Punkt maszynowy - Point machine
Maszyna punktu (znany również jako punkt silnika , maszyny zwrotnicowej lub silnika przełącznik ) jest urządzeniem do pracy kolei rozjazdów , zwłaszcza w pewnej odległości.
Przegląd
W najwcześniejszych czasach punkty były obsługiwane ręcznie za pomocą dźwigni . Stopniowo zostały one scentralizowane i zaczęto je obsługiwać ze skrzynki sygnalizacyjnej za pomocą prętów lub podwójnych drutów.
Ponieważ ograniczenie operacji mechanicznych z jednej strony ograniczało projektowanie układów torów, az drugiej strony zwykle wymagało większej liczby sygnalizatorów, nawet tych lekko używanych, administracje kolejowe zawsze chciały zwiększyć odległość tak odległą. rozjazdy mogą być obsługiwane. Wymaga to pewnego rodzaju mocy działania punktów i sygnałów. Podstawowe środki napędowe to hydrauliczne, pneumatyczne i elektryczne.
Niedawno, wraz ze wzrostem ciężaru szyn i wprowadzeniem rozjazdów o dużej prędkości z drobniejszymi kątami wymagającymi wielu napędów, zwrotnice stały się sztywniejsze i przekraczały możliwości napędów mechanicznych, wymuszając wprowadzenie maszyn zwrotnic, jeśli jeszcze tego nie zrobiono.
Zasada
Nowoczesne maszyny zwrotnic mają silnik elektryczny i przekładnie do zamiany ruchu obrotowego silnika na ruch liniowy wymagany do przełączania zwrotnic. Zespół przekładni zapewnia również wymagane przełożenie, dzięki czemu może generować siłę niezbędną do poruszania łopatkami przełącznika. Maszyna spełnia następujące funkcje:
- Ruchome ostrza przełącznika.
- Blokowanie ostrzy
- Wykrywanie i sprawdzanie położenia ostrzy.
Konwersja maszyny punktowej - ręczna na zmotoryzowaną
System konwersji maszyny zwrotnicowej składa się ze zdalnie sterowanego urządzenia podłączonego do istniejącego ręcznie obsługiwanego punktu, które umożliwia manewrowi / kierowcy zdalną obsługę ręcznych punktów za pomocą radiotelefonu. Każdy konwerter może być używany jako samodzielny lub można zainstalować wiele jednostek działających razem z routingiem.
W jednostce remisowej
Najnowszym osiągnięciem jest zamontowanie silnika zwrotnicy wewnątrz sztucznej podkładki kolejowej (zwanej również podkładem), gdzie jest on stosunkowo ukryty przed uszkodzeniami spowodowanymi przez maszyny do konserwacji torów .
Zobacz też
Bibliografia
 |
Ten artykuł o transporcie kolejowym to skrót . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |