Regio Călători - Regio Călători
Regio CALATORI (dawne Regiotrans) jest prywatną firmą z siedzibą w szynie Braszów , Rumunia . Została założona w 2005 roku i działa wyłącznie w sektorze transportu pasażerskiego. Obecnie Regiotrans obsługuje około 200 pociągów dziennie.
17 marca 2015 r. rumuński urząd ds. bezpieczeństwa kolei cofnął firmie certyfikat bezpieczeństwa Część B, a firma zaprzestała działalności na wszystkich trasach do odwołania. Narodowy przewoźnik kolejowy CFR przejął (na razie od 18 marca 2015 r.) część tras; ale nie wszystkie, a te, które przejął CFR, działały z usługą szkieletową. Nagłe zaprzestanie usług Regiotrans, praktycznie bez uprzedzenia, zaskoczyło wielu podróżnych; niektórzy pasażerowie utknęli na polach. Ich bilety sezonowe Regiotrans zostały uhonorowane przez CFR, ale wyraźnie tylko wtedy, gdy CFR zapewniał awaryjną wymianę. Zwrot kosztów był jednak możliwy dla posiadaczy biletów okresowych na dłuższy okres.
Zwłaszcza w rejonie Banatu nie było alternatywnych tras autobusowych. W związku z tym wiele wiosek, a nawet dużych miast nie miało praktycznej opcji transportu publicznego. Usługi zostały ponownie uruchomione na niektórych trasach w dniu 1 kwietnia 2015 r., przedsiębiorstwo najwyraźniej uzyskało certyfikaty bezpieczeństwa w wyniku procedury przyspieszonej („in regim de vitala”). Kolejne wznowienia miały miejsce w połowie/koniec kwietnia 2015 r. (np. Ineu–Cermei), jednak kilka tras pozostaje zamkniętych po zmianach w zasadach przydziału i naliczania dotacji, które nastąpiły w marcu 2015 r.
Spółka miała trudności z powodu rzekomej korupcji dotacji. Nie najmniejszym problemem, z jakim borykali się jej główni akcjonariusze i dyrektorzy, był fakt, że Costel Comana , większościowy udziałowiec i dyrektor wyższego szczebla, jakoś zdołał po zażyciu narkotyków popełnić samobójstwo, wieszając się na sznurowadłach ( „cu șireturile de la pantofi” ) w toalecie na pokładzie lotu między Kolumbią a Kostaryką. Comana uciekł z Rumunii do Brazylii po aresztowaniu jego współwłaściciela (i współwłaściciela Regioalatori), Iorgu Ganei. Ganea został aresztowany i oskarżony o nieprawidłowości w zakresie dotacji.
Trasy
Regiotrans obsługuje przede wszystkim pociągi lokalne. Wiele usług (zwłaszcza w Banacie ) odbywa się bardzo rzadko, a połączenie między Liebling i Jebel odbywa się tylko raz w tygodniu, aż do jego wycofania w dniu 1 kwietnia 2015 r. W rzeczywistości wydaje się, że wiele usług zostało wycofanych z tej daty. Inne linie zostały drastycznie ograniczone: na przykład między Praid i Bălăușeri (na linii Praid– Blaj ) kursuje teraz tylko jeden pociąg dziennie w każdym kierunku, co uniemożliwia podróż w obie strony z Praid w jakimkolwiek celu.
Tabor to głównie dawne spalinowe zespoły trakcyjne klasy X 4500 SNCF, a na długich trasach zespoły trakcyjne RIO/RIB z elektrycznymi lokomotywami typu push pull SNCF klasy BB 25500.
Jest jedynym operatorem na kilku trasach:
- Braszów – Zărnești
- Braszów – Întorsura Buzăului
- Sfântu Gheorghe – Brețcu
- Blaj – Praid
- Alba Iulia – Zlatna
- Bistrița Nord–Sărățel – Luduș
- Timișoara Nord– Cruceni
- Timișoara Nord– Voiteni – Reșița Nord
- Lovrin– Cenad
- Lovrin– Nerău
- Arad – Nădlac
- Arad – Sannicolau Mare – Vălcani
- Ineu – Cermei
- Jassy – Podu Iloaiei – Hârlău
- Iaşi- Leţcani - Dângeni - Dorohoi
- Roman – Buhăiești – Iași
- Golești – Câmpulung Muscel – Argeșel
Na innych trasach działa obok publicznej linii kolejowej CFR (zwykle z niższymi częstotliwościami):
- Braszów–Alba Iulia
- Sybin–Copşa Mică - Sighişoara
- Alba Iulia – Kluż-Napoka nigdy nie działał
- Arad-Ineu-Brad (tylko odcinek Arad do Santany jest dzielony z CFR)
Regiotrans posiada również kilka pociągów dalekobieżnych:
- Braszów-București Nord
- Braszów – Konstanca sezonowa
- Braszów-Jasy
a czasami ReEgiotrans obsługiwał turystyczny pociąg parowy o nazwie Dracula Express , między Braszowem-Zărnești i Braszowem-Întorsura Buzăului.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
-
Multimedia związane z Regiotrans w Wikimedia Commons - Strona Regiotrans
