Transport kolejowy na Węgrzech - Rail transport in Hungary
| Węgry | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operacja | |||||||
| national railway | Magyar Államvasutak | ||||||
| długość System | |||||||
| Całkowity | 8,057 km (5,006 mil) | ||||||
| dwutorowa | 1,335 km (830 mil) | ||||||
| Naelektryzowany | 3,060 km (1,900 mil) | ||||||
| Wysoka prędkość | 0 0 km (Mi) | ||||||
| Szerokość toru | |||||||
| Główny | 1,435 mm ( 4 stóp 8 1 / 2 w ) | ||||||
| funkcje | |||||||
| nr tunele | 21 | ||||||
| najdłuższy tunel | Tunel Kopar-hago 780 metrów (2560 stóp) |
||||||
| najdłuższy most | Nagyrákos viadukt 1,399 m (4,590 ft) |
||||||
| |||||||
Transport kolejowy w Węgrzech jest własnością głównie przez krajowe firmy kolejowych MAV , ze znacznej części sieci własnością i jest zarządzana przez GySEV .
Kolejowa sieć składa się z 7,893 km, jej wskaźnik wynosi 1435 mm ( 4 ft 8 1 / 2 w ) standardowy miernik i 3,060 km są zelektryfikowane.
Węgry są członkiem Międzynarodowego Związku Kolei (UIC). Kod kraju UIC dla Węgier wynosi 55.
Zawartość
Statystyka
- Linie kolejowe ogółem: 7,606 km (4726 mil)
- Standardowy wskaźnik : 7394 km (4594 mil)
- Szerokotorowy : 36 km (22 mil) na 1,520 mm ( 4 stóp 11 27 / 32 w )
- Wąskotorowa : 176 km (109 mil)
Uwaga: standardowe szerokie i kolej kopiujące są obsługiwane przez kolei państwowych a także następujące kolei wąskotorowych: Nyíregyháza - Balsai Cisa części / Dombrád ; Balatonfenyves - Somogyszentpál ; Kecskemét - Kiskunmajsa / Kiskőrös a PKP plac w Budapeszcie. Wszystkie pozostałe kolei wąskotorowych są prowadzone przez przedsiębiorstwa państwowe lasy lub lokalnych organizacji non-profit. Zobacz także kolei wąskotorowych na Węgrzech .
Wyniki finansowe i statystyki korporacyjnych
- Dochody = 372.549 mln Ft (2014)
- Zysk netto = 22851 mln Ft (2014)
- Liczba pracowników = 38,456 (2009)
- Właściciel = stan węgierski (100% własności stanu )
połączeń kolejowych do sąsiednich krajach
Sam miernik:
- Austria - zmiana napięcia 25 kV / 15 kV AC
- Słowenia - zmiana napięcia 25 kV AC / DC 3 kV
- Chorwacja - same napięcia 25 kV AC
- Serbia - same napięcia 25 kV AC
- Rumunia - same napięcia 25 kV AC
- Słowacja - tak samo napięcie 25 kV AC (zachód) i 3 kV DC (na wschód)
Przerwa-of-gauge ( 1.520 mm ( 4 stóp 11 27 / 32 w )
- Ukraina - zmiana napięcia 25 kV AC / 3 kV DC (nie zelektryfikowanych linii kolejowej)
Współczesne i historyczne mapy kolejowe
1898 kolejowa mapa Austro-Węgier
1912 kolejowa mapa Królestwa Węgier
Electrificed kolei na Węgrzech
kolej miejska
Pasażer mający bilet okresowy
Największa aglomeracja Węgier posiada system kolei podmiejskiej:
| Miasto | System | Operator | Elektryfikacja | System przewodów | Wskaźnik | ruch dwukierunkowy |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Budapeszt | BHÉV | MÁV | 1200 V DC | Napowietrzna linia | 1,435 mm ( 4 stóp 8 1 / 2 w ) standardowy wskaźnik | ruchu prawostronnego (z wyjątkiem linii H8 i H9) |
Metro
Największe miasto Węgier posiada system metra:
| Miasto | System | Elektryfikacja | System przewodów | Wskaźnik | ruch dwukierunkowy | Otwierany |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Budapeszt | Metro w Budapeszcie | 550 V DC (M1) i 750 V DC (M4) i 850 (M2, M3) |
trzecia szyna | 1,435 mm ( 4 stóp 8 1 / 2 w ) standardowy wskaźnik | ruchu prawostronnego | 03 maja 1896 |
Tramwajowy
Istnieje również kilka systemów tramwajowych w wielu miastach, wymienionych w następujący sposób:
| Miasto | System | Elektryfikacja | System przewodów | Wskaźnik | ruch dwukierunkowy | Otwierany |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Budapeszt | Budapeszt Tramwaj | 600 V DC | Napowietrzna linia | 1,435 mm ( 4 stóp 8 1 / 2 w ) standardowy wskaźnik | ruchu prawostronnego | 30 lipca 1866 |
| Debreczyn | Debrecen Tramwaj | 600 V DC | Napowietrzna linia | 1,435 mm ( 4 stóp 8 1 / 2 w ) standardowy wskaźnik | ruchu prawostronnego | 16 marca 1911 |
| Miszkolc | Miszkolc Tramwaj | 600 V DC | Napowietrzna linia | 1,435 mm ( 4 stóp 8 1 / 2 w ) standardowy wskaźnik | ruchu prawostronnego | 10 lipca 1897 |
| Szeged | Tramwaj Szeged | 600 V DC | Napowietrzna linia | 1,435 mm ( 4 stóp 8 1 / 2 w ) standardowy wskaźnik | ruchu prawostronnego | 01 lipca 1884 |