Pelham Parkway - Pelham Parkway
 | |
|---|---|
| Bronx i Pelham Parkway | |
 Pelham Parkway podświetlony na czerwono
| |
| Informacje o trasie | |
| Utrzymywane przez NYCDOT | |
| Długość | 2,25 mil (3,62 km) |
| Ograniczenia | Zakaz samochodów ciężarowych, autobusów i przyczep (z wyjątkiem dróg dojazdowych) |
| Główne skrzyżowania | |
| West End |
  US 1 / Bronx River Parkway w Bronx Park
|
 Hutchinson River Parkway w Pelham Bay
|
|
| Wschodni kraniec |
 I-95 / Shore Road w Pelham Bay Park
|
| Lokalizacja | |
| Powiaty | Bronx |
| System autostrad | |
|
| |
Bronx i Pelham Parkway , znany również jako formalnie Bronx-Pelham Parkway ale nazywa Pelham Parkway w codziennym użytkowaniu, jest 2,25 mili-długi (3,62 km) Parkway w dzielnicy w Bronksie w Nowym Jorku . Droga zaczyna się w Bronx Park przy Bronx River Parkway i US Route 1 (US 1), a kończy na Interstate 95 (I-95), New England Thruway w Pelham Bay Park , stąd nazwa jezdni. Parkway jest oznaczony jako New York State Route 907F ( NY 907F ), nieoznaczona trasa referencyjna , przez Departament Transportu Stanu Nowy Jork (NYSDOT).
Pomimo przydomku Parkway, Pelham Parkway jest częściowo ograniczonym dostępem, a częściowo ulicą lokalną, z dwiema głównymi jezdniami (po jednej w każdym kierunku) i dwiema drogami serwisowymi na odcinku ulicy lokalnej. Podobnie jak inne drogi parkowe w Nowym Jorku, ruch komercyjny jest niedozwolony, ale może korzystać z równoległych dróg serwisowych. Parkway jest utrzymywany przez Departament Transportu Miasta Nowy Jork .
Dzielnica mieszkaniowa otaczająca parkway to Morris Park , chociaż część dzielnicy najbliżej drogi jest powszechnie nazywana Pelham Parkway .
Bikeway , który podpisał jako część East Coast Greenway wędruje wzdłuż Parkway na całej jego długości.
Opis trasy
Pelham Parkway zaczyna się na węźle koniczyny z Bronx River Parkway (zjazd 7W-e) w Bronx Park części Bronxu . Na zachód stąd ciągnie się ona jako East Fordham Road , która również nosi oznaczenie US 1. Pierwsze 0,18 mili (0,29 km) Pelham Parkway jest podpisane z US 1. Na skrzyżowaniu z Boston Road – nazwanym od Boston Post Road – US 1 skręca na północ i opuszcza park.
Droga, sześć pasa podzielona Parkway, krzyże pod Nowojorskie „s IRT White Plains Drogowego linii (z 2 i 5 pociągów) na stacji Pelham Parkway na skrzyżowaniu z White Plains drogi . Parkway biegnie na wschód przez sąsiedztwo Morris Park , mijając i przecinając Williamsbridge Road, która prowadzi do Jacobi Medical Center . Na tym skrzyżowaniu droga parkowania przecina również linię IRT Dyre Avenue ( pociąg 5 ) na podziemnej stacji Pelham Parkway na tej linii. Parkway wygina się na wschód, przecinając Eastchester Road, a następnie Stillwell Avenue łączy się z parkway, oznaczając wschodni koniec dróg serwisowych.
Po Stillwell Avenue i opuszczeniu Morris Park, parkway staje się autostradą o ograniczonym dostępie, co oznacza, że wszystkie wjazdy i zjazdy mają rampy, a nie skrzyżowania z sygnalizacją przekraczającą centralną barierę. Park przecina tory Northeast Corridor i wchodzi do Pelham Bay . Wchodzi do węzła koniczyny z Hutchinson River Parkway (zjazd 3). Mniej niż 0,5 mili (0,80 km) później droga parkowa wchodzi do Pelham Bay Park i ma kolejny węzeł koniczyny z I-95 ( Nowa Anglia Thruway ). To skrzyżowanie służy jako wschodni koniec Pelham Parkway, który ciągnie się na wschód do parku jako Shore Road .
Ograniczenie prędkości na parkway to 30 mil na godzinę (48 km / h) między Boston Road i Stillwell Avenue (odcinek drogi naziemnej) i 40 mil na godzinę (64 km / h) między Stillwell Avenue i Shore Road (ograniczona sekcja dostępu). Drogi serwisowe utrzymują domyślny limit prędkości w całym mieście wynoszący 25 mil na godzinę (40 km/h).
Pelham Parkway jest utrzymywany przez Departament Transportu Miasta Nowy Jork (NYCDOT), a otaczającym je terenem i ścieżką rowerową zarządza Departament Parków Miasta Nowy Jork . Parkway między White Plains Road i Stillwell Avenue ma szeroką, zagospodarowaną środkową część między drogami frontowymi po obu stronach a główną drogą w kierunku zachodnim. Przestrzeń pomiędzy drogą główną i pierzei w kierunku zachodnim od strony północnej jest wykorzystywana jako park, z ławkami i alejkami spacerowymi.
Parkway ma również dwie ścieżki rowerowe między Boston Road i Stillwell Avenue, po jednej w każdym kierunku. Te ścieżki rowerowe są częścią większego East Coast Greenway , który łączy Maine i na Florydzie .
Historia
Początki
W latach 70. XIX wieku architekt krajobrazu Frederick Law Olmsted przewidział pas zieleni na Bronksie, składający się z parków i pasów parkowych, które pasowałyby do istniejącej geografii. Jednak w 1877 r. miasto odmówiło realizacji jego planu. Mniej więcej w tym samym czasie redaktor New York Herald, John Mullaly, naciskał na tworzenie parków w Nowym Jorku, szczególnie chwaląc posiadłości rodzin Van Cortlandt i Pell odpowiednio w zachodnim i wschodnim Bronksie. Założył New York Park Association w listopadzie 1881 roku. Były zastrzeżenia do systemu, który najwyraźniej znajdował się zbyt daleko od Manhattanu, a także uniemożliwiał rozwój na terenach parków. Jednak gazety i prominentni lobbyści, którzy popierali taki system parkowy, mogli złożyć petycję do Senatu stanu Nowy Jork , a później do Zgromadzenia Stanu Nowy Jork ( niższej izby parlamentu ).
W czerwcu 1884 gubernator Grover Cleveland podpisał ustawę o nowych parkach , zezwalającą na utworzenie systemu parków. System składał się z trzech pasów i sześciu parków, z Bronx Park w centrum systemu. Bronx Park był połączony z Pelham Bay Park na wschodzie przez Pelham Parkway; do parku Van Cortlandt na północnym zachodzie przez Mosholu Parkway ; i do Crotona Park na południu przez Crotona Parkway. Nie było bezpośrednich połączeń z Claremont Park i St. Mary's Park , pozostałymi dwoma parkami w systemie.
Budowa, proponowane ulepszenia
Pierwotny Pelham Parkway został zbudowany w 1911 i otwarty w 1912 jako mała, dwupasmowa droga w dzisiejszych zachodnich pasach przez ówczesne wiejskie hrabstwo Westchester. Droga miała ścisłe przepisy budowlane, ponieważ nikt nie mógł budować w promieniu 150 stóp od niej.
Kiedy Nowy Jork rozkwitł po I wojnie światowej, a Bronx stał się częścią miasta i dzielnic, autostrad i parków, Pelham Parkway stał się trasą dojazdową. Budowa dzisiejszej Pelham Parkway rozpoczęła się w 1935 roku pod przewodnictwem komisarza parków Roberta Mosesa i została ukończona w 1937 roku.
W latach 50. i 60. Moses chciał zmodernizować parkway do autostrady o ograniczonym dostępie i przedłużyć ją do Henry Hudson Parkway w dzielnicy Inwood na Manhattanie . Łączyłby się również z proponowaną modernizacją i rozbudową Mosholu Parkway o ograniczonym dostępie oraz dużym węzłem z I-95 i nigdy nie wybudowaną częścią I-895 na obecnym węźle z I-95 w Pelham Bay. Ze względu na rosnący sprzeciw wobec modernizacji autostrad w mieście, częściowo podsycany sprzeciwem wobec budowy Cross Bronx Expressway , tylko odcinek od Shore Road do Stillwell Avenue został zmodernizowany do autostrady.
Teraźniejszość
W 2010 roku wycięto wiele drzew wzdłuż Pelham Parkway, aby NYSDOT mógł zainstalować barierkę w odpowiedzi na wzrost liczby wypadków. Mimo sprzeciwu miejscowego, projekt został zrealizowany, a wydział parków zobowiązał się posadzić wzdłuż pasażu 200 nowych drzew.
Główne skrzyżowania
Cała trasa jest w Nowym Jorku dzielnicy z Bronxu . Wszystkie wyjścia są nienumerowane.
| Lokalizacja | mi | km | Cele podróży | Uwagi | |
|---|---|---|---|---|---|
| Park Bronx | 0,00 | 0,00 |
US 1 południe ( Fordham Road ) / Bronx River Parkway – Soundview Park , White Plains
|
Wymiana koniczyny ; zjazdy 7E-W na Bronx River Parkway; zachodni koniec współbieżności US 1 | |
| Park Morrisa | 0,18 | 0,29 |
US 1 północ (Boston Road) |
Położony w pobliżu stacji Pelham Parkway (linia White Plains Road) | |
| 0,65 | 1,05 | Williamsbridge Road | Znajduje się na stacji Pelham Parkway (linia Dyre Avenue) | ||
| 1,35 | 2.17 |
 Eastchester Road |
Obsługuje centrum medyczne Jacobiego | ||
| 1,50 | 2,41 | Aleja Stillwella | |||
| Zachodnia końcówka odcinka autostrady | |||||
| Zatoka Pelham | 1,87 | 3,01 |
Hutchinson River Parkway / Bruckner Boulevard południe – Rye , Whitestone Bridge , Nowa Anglia
|
Dostęp w kierunku zachodnim do Parkway północ jest przez I-95 północ; zjazdy 1C-D na Hutchinson Parkway | |
| Park Zatoki Pelham | 2,25 | 3.62 |
 I-95 do Hutchinson River Parkway na północ – Co-op City , George Washington Bridge , Throggs Neck Bridge
|
wyjścia 8B-C na I-95; położony w pobliżu stacji Pelham Bay Park | |
| Shore Road wschód – Orchard Beach , City Island | Kontynuacja na wschód | ||||
| 1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil | |||||
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
|
plik KML ( edytuj • pomoc )
|
- Pelham Parkway w
- Pelham Parkway & Pelham Bay-Shore Drive @ NYCROADS.com