Regelbau -Regelbau
Regelbau (niemiecki dla „standardowej”) były serią znormalizowanych bunkra wzorów zbudowany w dużych ilościach przez Niemców w Linii Zygfryda ( niemiecki : Westwall ) i Atlantyckiego jako część ich umocnień obronnych przed i podczas II Świata Wojna .
Cel, powód
Standaryzacja projektu i konstrukcji miała kilka zalet:
- Zachowanie sprawdzonych cech konstrukcyjnych przy budowie nowych bunkrów
- Prostsze wytwarzanie dużych ilości np. elementów opancerzonych i wentylacyjnych oraz uproszczone zamawianie u zaangażowanych producentów przemysłowych
- Łatwiejsze rozpoznawanie placów budowy z uwzględnieniem sytuacji taktycznej
- Uproszczony proces budowy
- Łatwiejsze dostarczanie materiałów na plac budowy
Zakres standaryzacji
Już w 1933 roku dowództwo Armii rozpoczęło prace nad ujednoliceniem prac obronnych, wydając nakaz budowy fortyfikacji stałych ( Vorschrift zum Bau ständiger Befestigungsanlagen ) lub B. st. B. Oprócz ogólnych wskazówek zawierał również bardzo szczegółowe przepisy dotyczące elementów opancerzonych ( Panzerungsteilen lub P-Teile ) i elementów wentylacyjnych ( Lüftungsteilen lub ML-Teile ), które należy stosować. Najważniejszym aspektem standaryzacji była grubość konstrukcji ( Ausbaustärke ). Dotyczyło to grubości ścian i stropów bunkra. W ciągu czterech lat, jakie zajęło zbudowanie Linii Zygfryda, na liście komponentów, które miały zostać użyte, wielokrotnie wprowadzano zmiany. Powodem tego był ciągły rozwój technologii uzbrojenia oraz ogólnie dostępność komponentów i surowców opancerzonych (stal).
Grubości konstrukcji (grubości ścian i stropów):
|
|
|
Dodatkowo projekt schronu ułożono w „seria”, projekty z 1939 r. o grubości A i B zaliczały się do serii 100 . Później powstały serie 400 , 500 i 600 , nowe serie były bardziej zaprojektowane tak, aby umożliwić kazamaty przechwycenie przechwyconej broni, niż żeby były silniejsze, seria 400 została zaprojektowana dla broni czechosłowackiej. Wyspy Normandzkie otrzymały głównie konstrukcje z serii 600 .
Podczas gdy OT podejmował i planował konstrukcje dla Heer (armii), Kriegsmarine (marynarka wojenna) i Luftwaffe (siły powietrzne) miały również obsadzić część fortyfikacji, a oni mieli własne projekty i oznaczenia fortyfikacji, marynarka wojenna używała M ( Mittlere lub Medium) dla zwykłych baterii obrony morskiej z S ( Schwere lub Heavy) dla dział większego kalibru, z FL ( Flak lub przeciwlotniczy) i V ( Versorgung lub wsparcie) dla innych stanowisk, przy grubościach od 1,2 m do 2,2 m. Luftwaffe po prostu dodało literę L do wszystkich swoich projektów, kopiując projekty z 1938 roku przed stworzeniem własnej serii.
Standaryzacja znacznie uprościła produkcję sprzętu, zaopatrzenie w materiały oraz kontrolę budżetową i finansową budowy, a także szybkość planowania projektów budowlanych.
Rozwój projektów Regelbau od 1936 do 1940
Po zajęciu ziem niemieckich na zachód od Renu inżynierowie fortecy rozpoczęli w 1936 r. budowę Linii Zygfryda. W ten sposób mogli skorzystać z wcześniejszych doświadczeń w budowie bunkrów. Zgodnie z traktatem wersalskim zbudowali już pozycje Wetterau-Main-Tauber i Neckar-Enz przed 1936 rokiem. dwie wcześniejsze fortyfikacje. Na podstawie istniejących planów pionierzy fortecy szybko opracowali ulepszone bunkry, które były budowane od 1937 roku. Ta faza budowy została nazwana Programem Budowy Inżyniera i charakteryzowała się bunkrami zbudowanymi w standardowej grubości B1 (patrz wyżej). Ponieważ grubość tych struktur wkrótce uznano za zbyt słabą i ponieważ istniała duża liczba projektów Regelbau (a co za tym idzie zamieszanie), od 1938 r. opracowywano i wdrażano nowe typy. Te nowe projekty osiągnięto w dużej mierze przez uproszczenie i zmniejszenie liczby Typy Regelbau . Ta nowa faza budowy została nazwana Programem Limes.
Inżynierowie fortecy nie byli już odpowiedzialni za budowę; zamiast tego przejęła go Organizacja Todt (OT), obiecując Hitlerowi, że dostarczy tyle struktur, ile chciał. Plany programu Limes nie przewidywały włączenia miast Aachen i Saarbrücken i dlatego znalazły się przed planowaną linią fortyfikacji. Zmieniło się to w 1939 roku wraz z programem Aachen-Saar. Od 1939 r. do programu budowy zaprojektowano kolejne nowe bunkry Regelbau, które przyniosły wzrost grubości konstrukcji. Odtąd miały być budowane tylko bunkry spełniające normy „B nowy” i „A”. Wraz z wybuchem II wojny światowej 1 września 1939 r. zmieniły się priorytety budowy Linii Zygfryda. Ponowny niedobór surowców doprowadził do opracowania nowej serii wzorów Regelbau , tzw. wojennych wzorów standardowych lub Kriegsregelbauten . Po „rozrzutnym” Regelbauten z programu Aachen-Saar ostatnia faza budowy została zdominowana przez ogromne ograniczenia finansowe. Na przykład zlikwidowano kopuły obserwacyjne i boczne stanowiska strzeleckie, a pomieszczenia były mniejsze.
Rozbudowa projektów budowlanych od 1941 do 1944
W 1940 roku zlecono wykonanie szeregu projektów budowlanych w Europie Zachodniej. Wśród pierwszych były działa Dover Strait, które rozpoczęto w lipcu 1940 roku i obejmowały baterię Todta . Budowa bazy okrętów podwodnych Saint-Nazaire rozpoczęła się w lutym 1941 r. Po pierwszym skutecznym nalocie komandosów w marcu 1941 r. Operacja Claymore i planując operację Barbarossa , w czerwcu 1941 r. Hitler postanowił wzmocnić zachód przed możliwymi atakami. The Channel Islands dobrano tak, aby stały się głównymi fortyfikacje, a następnie w 1942 roku z celu zbudowania Atlantycki Mur .
Potrzebna była masa sprzętu, cementu, piasku, żwiru i stali do budowy umocnień betonowych, broni i płyt pancernych dla obrony oraz setki tysięcy robotników. Aby zrekompensować braki, do obrony włączono sprzęt z armii francuskiej i innych okupowanych, kazamaty przeznaczone dla nieniemieckiej artylerii, przeciwpancernej i karabinów maszynowych oraz użycie wieżyczek z przestarzałych czołgów w pojemnikach na pigułki tobrukstand .
Praca pochodziła z ekspansji Organizacji Todt , która kontraktowała prace z firmami budowlanymi z Niemiec i krajów okupowanych. OT zapewnił im sprzęt, nadzór i siłę roboczą. Praca składała się z wykwalifikowanych wolontariuszy, inżynierów, projektantów i nadzorców, którzy byli dobrze opłacani i traktowani, na drugim miejscu byli wolontariusze, często wykwalifikowani technicy, tacy jak stolarze, hydraulicy, elektrycy i metalowcy, ponownie ci pracownicy byli opłacani, brali urlopy i byli dobrze traktowani . Dalej była niewykwalifikowana praca przymusowa, płatna bardzo mało i traktowana dość surowo, wreszcie efektywna praca niewolnicza, tak mało opłacana, źle odżywiona i traktowana bardzo surowo.
Do systemu Regelbau dodano nowe projekty, niektóre były wariantami istniejących projektów, zmodyfikowanymi w celu dostosowania do lokalnych warunków, inne powstały w celu uwzględnienia nowej broni, takiej jak ulepszone jednostki radarowe, broń V i broń przechwycona w okupowanych krajach.
Tam, gdzie inżynierowie armii lub marynarki byli odpowiedzialni za większą konstrukcję, a nie OT, konstrukcja często nie była zgodna z systemem Regelbau.
Zobacz też
Literatura
- Dieter Bettinger, Martin Büren: Der Westwall. Die Geschichte der deutschen Westbefestigungen im Dritten Reich . Tom. 2: Die technische Ausführung des Westwalls . Biblio Verlag, Osnabrück, 1990, ISBN 3-7648-1458-6 .
- Harry Lippmann (red.): Die Regelbauten des Heeres im Atlantikwall , Kolonia, 1986, ( IBA-Informationen Sonderheft 10, ZDB-ID 57998-1 ).
- Rudi Rolf: Der Atlantikwall. Perlenschnur aus Stahlbeton . AMA-Verlag, Beetsterzwaag, 1983, ISBN 90-6474-025-9 .