Podział RF&P - RF&P Subdivision
Podział RF&P |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RF & P Dzielnica jest kolej linia własnością i jest zarządzana przez CSX Transportation . Biegnie z Waszyngtonu do Richmond w Wirginii przez linie będące wcześniej własnością Pennsylvania Railroad oraz Richmond, Fredericksburg i Potomac Railroad . Nazwa linii oddaje hołd tej linii kolejowej, która była poprzedniczką CSX.
Opis trasy
Na północnym (wschodnim) końcu linii pododdział RF&P łączy się z pododdziałem Capital , który biegnie do Baltimore w stanie Maryland . Tuż przed mostem kolejowym Anacostia na linii metra Capital znajduje się tunel Virginia Avenue . Na południe (na zachód) od tunelu znajduje się odgałęzienie do tunelu Amtrak First Street , który prowadzi do Union Station i północno-wschodniego korytarza . Tunel Virginia Avenue jest używany tylko dla pociągów towarowych , podczas gdy tunel First Street służy tylko do pociągów pasażerskich .
Kontynuując na południe, RF&P Sub przecina rzekę Potomac przez Long Bridge do Wirginii i przechodzi przez Aleksandrię i Fredericksburg , kończąc w Richmond w Richmond Terminal Subdivision .
Aktualna operacja
RF&P Sub jest częścią linii CSX na wschodnim wybrzeżu i przewozi pociągi towarowe, a także pasażerskie dla Amtrak i Virginia Railway Express (VRE). Przepustowość ruchu towarowego na osiedlu została poprawiona dzięki modernizacji tunelu Virginia Avenue . Tunel jest obecnie dwutorowy i ma wyższy prześwit pionowy , co pozwala na korzystanie z wagonów towarowych dwupiętrowych . Na południe od Long Bridge jest potrójnie torowy, aż do stacji Frankonia, gdzie zmniejsza się do podwójnego toru.
Proponowane modyfikacje
W 2008 r. CSX zaproponował ulepszenia do Sub RF&P w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego , w ramach inicjatywy National Gateway . Ulepszenia umożliwiłyby korzystanie z samochodów dwupiętrowych i obejmowałyby zmodyfikowany lub przebudowany tunel oraz obniżenie poziomu torów na kilku obecnie ograniczonych wiaduktach na drogach.
W 2019 r. stan Wirginia ogłosił, że kupuje tory od CSX wzdłuż osiedla w celu rozszerzenia usług kolei pasażerskiej w Wirginii. Kupią 3 i 4 tory, na których istnieją, połowę istniejącego pasa drogowego, zbudują nowy długi most tylko dla pasażerów przez Potomac i będą rozbudowywać stacje wzdłuż linii wraz z większą liczbą usług.