SS Cheviot - SS Cheviot
| Historia | |
|---|---|
| Australia | |
| Nazwa: | SS Cheviot |
| Właściciel: | Wm. Howard Smith & Sons, Melbourne (1876–1887) |
| Budowniczy: | Charles Mitchell and Co., Low Walker, Newcastle upon Tyne , Anglia |
| Uruchomiona: | 1870 |
| Identyfikacja: |
|
| Los: | Wrak, 19 października 1887 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż: | |
| Długość: | 230 stóp 2 cale (70,15 m) |
| Belka: | 32 stopy 2 cale (9,80 m) |
| Głębokość chwytania: | 17 stóp 6 cali (5,33 m) |
| Napęd: | Silnik parowy T. Clark & Co. |
| Plan rejsu: | Ożaglowany szkuner |
SS Cheviot był parowcem z żelazną śrubą, zbudowanym przez Charlesa Mitchella and Co. z Low Walker , Newcastle upon Tyne w Anglii w 1870 roku. Jej właścicielem był Wm. Howard Smith & Sons, Melbourne, Australia, do transportu węgla i pasażerów. W 1887 roku został rozbity na wzburzonych morzach w pobliżu Point Nepean w Wiktorii w Australii, gdzie zginęło 35 osób po wyłączeniu śmigła . Pobliska plaża została później nazwana Cheviot Beach .
Statek
Cheviot został zbudowany przez Charles Mitchell and Co., o niskiej Walker w Newcastle upon Tyne , w Anglii w roku 1870. Miał tonaż 1226 brutto i 764 netto, wymiary 230,2 x 32,2 x 17,5 stóp w ładowni i związku pionowej bezpośredniego działania silniki zbudowane przez T. Clark & Co. W 1876 roku statek został zarejestrowany w Melbourne do Wm. Howard Smith & Sons do użytku w międzykolonialnym handlu pasażerskim i węglowym.
Wrak
W nocy 19 października 1887 r. Szewiot wyruszył z Melbourne do Sydney i przeleciał przez głowy zatoki Port Phillip . O godzinie 20:00 i przy wichurze z południowego zachodu statek wypłynął na otwarte morze, a śmigło zostało wyłączone. W rezultacie niezasilany statek dryfował bezradnie w kierunku brzegu. Ponieważ morza były zbyt wzburzone, postanowiono nie wypuszczać łodzi ratunkowych . Żagle zostały postawione, a kotwice wyciągnięte, ale bezskutecznie, gdy statek uderzył w brzeg o 21:00. Rakiety zostały wysłane i pomoc dotarła łodzią w ciągu kilku godzin, ale z powodu wzburzonego morza łódź ratunkowa Queenscliff nie była w stanie przedostać się przez głowy. Następnego ranka o 4 rano ratownicy zdołali sprowadzić na statek linę ratunkową o napędzie rakietowym i uratować 24 pasażerów i załogę, jednak podczas tej operacji statek rozpadł się i zatonął, a wiele osób uwięzionych w kabinie dziobowej.
Następstwa
Kapitan, Thomas B. Richardson, został uniewinniony przez Zarząd Nawigacji Steam i był chwalony za swoje próby ratowania statku i osób na pokładzie.
Osiem ofiar pochowano na cmentarzu pobliskiej stacji kwarantanny.
Miejsce tragedii, które stało się znane jako Cheviot Beach , było miejscem zniknięcia premiera Harolda Holta i przypuszczalnego utonięcia w 1967 roku.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- „Miejsce nurkowe SS Cheviot” . Lekarz nurkowania.
Współrzędne : 38 ° 18′51 ″ S 144 ° 39′51 ″ E / 38,31417 ° S 144,66417 ° E