Korporacja Santa Fe Pacific — Santa Fe Pacific Corporation

Santa Fe Pacific Corporation powstał jako Santa Fe Southern Pacific Corporation w dniu 23 grudnia 1983 roku w wyniku fuzji Santa Fe Industries , który był właścicielem Atchison, Topeka i Santa Fe Railway , z Southern Pacific Company , który był właścicielem Southern Pacific Railroad .  ( 1983-12-23 )

Po tym, jak Komisja Handlu Międzystanowego odrzuciła ich plan połączenia swoich linii kolejowych jako Southern Pacific Santa Fe Railroad , nazwa holdingu została skrócona, a Southern Pacific Railroad sprzedane.

Holding zachował wszystkie pozakolejowe interesy obu poprzedników; były to głównie nieruchomości i zasoby naturalne, ale firma Southern Pacific utworzyła również firmę telefoniczną znaną jako Sprint , która została sprzedana na krótko przed fuzją. Początkowo siedziba główna mieściła się w Chicago, a później w Schaumburg w stanie Illinois . Były dyrektor wykonawczy Southern Pacific, Robert Krebs, zastąpił szefa Santa Fe, Johna J. Schmidta, na stanowisku dyrektora generalnego .

Niemal natychmiast po sprzedaży Southern Pacific, Santa Fe Pacific wyemitowała ogromną dywidendę. Był tak duży, że uznano go za zwrot kapitału i sfinansowano z emisji dużej kwoty długu. Kilka lat później wydzielili większość interesów firmy związanych z zasobami naturalnymi jako Santa Fe Pacific Corporation. Wydzielili również wszystkie swoje nietorowe interesy w zakresie nieruchomości, w tym dworców kolejowych, jako Catellus Development .

We wrześniu 1995 to, co pozostało z firmy, połączyło się w Burlington Northern . Kolej Santa Fe stała się częścią Burlington Northern Santa Fe . Robert Krebs pełnił funkcję dyrektora generalnego połączonej firmy, pełniąc funkcję aż do przejścia na emeryturę.

Santa Fe Pacific Corporation nie była powiązana z Santa Fe Pacific Railroad , która działała od 1897 do 1902 roku.

Bibliografia