Samsung Aerospace - Samsung Aerospace
 | |
Imię ojczyste |
삼성 항공 산업 주식회사 三星 航空 産業 株式會社 |
|---|---|
Imię zromanizowane |
Samseong Hanggong Saneop Jusik Hoesa |
| Założony | 1 sierpnia 1977 |
| Zmarły | 1999 |
| Los | Połączony z KAI |
Samsung Aerospace (SSA) był południowokoreańskim producentem sprzętu lotniczego .
Historia
Firma została założona jako Samsung Precision w dniu 1 sierpnia 1977 roku z kapitału ₩ 1000000000 i zaczął konstruowania swoją pierwszą fabrykę, siłownia 100.000 metrów kwadratowych (1.100.000 sq ft), w Changwon , gyeongsang południowy . W swojej wczesnej historii firma produkowała różnorodne produkty, w tym kamery i ramy prowadzące , ale jej działalność w coraz większym stopniu koncentrowała się na produkcji lotniczej, dlatego w lutym 1987 r. Zmieniła nazwę na Samsung Aerospace Industries. W 1996 r. SSA rozważała przejęcie Holenderski producent samolotów Fokker , ale plan został odrzucony z powodu problemów ekonomicznych pojawiających się w Korei Południowej pod koniec lat 90-tych. Firma została połączona z Hyundai Space and Aircraft Company i oddziałem lotniczym Daewoo Heavy Industries w 1999 r., Tworząc Korea Aerospace Industries .
Aktywność biznesowa
Zajmowała się produkcją i naprawą zabawkowych silników odrzutowych, w tym montażem silników GE J85 , CFM56 , LM2500 i F404 oraz, we współpracy z firmą Pratt & Whitney , produkcją PW 4000 . Firma SSA sprzedała również łopatki turbin do GE CF6-80C firmie General Electric , wyprodukowała podłużnice dla Boeinga, a także inne elementy, takie jak żebra skrzydeł do różnych samolotów. Mieli spółkę joint venture z firmą Sermatech International w zakresie usług związanych z obróbką powierzchni elementów silników turbinowych. W 1996 roku SSA osiągnęło porozumienie z Bell Helicopter w celu wspólnego opracowania Bell 427 . Współpracowali również z Centralnym Instytutem Aerohydrodynamicznym przy opracowywaniu materiałów kompozytowych do samolotów. We wczesnych latach dziewięćdziesiątych Samsung dostarczył główne zespoły i współpracował, dostarczając F-16 Falcons dla Sił Powietrznych Republiki Korei z fabryki w Sacheon na podstawie licencji udzielonej Lockheed Martin. Korea Południowa i USA wspólnie opracowały KAI T-50 Golden Eagle poprzez joint venture pomiędzy SSA i Lockheed Martin , pierwotnie pomyślany jako KTX-2.
Uwagi
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Witryna Samsung Aerospace w Wayback Machine (zarchiwizowana 22 grudnia 1996 r.)
 |
Ten artykuł związany z przedsiębiorstwem lotniczym to skrót . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |
 |
Ten artykuł o firmie z Korei Południowej to stub . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |