SM U-41 (Niemcy) -SM U-41 (Germany)
Historia | |
---|---|
Cesarstwo Niemieckie | |
Nazwa | U-41 |
Zamówione | 12 czerwca 1912 |
Budowniczy | Germaniawerft, Kilonia |
Numer stoczni | 201 |
Położony | 22 kwietnia 1913 |
Wystrzelony | 10 października 1914 |
Upoważniony | 1 lutego 1915 |
Los | 24 września 1915 – Zatopiony przez ostrzał ze statku Q-Ship Baralong w Western Approaches 49.10N 07.23W. 35 zabitych i 2 ocalałych. |
Ogólna charakterystyka | |
Klasa i typ | Niemiecki okręt podwodny typu U 31 |
Przemieszczenie |
|
Długość |
|
Belka |
|
Projekt | 3,56 m (11 stóp 8 cali) |
Zainstalowana moc |
|
Napęd |
|
Prędkość |
|
Zasięg |
|
Głębokość testu | 50 m (164 stopy 1 cal) |
Łodzie i lądowanie rzemiosło wykonywane |
1 ponton |
Komplement | 4 oficerów, 31 zaciągniętych |
Uzbrojenie |
|
Książka serwisowa | |
Część: |
|
Dowódcy: |
|
Operacje: | 4 patrole |
Zwycięstwa: |
SM U-41 był jednym z 329 okrętów podwodnych służących w Cesarskiej Marynarce Wojennej Niemiec podczas I wojny światowej . U-41 brał udział w wojnie morskiej i brał udział w pierwszej bitwie o Atlantyk .
Projekt
Niemieckie okręty podwodne Typu U 31 były dwukadłubowymi okrętami podwodnymi oceanicznymi, podobnymi wymiarami do okrętów podwodnych Typ 23 i Typ 27, różniącymi się tylko nieznacznie napędem i prędkością. Uznano je za bardzo dobre łodzie pełnomorskie o przeciętnej zwrotności i dobrym sterowaniu powierzchniowym.
U-41 miał całkowitą długość 64,70 m (212 stóp 3 cale), jej kadłub ciśnieniowy miał 52,36 m (171 stóp 9 cali) długości. Belka łodzi miała 6,32 m (20 stóp 9 cali) (o/a), podczas gdy kadłub ciśnieniowy mierzył 4,05 m (13 stóp 3 cale). Typ 31s miał zanurzenie 3,56 m (11 stóp 8 cali) o łącznej wysokości 7,68-8,04 m (25 stóp 2 cale-26 stóp 5 cali). Łodzie wyniosły łącznie 971 ton (956 długich ton); 685 t (674 długie tony) na powierzchni i 878 t (864 długie tony) w zanurzeniu.
U-41 był wyposażony w dwa 6-cylindrowe dwusuwowe silniki Diesla Germania o łącznej mocy 1850 KM (1361 kW ; 1825 KM ) do użytku na powierzchni oraz dwa silniki elektryczne dwustronnego działania Siemens-Schuckert o łącznej mocy 1200 PS (883 kW; 1184 KM) do użytku pod wodą. Silniki te napędzały dwa wały ze śrubą napędową o długości 1,60 m (5 stóp 3 cale) , co dawało łodzi maksymalną prędkość powierzchniową 16,4 węzłów (30,4 km/h; 18,9 mil na godzinę) i 9,7 węzłów (18,0 km/h; 11,2 mil na godzinę) ) w zanurzeniu. Zasięg przelotowy wynosił 8790 mil morskich (16280 km; 10120 mil) przy 8 węzłach (15 km / h; 9,2 mph) na powierzchni i 80 NMI (150 km; 92 mil) przy 5 węzłach (9,3 km / h; 5,8 mph) ) Podwodny. Głębokość nurkowania wynosiła 50 m (164 stopy 1 cal).
U-boot był uzbrojony w cztery wyrzutnie torped o średnicy 50 cm (20 cali) , dwie zamontowane na dziobie i dwie na rufie , oraz posiadał 6 torped . Dodatkowo U-41 został wyposażony w 1915 roku w jedno działo pokładowe Uk L/30 o średnicy 8,8 cm (3,5 cala) . Załoga łodzi składała się z 4 oficerów i 31 zaciągniętych.
Los
U-41 został zatopiony przez brytyjski Q-ship w dniu 24 września 1915 r. w drugim incydencie Baralong . Na tym etapie wojny dowódcy U-Bootów mieli rozkaz skrupulatnego przestrzegania zasad wojny („reguły krążowników”). Po wykryciu celów handlowych okręty podwodne wynurzyły się w pobliżu, weszły na pokład statków i szukały kontrabandy. Zapobiegało to zatonięciu neutralnych okrętów, ale narażało okręty podwodne na wielkie ryzyko.
SS Urbino
Po zatrzymaniu 6.651 ton rejestrowych brutto (BRT) statku handlowego Urbino , U-41 wysłał na pokład grupę abordażową w celu sprawdzenia ładunku. Po znalezieniu na pokładzie materiałów wojennych Niemcy wysadzili załogę handlową ze statku w szalupach ratunkowych. U-41 był w trakcie zatapiania Urbino ostrzałem, gdy na miejsce przybył HMS Wyandra (pod postacią statku handlowego Baralong pod banderą amerykańską) z amerykańską flagą. Kiedy zbliżył się U-41 , Wyandra strzelił i zatopił U-boota, nie uderzając w amerykańską flagę. Było to pogwałcenie zasad wojny; podczas gdy użycie fałszywej flagi było dozwolone, wymagano, aby strona wojująca przedstawiła się przed wszczęciem działań wojennych.
Wydarzenie wywołało powszechne oburzenie w Niemczech, zwłaszcza wśród oficerów Kriegsmarine . Zatonięcie zostało również upamiętnione medalem propagandowym zaprojektowanym przez niemieckiego medaliera Karla Goetza .
Podsumowanie historii najazdów
Data | Nazwa | Narodowość | Tonaż | Los |
---|---|---|---|---|
2 maja 1915 | Ameryka | Norwegia | 3706 | Zatopiony |
2 maja 1915 | Krążownik | Zjednoczone Królestwo | 146 | Zatopiony |
2 maja 1915 | Martaban | Zjednoczone Królestwo | 148 | Zatopiony |
2 maja 1915 | Rtęć | Zjednoczone Królestwo | 222 | Zatopiony |
2 maja 1915 | św | Zjednoczone Królestwo | 215 | Zatopiony |
3 maja 1915 | Oscar | Norwegia | 107 | Zatopiony |
3 maja 1915 | Roksane | Szwecja | 355 | Schwytany jako nagroda |
25 maja 1915 | Nebraska | Stany Zjednoczone | 4409 | Uszkodzony |
26 maja 1915 | Morwenna | Zjednoczone Królestwo | 1414 | Zatopiony |
27 maja 1915 | Cadeby | Zjednoczone Królestwo | 1,130 | Zatopiony |
28 maja 1915 | Etiopia | Zjednoczone Królestwo | 3794 | Zatopiony |
28 maja 1915 | Spennymoor | Zjednoczone Królestwo | 2733 | Zatopiony |
28 maja 1915 | Tullochmoor | Zjednoczone Królestwo | 3,520 | Zatopiony |
29 maja 1915 | Cysne | Portugalia | 623 | Zatopiony |
29 maja 1915 | Dixiana | Zjednoczone Królestwo | 3 329 | Zatopiony |
29 maja 1915 | Glenlee | Zjednoczone Królestwo | 4140 | Zatopiony |
16 lipca 1915 | Balva | Imperium Rosyjskie | 1,165 | Zatopiony |
17 lipca 1915 | Generał Radetzky | Imperium Rosyjskie | 2118 | Zatopiony |
24 lipca 1915 | Grangewood | Zjednoczone Królestwo | 3422 | Zatopiony |
25 lipca 1915 | celtycki | Zjednoczone Królestwo | 264 | Zatopiony |
25 lipca 1915 | Cydonia | Zjednoczone Królestwo | 259 | Zatopiony |
25 lipca 1915 | Godło | Zjednoczone Królestwo | 157 | Zatopiony |
25 lipca 1915 | Krakwa | Zjednoczone Królestwo | 192 | Zatopiony |
25 lipca 1915 | Honoria | Zjednoczone Królestwo | 179 | Zatopiony |
25 lipca 1915 | Leelenaw | Stany Zjednoczone | 1923 | Zatopiony |
28 lipca 1915 | Trondhjemsfjord | Norwegia | 4248 | Zatopiony |
23 września 1915 | Anglo-Kolumbijska | Zjednoczone Królestwo | 4792 | Zatopiony |
23 września 1915 | Kanclerz | Zjednoczone Królestwo | 4586 | Zatopiony |
23 września 1915 | Hezjon | Zjednoczone Królestwo | 3,363 | Zatopiony |
24 września 1915 | Urbino | Zjednoczone Królestwo | 6651 | Zatopiony |
Bibliografia
Uwagi
Cytaty
Bibliografia
- Grönera, Ericha; Jung, Dieter; Maassa, Martina (1991). U-booty i okręty minowe . Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . 2 . przetłumaczone przez Thomasa, Keitha; Magowan, Rachel. Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-593-4.
Zewnętrzne linki
- Helgason, Guðmundur. "U-Booty z I wojny światowej: U 41" . Niemieckie i austriackie U-booty z I wojny światowej - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
- Historyczny angielski projekt badania wraków okrętów podwodnych z I wojny światowej
- Howell, D; Croce, P (2014) 'UB-41 i UB 75, przy zatoce Robin Hooda: Marine Geophysical Survey Report' , Wessex Archeology
- Miejsce wraku SS Urbino