Opłata drogowa (historycznie) - Road toll (historical)
Opłat drogowych było historyczne opłata pobierana do podróżnych i kupców w zamian za zgodę na korzystanie z dróg i dróg wodnych w kraju lub państwa. Został wzmocniony w Świętym Cesarstwie Rzymskim prawem Straßenzwang, co oznaczało, że handlarze niektórymi towarami musieli korzystać z określonych dróg. W zamian mieli zwykle zagwarantowane bezpieczne przejście pod prawem eskorty lub Geleitrecht . Opłata drogowa była rozpowszechniona zwłaszcza w średniowieczu i oprócz opłat z tytułu prawa do zszywki stanowiła ważne źródło dochodów.
Historia
Opłaty drogowe zwykle musiały być uiszczane w strategicznych miejscach, takich jak mosty (czasami nazywane opłatami mostowymi) lub bramy . W Europie opłaty drogowe wywodzą się z praktyki plemion germańskich , które pobierały opłaty od podróżnych, jeśli chcieli przejechać przez górskie przełęcze. Od tego czasu opłaty drogowe stały się powszechne w średniowieczu , zwłaszcza w Świętym Cesarstwie Rzymskim . Imperium miało „system przejść”, w ramach którego na trasie, na której pobierano małe opłaty drogowe, ustanowiono pewną liczbę punktów poboru opłat. Przykładami są droga Ochsenweg w Szlezwiku-Holsztynie, która posiada punkty poboru opłat w Königsau i Rendsburg , Neumünster , Bramstedt i Ulzburg , a także droga Gabler z zamkiem Karlsfried jako punktem poboru opłat. Inną formą podatku drogowego był Liniengeld , który trzeba było zapłacić przy wjeździe do Wiednia od początku XVIII wieku.
Specjalną formą opłaty drogowej był Pflasterzoll , który trzeba było uiścić, aby sfinansować pierwsze brukowanie drogi i jej późniejsze utrzymanie.
Opłaty rzeczne
Inną formą opłat za średniowieczne podróże była opłata za korzystanie z dróg wodnych . Poza samymi miastami punkty poboru opłat były zakładane w niektórych przypadkach w specjalnych miejscach; na przykład zamek Loevestein w Holandii został zbudowany w strategicznym punkcie u zbiegu dwóch rzek. Statki i łodzie musiały tutaj płacić myto rzeczne, aby móc płynąć w dół rzeki.
Królestwo Danii miał Kronborg Zamek zbudowany z wpływów z dźwięku Toll , przejazd na statkach korzystania Sound Danii.
W dokumencie z cesarskiego zamku Cochem datowanym na 17 marca 1130 r., który sporządził hrabia Palatyn Wilhelm z Ballenstedt , wspomniano o zwyczajowym mycie rzecznym pobieranym od Mozeli na jednym z jej punktów poboru opłat. Budynek posiadał również status zamku mytnego . Natomiast zamek Pfalzgrafenstein w Renie koło Kaub służył wyłącznie do pobierania myta rzecznego. Innym znanym punktem poboru opłat na Renie był pałac cesarski Kaiserswerth wybudowany w 1174 roku.
W mitologii
W mitologii greckiej przewoźnik, Charon , pobierał od zmarłych opłatę rzeczną w wysokości jednego obola za przetransportowanie ich przez Acheron (zwany także Lethe lub Styks ), aby mogli dostać się do Zaświatów lub Hadesu .
Wymuszenie
W średniowieczu od miast, klasztorów, zamków i wsi od czasu do czasu żądano opłat drogowych przez wędrujące uzbrojone bandy; w zamian za to zrzekli się użycia siły. Dotyczyło to zwłaszcza Normanów i Wikingów , ale także dużych band rabusiów . Ten rodzaj płatności był również określany jako Danegeld (płatność dla duńskich wojowników). Szacuje się, że w Anglii w IX wieku zapłacono 30 000 funtów srebra jako Danegeld.