalność Stacja Jednoszynowej Terminalu Promowego. W 1991 roku Underwater World Monorail Station rozpoczęła działalność, kiedy Underwater World został otwarty w tym roku. Obsługiwał kilka 16-wagonowych, nieklimatyzowanych pociągów w jednokierunkowej, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, pojedynczej pętli przez siedem stacji zlokalizowanych wokół zachodniej części wyspy. Przejazdy kolejką jednoszynową początkowo kosztowały 3 S$ dla dorosłych i 1,50 S$ dla dzieci. Podróż została później udostępniona za darmo dla pasażerów, którzy przez cały pobyt na wyspie mogli jeździć systemem tak często, jak tylko chcieli. Cztery stacje mają dwa perony; dla takich stacji wdrożono rozwiązanie hiszpańskie , w którym pasażerowie wysiadają na jednym peronie, a wsiadają na peronie przeciwległym.
Historia
Tło
Plany dotyczące kolei jednoszynowej ogłoszono po raz pierwszy w 1979 roku i miała ona służyć jako środek transportu wokół Sentosy, a także uatrakcyjnić wyspę dla odwiedzających. W tamtym czasie transport po wyspie zapewniała flota piętrowych autobusów.
Budowa i otwarcie
Badania terenowe rozpoczęły się w marcu 1980 roku, a budowa rozpoczęła się sześć miesięcy później. Początkowo spodziewano się, że zostanie ukończony w kwietniu 1982 roku, ukończono go dwa miesiące przed terminem, kosztem 16 mln S$, i otwarto 23 lutego 1982 roku. Cztery stacje pośrednie wzdłuż linii w kilku miejscach na wyspie zostały otwarte 1 grudnia tego samego rok. Spowodowało to, że połączenia autobusowe do tych miejsc zostały przerwane, a kolej jednoszynowa stała się w ten sposób głównym środkiem transportu wokół wyspy.
W wyniku otwarcia kolei jednoszynowej, a także otwarcia kilku innych atrakcji, wzrosła również liczba odwiedzających Sentosę, która wzrosła do 1 067 192 z 567 567 odwiedzających w tym samym okresie w poprzednim roku.
Zamknięcie
Ze względu na szybką modernizację wyspy, problemy z utrzymaniem, rosnące koszty i spadającą popularność, ponieważ odwiedzający zaczęli narzekać, że podróż jest powolna i niewygodna, kolej Sentosa Monorail zakończyła działalność 16 marca 2005 r., aby zrobić miejsce dla nowego czterostanowiskowego Sentosa Express. jednoszynowy. Znaczna część toru i cały tabor sprzedano jako złom za 350 000 S$. Późniejsza ocena wykazała, że niektóre spoiny czołowe nie odpowiadały specyfikacji brytyjskich norm . Pięć stacji kolei jednoszynowej zostało przystosowanych do innych celów, takich jak „Surrender Chamber” w Fort Siloso, restauracja rozwijana na Central Beach, a biuro SDC zostało przebudowane i przekształcone w bar. Gateway został zburzony, gdy linia została zamknięta, a terminal promowy został zburzony w marcu 2007 r., aby zrobić miejsce dla Resorts World Sentosa .
Stacje
Dla kolei Sentosa Monorail nie było żadnych stacji końcowych.
- Stacja 1 : Terminal Promowy – Otwarty w 1987 roku; zamknięte w 2005 r.; rozebrany w marcu 2007 r.
- Stacja 2 : Podwodny Świat – Otwarta w 1991 roku; zamknięte w 2005 r.; następnie zmienione przeznaczenie; wyburzony w 2017 roku wraz z Underwater World
- Stacja 3 : Fort Siloso (pierwsza stacja zamknięta) – otwarta w 1982 r.; zamknięte w 2005 r.; następnie zmienione
- Stacja 4 : Kolejka linowa – otwarta w 1982 r.; zamknięte w 2005 r.; następnie zmienione
- Stacja 5 : Central Beach / Palawan Beach – Otwarta w 1982 roku; zamknięte w 2005 r.; następnie zmienione
- Stacja 6 : Biuro SDC / Ficus – Otwarte w 1982 r.; zamknięte w 2005 r.; następnie zmienione
- Stacja 7 : Brama / Grobla / Centrum Przyjazdów dla Zwiedzających – Otwarta w 1982 r.; zamknięty i rozebrany w 2005 r.
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z Sentosa Monorail w Wikimedia Commons
