Transport kolejowy w Libii - Rail transport in Libya

Od 1965 roku w Libii nie działały żadne linie kolejowe , ale w przeszłości istniały różne linie. Rozbudowany system jest obecnie opracowywany i jest w trakcie budowy.

Historia

Zobacz także: Włoskie Koleje Libijskie
Mapa kolei kolonialnej w Libii przed latami 60.
Przybycie pierwszej lokomotywy do portu w Trypolisie, około 1912
Littorina obok Dworca Głównego w Trypolisie w latach 30. XX wieku
Dworzec kolejowy Janzour w 2016 roku

Królestwo Włoch zbudowany w 400 km linii kolejowych w Libii , o szerokości 950 mm ( 3 ft  1+3 ⁄ 8  cali). Sieć skupiona naTrypolisiezostała otwarta od 17 marca 1912 w ramach włoskiej kampanii okupacyjnej. To rozciągało się od Trypolisu 120 km na zachód doZuwara, 100 km na południe do Gharyan i 10 km na wschód doTajury.

750 mm ( 2 stopy  5+1 / 2  w) (później 950 mm) wąskotorowa została zbudowana na wschód odBengazi. Główna trasa doMarjo długości 110 km była otwierana etapami w latach 1911-1927.Benghazimiało również 56 km odgałęzienie doSuluq, otwarte w 1926 roku. Latem 1941 roku Włosi rozpoczęli budowę linii kolejowej Trypolis-Benghazi, ale ich Klęska wII wojnie światowejspowodowała, że ​​prace posuwały się tylko o kilka kilometrów.

Rozbudowa wojskowa o długości około 40 km została wykonana z Marj w kierunku Derny w czasie II wojny światowej . To była ostatnia linia do zamknięcia pod koniec 1965 roku.

Miernik standardowy

Podczas II wojny światowej , tym 1.435 mm ( 4 ft  8+1 / 2  w) standardowy miernik Western Desert Extension kolejowa została zbudowana z węzłem 10 km na wschód odMersa MatruhwEgipcie, aby pomóc wAlliedobronie okolicy, a później zaliczka Allied całej Afryce Północnej. Kolej przybrzeżna osiągnęłaSidi Barraniw październiku 1941 roku iTobrukw grudniu 1942 roku, 640 km (400 mil) na zachód odEl Alamein. Odcinek libijski o długości 125 km, na zachód odSallum, na granicy egipskiej, został usunięty po zamknięciu 20 grudnia 1946 r., ale linia Kolei Egipskich Sollum nadal obsługuje okazjonalne przewozy towarowe.

Plany

Począwszy od 1998 r. rząd libijski planuje 3170 km 1435 mm ( 4 stopy  8+1 / 2  , w) (standardowy wskaźnik) do sieci. Linia równoległa do wybrzeża stanie się w końcu częścią północnoafrykańskiego połączenia międzyTunezjąaEgiptem. Odcinek od granicy z Tunezją wRas Adżdir, następnie poprzez Trypolisu doSirtebył w budowie i było planowane otwarcie w 2009 rokuChina Railway ConstructionCorporation posiada kontrakty na rozpoczęcie prac w czerwcu 2008 roku na 352 km trasieSyrtaiKhoms, aby ukończone do 2013 roku. Linia wschód-zachód będziedwutorowa.

Druga linia będzie biegła 800 km od złóż rudy żelaza w Wadi Shati koło Sabha do huty i portu w Misrata od 2012 roku.

Trzecia linia poprowadzi 554 km z Sirte do Bengazi na wschodzie. W październiku 2007 r. RZD przedłożył studium wykonalności projektu, aw 2008 r. podpisał umowę na rozpoczęcie budowy, która miała potrwać 4 lata. Prace rozpoczęły się 30 sierpnia 2008 r. W sierpniu 2010 r. RZD przyznał Ansaldo STS i SELEX Communications kontrakt na instalację sygnalizacji, telekomunikacji, zasilania, bezpieczeństwa i systemów biletowych, który ma potrwać trzy lata. Ansaldo STS i SELEX Communications pracują również nad sygnalizacją na nowych liniach między Syrtą a granicą tunezyjską oraz nad trasą do Sabha.

Planowana jest również linia transsaharyjska, biegnąca na południe do Nigru .

Budowa została wstrzymana podczas libijskiej wojny domowej .

Od marca 2012 r. plany zostały odłożone do odwołania

W lutym 2013 roku przedrewolucyjny projekt kolejowy został zatwierdzony przez rząd do wznowienia.

Tabor

W dniu 10 czerwca 2007 roku została podpisana umowa z American General Electric Co. na dostawę lokomotyw oraz szkolenie obywateli Libii w zakresie prac eksploatacyjnych i konserwacyjnych. Kontrakt obejmuje import części zamiennych oraz pomoc techniczną. Pierwsza dostawa dotrze do Libii w połowie 2009 roku. Libia otrzymała jeden diesel IC4 od AnsaldoBreda w prezencie z okazji 40. rocznicy dojścia Muammara Kaddafiego do władzy. Jest zaparkowany na 32°49′43″N 13°6′41″E / 32.82861°N 13.11139°E / 32.82861; 13.11139 do czasu uruchomienia sieci.

Oś czasu

1912

  • Otwarcie Włoskich Kolei Libijskich.

1965

  • Zamknięcie Włoskich Kolei Libijskich.

1998

2008

  • Listopad – GE dostarczy 15 lokomotyw spalinowych.
  • 30 sierpnia – Koleje Rosyjskie rozpoczynają pracę na 554 km linii kolejowej Sirte do Benghazi .
  • 25 kwietnia - Rosja do budowy linii brzegowej z Sirte wschód do Bengazi , około 500 km . Rozszerza to kolejny projekt budowy 352 km linii biegnącej z Sirte na zachód przez Misrata do Khoms .
  • China Railway Construction wygrywa 2,6 mld dolarów w Libii. Linia kolejowa przybrzeżna z zachodu na wschód o długości 352 km z Khoms do Sirte oraz linia kolejowa z południa na zachód o długości 800 km do transportu rudy żelaza z południowego miasta Sabha do Misraty .

2009

2010

  • Marzec – Pierwsze 14 km długości 554 km Kolei Rosyjskich Sirte – Benghazi na miejscu. Oczekuje się, że całkowite ułożenie torów zajmie cztery lata.

2011

  • Marzec – China Railway Group zawiesiła prace nad 3 projektami o łącznej wartości 4,24 miliarda dolarów, przy czym projekt nie został jeszcze ukończony 3,55 miliarda dolarów ze względu na rosnący poziom przemocy w libijskiej wojnie domowej .

2013

  • Luty – Rozpoczęły się rozmowy między RZD a władzami Libii w sprawie wznowienia budowy

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Dalsza lektura

  • Robinson, Neil (2009). Atlas kolejowy świata i podsumowanie historyczne. Tom 7: Afryka Północna, Wschodnia i Środkowa . Barnsley, Wielka Brytania: World Rail Atlas Ltd. ISBN 978-954-92184-3-5.

Linki zewnętrzne