Kolejka Quincy i Torch Lake Cog - Quincy and Torch Lake Cog Railway

Wnętrze tramwaju

Zbliżenie mechanizmu zębatego tramwaju

Kolej Quincy i Torch Lake Cog ma długość 1 ⁄ 2 mil (0,80 km), 4 stopy  8+1 / 2  w(1,435 mm), średnia skrajni kolejowej zębatejwHancock, Michigan. Otwarto ją w maju 1997 roku, aby dowozić turystów dowejściadosztolniszybu nr 5Kopalni Quincy. Jego wagon tramwajowy ma pojemność 28 osób i porusza się z maksymalnym nachyleniem 35%. Jest to jedna z nielicznychkolei zębatychw Stanach Zjednoczonych.

Historia

Era górnicza

Przed powstaniem obecnego tramwaju turystycznego istniał tramwaj używany przez kopalnię Quincy do transportu rudy w dół wzgórza do Huty Quincy . Składał się z dwóch torów z tramwajami w przeciwwadze. Miał 2200 stóp (670 m) długości i 500 stóp (150 m) pionowego spadku. W 1890 r. tramwaje zastąpiła kolej Quincy & Torch Lake Railroad .

Epoka nowożytna

Przed dodaniem obecnego tramwaju do wejścia do sztolni turystów dowożono furgonetką, metodą pośrednią i kłopotliwą. Rozwiązanie w postaci tramwaju zostało zasugerowane przez wiceprezesa Stowarzyszenia Podnośników Górniczych Quincy , Jamesa R. Viviana Seniora. Administracja Rozwoju Gospodarczego Stanów Zjednoczonych przekazała 420 000 dolarów w funduszach wraz z odpowiadającymi 200 000 dolarów zebranymi przez Stowarzyszenie Podnośników. Budowa rozpoczęła się 12 kwietnia 1996 r., a zakończyła 11 listopada 1996 r. Tramwaj oddano do użytku w maju 1997 r.

Tramwaj, zaprojektowany przez Phila Quenzi, został zbudowany przez Royale Construction Inc. z Kearsarge w stanie Michigan, a stopniowanie i układanie gąsienic zostało wykonane przez MJO Construction z Hancock w stanie Michigan. Inżynierem projektu był Robert D. Hitch, PE, a kierownikiem projektu był James R. Vivian Jr.

Zimą 2009 tramwaj przeszedł remont, w tym nowy lakier, nowe szyby, odnowione siedzenia.

Detale

Wagon z silnikiem wysokoprężnym o mocy 165 koni mechanicznych (123 kW) ma 35 stóp (10,67 m) długości i 8 stóp 6,75 cala (2,61 m) szerokości. Ma pojemność 28 pasażerów i prędkość maksymalną 10 mph (16 km/h) na płytkich wzniesieniach. Wykonany jest z pomalowanej na czerwono stali, ma duże okna po bokach i dachu.

Zobacz też

• Chicago Tunel Company
• Kolejka zębata Green Mountain
• Lista kolei zębatych
• Kolej Manitou i Pike's Peak
• Kolejka Mount Washington Cog

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Mapa trasy :

• Quincy & Torch Lake Cog Railway Obraz tramwaju i kolei.
• Stowarzyszenie Dźwigów Kopalni Quincy