Revell - Revell
 | |
| Przemysł | Zainteresowania |
|---|---|
| Założony | 1943 |
| Kwatera główna | Bünde , Niemcy |
| Produkty | Zestawy modeli |
| Rodzic | Quantum Capital Partners |
| Stronie internetowej | www |
Revell jest producentem modeli plastikowych . Oryginalny amerykański Revell połączył się z Monogramem. W 2007 roku amerykański Revell został zakupiony przez Hobbico, podczas gdy europejski Revell Germany oddzielił się od amerykańskiej firmy w 2006 roku, aż Hobbico również go kupił - ponownie łącząc oba te produkty pod wspólnym parasolem.
Wczesna historia
Lewis H. Glaser, przedsiębiorca z Kalifornii, założył w Hollywood w 1943 roku firmę Precision Specialties, zajmującą się formowaniem tworzyw sztucznych. Firma produkowała różnorodne produkty na zlecenie różnych firm, z których pierwsza była podobno mała pralka. Jednym z pierwszych produktów związanych z zabawkami były zestawy pociągów w skali HO (1:87), w tym lokomotywy oraz różne wagoniki wraz z budynkami. Linia zabudowy była rozległa, obejmowała grupę gospodarstw, podmiejską stację pasażerską oraz różnorodne obiekty gospodarcze. Wiele z tych oryginałów zostało później odtworzonych w innych skalach. Linia zabawek została później wprowadzona na rynek pod marką Revell. Podobno nazwa Revell pochodzi od francuskiego słowa reveille oznaczającego „nowy początek”. Logo Revell w tamtym czasie było wczesnym krewnym dzisiejszego projektu.
Pionierzy Gowland i Highway
Około roku 1950 Revell odtworzył zmontowane zabawki Maxwell i Ford Model T, pierwotnie zaprojektowane przez Gowland Brothers w Anglii, firmę produkującą zabawki od 1932 roku. Według znanego kolekcjonera Cecila Gibsona, nie sprzedawały się one tak dobrze w Anglii, ale Revell miał dużo więcej szczęścia z serialem w USA The Revell box powiedział: „John Gowland - twórca Champ and Chu Chu”. Model T z 1911 r. I 1910 Model T były w skali 1:16 i nazywane „Action Pull Toys”, które składały się z nawiniętego cienkiego metalowego sznurka z plastikowym uchwytem. Sznurek był przymocowany przez przód samochodu do tylnej osi. Karoseria była zawieszona na zawiasach, więc kiedy pociągnięto za plastikową rączkę, samochód podskakiwał na podłodze - a kierowca podskakiwał w górę iw dół. Pudełko reklamowało, że są to zabawki „Made in Hollywood” i nazywane są zabawkami Revell „Play Planned”.
Kilka lat później te zabawki zostały zmniejszone i wymodelowane jako 3/8 "do skali stopy (od czterech do pięciu cali) i nazwane zestawami„ Highway Pioneers Quick Construction "- większość bez raczej kreskówkowych figurek i bez mechanicznej" akcji ". Te nowe zabawki w skali 1:32 odniosły wielki sukces i sprzedawały się znacznie lepiej niż większe Maxwell, mimo że rozsławił je program radiowy Jacka Benny'ego około 1953 roku. Oryginalne większe samochody zostały przerwane, a Revell skupił się na nowszych zestawach, z logo balonu na ogrzane powietrze Gowland nadal pokazanym na zielonych, żółtych, pomarańczowych lub niebieskich pudełkach. Informacje w pudełku pokazują, że modele były oferowane w co najmniej czterech seriach, nie licząc Maxwella i czterech innych pionierów autostrad wydanych w Wielkiej Brytanii (z form Hudson Miniature Pierwsza seria składała się z 1900 Packard, 1903 Ford Model A, 1910 Ford Model T roadster, 1909 Stanley Steamer i 1903 Cadillac. Druga seria to 1914 Stutz Bearcat, 1915 Ford Model T Sedan, 1908 Buick Rumble, 1910 Studebaker, i Cadillac z 1910 roku (później dostawę Oldsa zastąpiono). Trzecią serią był 1904 Oldsmobile (później Cadillac 1910 został zastąpiony), 1904 Rambler, 1907 Sears, 1910 Pierce Arrow i 1911 Rolls Royce. Seria Cztery obejmowała 1915 Fiat, 1907 Renault, MGTD, Jaguar 120 i 4,1 L Ferrari. Firma Revell oferowała również zestawy upominkowe z pięciu serii samochodów oraz zestaw „Kolekcjonerski” z dziesięcioma indywidualnie zapakowanymi zestawami modeli Highway Pioneer w jednym pudełku.
Modele z serii „Highway Pioneers” były często przezbrajane i później oferowane przez wiele innych firm, w tym Premier, Lincoln International, J & L Randall Ltd (marka „Merit”), Lodela (licencjonowana w Meksyku) Crush i Minicraft. Ostatecznie oryginalne narzędzia Highway Pioneers zostały zakupione przez brytyjskiego producenta pociągów modelowych Dapol Ltd. Modele są obecnie wycofane z produkcji i podobno oprzyrządowanie znajduje się w Walii, siedzibie głównej Dapol, wraz z nadmiarowymi narzędziami firm Airfix, Kitmaster i Tri-ang Model Land . Niektóre z tych kopii i podróbek pojawiły się bardzo wcześnie, a jednocześnie robił je Revell.
Revell nabył pięć projektów innych niż Gowland, jak np. Maxwell z 1911 roku oferowany przez Hudson Miniatures ze Scranton w Pensylwanii, pojawił się w 1952 roku pod nazwą „Lil 'Old Timers”. Zestawy Hudson Miniatures były zwykle produkowane z małą broszurą zawierającą fakty historyczne na temat każdego pojazdu. Jeden zachowany egzemplarz sprzedano około 1953 roku w Strouss-Hirshbergs za 69 centów; pudełko reklamowało model jako „Szybki zestaw”. Firma Revell, GB dodała je do oferty Highway Pioneer w podobnym opakowaniu do innych ofert w USA w tamtym czasie. Tych pięć było później sprzedawanych przez Hellera jako seria Cadet i ostatecznie zaadaptowano je do nowych opon w Niemczech. Ostatecznie dwa z pięciu i Gowland Rolls Royce zostały wprowadzone na rynek przez SMER.
Inne oferty z lat 50
W 1953 roku firma Revell wyprodukowała replikę pancernika USS Missouri , jego pierwszy odlew wykraczający poza modele brytyjskiego Gowlanda. Podobno ich modele okrętów wojennych US Navy były tak dokładne, że w 1960 roku odkryto, że Kreml zakupił znaczną liczbę różnych modeli, aby pomóc wypełnić puste miejsca w ich informacjach dotyczących projektowania amerykańskich okrętów wojennych.
Następnie pojawiło się kilka modeli samolotów odrzutowych i śmigłowych, a także statki (klasyczne i współczesne), silniki odrzutowe, a pod koniec lat pięćdziesiątych rakiety i statki kosmiczne. Obejmowały one modele Redstone i innych wojskowych pocisków testowych oraz rakiet Vanguard, Jupiter i Atlas. Inne problemy, takie jak statek napędzany energią jądrową Heliosa, statek księżycowy, rakieta pasażerska, taksówka kosmiczna i niezbyt niesamowity prom kosmiczny, były bardziej zestawami z dziedziny science-fiction. . Jedna strona opisuje jednorazowy numer planowanej stacji kosmicznej z 1959 roku jako „Święty Graal” zestawów Revell. Produkowano również figurki piechoty i różne dioramy, zwłaszcza dla zestawów kolejowych.
W późnych latach pięćdziesiątych Revell zaczął produkować więcej modeli związanych z motoryzacją. Oprócz silników odrzutowych produkowano modele silników samochodowych, takie jak Chrysler Slant-Six . Modele samochodów utrzymanych w kierunku doboru bardziej globalny niż AMT lub RPP lub innych amerykańskich plastikowych modelarzy, z wielu europejskich marek produkowanych, w tym wielu brytyjskich marek. Jedna interesująca oferta powstała we współpracy z AMT przy tworzeniu promocyjnego Buicka z lat 1955 i 1956. Modele były nietypowe jak na tamte czasy, ponieważ miały pełne szczegóły podwozia, a nadwozia były odlane z kilku części. Firma Revell stworzyła te specjalnie przygotowane do ekspozycji w salonie. Innym interesującym zestawem związanym z popkulturą był samochód koncepcyjny Lincoln Futura z 1956 roku - pojazd, który z nie z tego świata bąbelkowymi oknami stał się w końcu Batmobilem George'a Barrisa.
Kustom lata 60
Począwszy od późnych lat pięćdziesiątych, zestawy modeli zaczęły mocno odchodzić od prezentacji w magazynie i koncentrować się na dostosowywaniu, hot roddingach i wyścigach. Lata 60. ugruntowały ten kierunek dzięki prawie nieskończonym różnicom w sposobie budowy zestawu. Trend ten pokazał zarówno szeroki nowy zasięg marketingowy tego hobby, jak i wszechobecną indywidualność przedstawioną w dostosowywaniu amerykańskich samochodów.
Firmy modelarskie zatrudniły znanych projektantów do tworzenia nowych i uderzających projektów. Tak jak AMT zatrudniło George'a Barrisa i Darryla Starbirda, Revell zatrudnił Eda „Big Daddy” Rotha około 1962 roku jako nowego stylistę. Hawk Models użyłby „Weird-Ohs” Billa Campbella, takich jak „Davey”, dziki jeździec na motocyklu i „Digger”, dragster, a później Monogram zatrudnił projektanta Toma Daniela. W tym czasie Roth stworzył „Beatnik Bandit” z bąbelkami szklanymi (później stał się jeszcze bardziej sławny dzięki produkcji Hot Wheels), dwusilnikowy „Mysterion”, asymetryczny „Orbitron”, „Outlaw” (bardzo stylowa łyżka T ) i „Road Agent”. Oprócz cudów na kółkach, prawdopodobnie jego najsłynniejszym dziełem był „Rat Fink”, postać przeciw Myszce Miki. Witryna internetowa Rotha donosi, że w 1963 roku Revell zapłacił Rothowi 1 cent za każdy sprzedany zestaw modeli, w sumie 32 000 dolarów. <Ref "Biografia Eda Wielkiego Tatusia Rotha" . Rat Fink, oficjalna strona Eda „Big Daddy” Rotha . 2008–2011. </ref>
Na początku do połowy lat 60. wyścigi samochodów slotowych stały się modą i podobnie jak wiele innych firm, Revell próbował wejść do walki, używając plastikowych karoserii z mechanicznymi elementami pod spodem - nadającymi się do toru. W 1965 roku Revell nabył International Raceways, planując wysokiej klasy tory wyścigowe, które mogłyby wypełnić całe pomieszczenia. Wkrótce potem firma otworzyła komercyjny obiekt wyścigowy "Revell Raceway" pod adresem 6840 La Tijera Boulevard, Los Angeles, Kalifornia, aktywnie demonstrując sześć konfiguracji torów, które komercyjne firmy zajmujące się wyścigami samochodowymi mogą zamówić do produkcji przez firmę Revell, po cenach od 2500 USD. do 8 000 USD. „Jedna z największych torów wyścigowych modeli samochodów komercyjnych w Stanach Zjednoczonych, o powierzchni około 17 000 stóp kwadratowych, oferuje wszystkie pluszowe spotkania i sześć torów, z których największy ma 220 stóp bieżących z zakrętami do 60 stopni”. Być może było już za późno: konkurencja była zbyt ostra, a wpływy hobby automatu do gier już zaczęły słabnąć. Automaty do gry, takie jak Strombecker z Chicago, zostały ostatecznie zakupione przez Tootsietoy i skończyły na produkcji prostych plastikowych samochodów i innych zabawek. Do 1967 roku eksperyment Revella w ramach hobby przyniósł prawie pół miliona dolarów straty
Kłopoty finansowe i fuzja Monogramów
Około 1980 roku, kiedy hobby modelowania słabło w Ameryce i sprzedaż plastikowych zestawów spadła, Revell został zakupiony przez francuską firmę zabawkarską Generale du Jouet (znaną również jako CEJI), która miała nadzieję wykorzystać europejski oddział i obecność firmy Revell. Mimo to Generale du Jouet miał własne kłopoty finansowe i do 1983 roku Revell został ponownie wydzielony.
W 1986 roku, po spadku rentowności w nowej erze gier wideo i telewizji kablowej, Revell został zakupiony przez Odyssey Partners z Nowego Jorku i złożony w Monogram Models of Morton Grove w Illinois , które Odyssey kupiła wcześniej w tym samym roku. Jej fabryka w Wenecji została zamknięta, a wszystkie jej aktywa użytkowe zostały przeniesione do zakładu Monogram nr 2 w Des Plaines w stanie Illinois . Nowa firma przeniosła się następnie do Northbrook w stanie Illinois . Ze względu na światową rozpoznawalność, Revell stała się główną marką używaną w wielu liniach zestawów, a po latach oglądania obu nazw na logo, nazwa Monogram jest teraz ponownie przedstawiana osobno. Siedziba firmy mieściła się wówczas w Elk Grove Village w stanie Illinois w Stanach Zjednoczonych .
Jej główni amerykańscy konkurenci na rynku modeli plastikowych to AMT-Ertl , Lindberg i Testors .
Rozkoszuj się w Niemczech
W 1956 roku niemiecka spółka, Revell Plastics GmbH została założona w Bünde , RFN . W latach siedemdziesiątych XX wieku firma zaczęła samodzielnie opracowywać i produkować własne linie zestawów modelowych poza bezpośrednią kontrolą firmy Revell w USA. Modele te zostały zaimportowane do Stanów Zjednoczonych, a niektóre z nowszych zestawów zyskały reputację dzięki wysokiej jakości. Jednak „niemieckie” zestawy są obecnie produkowane tylko w Europie Wschodniej lub w Chinach pod niemiecką marką Revell. Niegdyś znana jako Revell AG , niemiecka firma przekształciła się w formę prawną GmbH & Co. KG . Revell Germany uzyskało niezależność po formalnym oddzieleniu się od Revell-Monogram LLC we wrześniu 2006 r., Ale zostało kupione przez Hobbico na początku 2012 r., Przywracając oba Revellom z powrotem do tej samej firmy. Chociaż produkty niemieckie były odrębne, nadal były reklamowane na stronie internetowej amerykańskiej firmy, a ich logo było prawie identyczne z logo Revell w Stanach Zjednoczonych. Pod względem całkowitych przychodów niemiecka firma uplasowała się nieco wyżej niż dawna amerykańska spółka matka.
Oprócz szeregu samolotów i zestawów wojskowych, firma Revell Germany wyprodukowała również różnorodne, precyzyjnie odwzorowane modele samochodów w skali 1:24 i 1:18, wstępnie zmontowane, odlewane ciśnieniowo . Zostały one po raz pierwszy wyprodukowane pod koniec lat osiemdziesiątych i były typowymi propozycjami Porsche, Ferrari, BMW i Mercedes-Benz z kilkoma Corvette i Mustangiem z 1965 roku. Od około 2000 roku firma uprościła swoją linię odlewów, nazywając ją po prostu „Revell Metal”, w przeciwieństwie do plastiku, który można znaleźć w zestawach. Te późniejsze modele były w większości wcześniejszymi niemieckimi pojazdami, z naciskiem na mikro-samochody. Przykładami są Lloyd Alexander, Messerschmitt Kabinroller KR 200, BMW Isetta i bardzo autentycznie wyglądający DKW Junior.
Niektóre modele, takie jak Goggomobil T250 i BMW Isetta, były dostępne w kilku wersjach wyposażenia. Goggomobil pojawił się z zamkniętym dachem, surowym modelem podstawowym, a także otwartą, pokrytą tkaniną, fantazyjną wersją z białymi oponami i chromowaną kratką, co prawdopodobnie nie było popularnym modelem wśród mniej zamożnych niemieckich konsumentów prawdziwego samochodu tuż po wojnie światowej. II. Isetta jest atrakcyjna w miniaturze z otwieranymi przednimi drzwiami i odchylaną kierownicą. Model posiada również zdejmowany panel boczny obok umiejscowienia malutkiego silnika. BMW było dostępne w kilku kolorach - z tylnym bagażnikiem i bez, a także w specjalnej żółtej wersji „Bundespost” (poczta niemiecka).
Niektóre z większych pojazdów to sedan Mercedes-Benz 180 „ponton” z połowy lat pięćdziesiątych XX wieku i różne europejskie fordy, głównie z lat sześćdziesiątych. Wnętrza samochodów z okresu powojennej dekady konsekwentnie utrzymane są w autentycznej stylistyce, w charakterystycznych dla ówczesnej surowości szarości i bieli. Kilka bardziej nowoczesnych modeli odlewanych to VW Scirocco, BMW 850i coupe i Acura NSX. Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie niemieckie modele odlewane Revell mają otwierane drzwi, kaptury i kufry.
Revell Germany włączył również poprzednie modele Matchbox z Wielkiej Brytanii. W 1977 roku nabyli również wszystkie oprzyrządowanie modelu Axis Powers dawnej marki Frog ( Tri-ang / Air Lines), ponieważ jej nowi radzieccy właściciele (NOVO) nie chcieli niczego przypominającego „faszystowskie” symbole.
Niedawna historia
W 1994 roku Revell-Monogram został zakupiony przez Hallmark Cards jako część jej działu Binney and Smith (właścicieli słynnych kredek Crayola ). Ten związek trwał 13 lat. W dniu 2 maja 2007 r. Firma Hobbico, Inc. ogłosiła, że przejęła firmę American Revell-Monogram, LLC, właściciela firmy Revell. Nazwa Revell jest teraz sama w logo firmy, bez nazwy Monogram, chociaż Monogram nadal istnieje jako ważna linia modeli w stajni Revell. Hobbico przejęło również niemiecką firmę Revell w 2012 roku, łącząc obie marki pod jednym szyldem, ale często modele sprzedawane w USA pokazują Revell Germany jako matkę, a Hobbico nigdzie nie jest oznaczone.
W dniu 10 stycznia 2018 roku firma Hobbico, Inc. złożyła wniosek o ochronę przed upadłością.
13 kwietnia 2018 r. Firma Revell USA tymczasowo zaprzestała działalności na czas reorganizacji. 17 kwietnia 2018 roku ogłoszono, że międzynarodowa grupa inwestycyjna Quantum Capital Partners (QCP) przejmie działalność Revell. Obecnie Revell USA działa z Illinois i regularnie wydaje nowe produkty.
Zobacz też
- Airfix
- AMT
- Zorza polarna
- ESCI
- ŻABA
- VEB Plasticart
- Hasegawa
- Halerz
- Italeri
- Jo-Han
- pudełko zapałek
- Model Products Corporation
- Monogram
- Tamiya
- Zvezda
Uwagi
Bibliografia
- „Rewolucja kolejowa w skali HO w latach czterdziestych XX wieku” . Stare zestawy modeli . 2008.
- Ley, Willy (1957). Adventure in Space: Space Pilots . Guild Press.
Przypisy