Patrouille des Glaciers - Patrouille des Glaciers
Patrouille des Lodowce (PDG) to skialpinizmu wyścig organizowany co dwa lata przez szwajcarskich Sił Zbrojnych , w których zespoły wojskowe i cywilne konkurują. Odbywa się raz na dwa lata pod koniec kwietnia, w południowej części kantonu Wallis, poniżej szczytów Alp Pennińskich .
Patrouille des Glaciers to etap La Grande Course , na którym odbywają się najważniejsze zawody alpinistyczne sezonu. Istnieją dwie różne rasy, normalna i krótka:
- Zermatt - Arolla - Verbier : 53 kilometry, różnica wysokości + 3994m i - 4090m. Odpowiada to 110 km bez różnicy wysokości.
- Arolla - Verbier : 27 kilometrów, różnica wysokości + 1881 mi - 2341 m. Odpowiada to 53 km bez różnicy wysokości.
Każdy patrol składa się z 3 członków, którzy, aby rywalizować, muszą
- mają doświadczenie alpejskie, które zapewnia ich zdolność do samodzielnego radzenia sobie w niespodziewanych sytuacjach w ekstremalnych warunkach w niegościnnym środowisku wysokogórskim
- pociąg, aby spełnić fizyczne, psychiczne i techniczne wymagania zawodów
- być gotowym do życia w duchu PDG wobec własnego zespołu, wszystkich uczestników i personelu organizacyjnego, postępując uczciwie, z ostrożnością i solidarnością, uznając ich ograniczenia, a także szanując naturę i wyjątkowy alpejski świat
- posiadają doskonałe umiejętności jazdy na nartach, doświadczenie w jeździe na nartach z innymi ludźmi, doświadczenie w zawodach skitourowych i alpinistycznych
- być w stanie ukończyć wyścigi w następujących czasach, w normalnych warunkach: Zermatt - Schönbiel w ciągu 3h; Zermatt - Arolla w ciągu 8h 30min; Arolla - Riedmatten w ciągu 1h 45 min; Arolla - Verbier w 8h 30 min.
Historia
Lodowce Patrouille des Glaciers mają korzenie militarne. Podczas drugiej wojny światowej armia szwajcarska zorganizowała wyścig, którego celem było sprawdzenie umiejętności swoich żołnierzy. Pierwsza edycja patrolu wojskowego odbyła się w kwietniu 1943 r. Dzięki pracy dwóch kapitanów 10 Brygady Górskiej (Rodolphe Tissières i Roger Bonvin ). W tym roku 18 patroli, każdy składający się z trzech członków, przebyło 63 kilometry, aby dotrzeć do Verbier. W 1944 roku startowały 44 drużyny, ale przez kilka lat nie zorganizowano żadnych wyścigów z powodu II wojny światowej . 10 kwietnia 1949 r. Wyścig został ponownie zorganizowany, ale śmierć trzech uczestników z Orsières (Mauritius Crettex, Robert Droz i Louis Thétaz), którzy zginęli w szczelinie, wywołała kontrowersje. W wyniku tego wypadku Federalny Departament Wojskowy zakazał organizacji wyścigu do 1984 roku.
Konkurs został wznowiony przez Rene Martin i Camille Bournissen. Pozostaje pod kontrolą wojska, co zapewnia jej płynne działanie. Wyścig odbywa się teraz co dwa lata i jest otwarty również dla cywilów. W 1986 roku zła pogoda zmusiła organizatorów do przerwania wyścigu. W 2002 roku wydarzył się ten sam wypadek.
W 2004 roku zagraniczny zespół po raz pierwszy wygrał wyścig. W tym samym roku w wyścigu wzięło udział 2934 uczestników (około 60% patroli cywilnych i 40% wojskowych), w tym 984 w wyścigu normalnym oraz 636 i 1314 w wyścigach krótkich.
W 2006 roku organizatorzy zostali zmuszeni do odmowy przyjęcia tysiąca zgłoszeń. W tym roku po raz pierwszy zorganizowano drugi wyścig z Zermatt. Media podniosły ostatnio problem dopingu: patrole nie podlegają żadnym kontrolom, co wywołuje plotki o wynikach uczestników. Dowódca wyścigu, brygadier Marius Robyr (który przeszedł na emeryturę w 2008 r.), Odmówił wprowadzenia kontroli i zamiast tego wezwał uczestników do uczciwego postępowania, w duchu wyścigu, w którym zwycięzcy nie czerpią korzyści finansowych.
18 kwietnia 2007 r. W Zermatt, Arolla i Verbier odsłonięto pomniki ofiarowane przez armię szwajcarską na cześć wspólnot związanych z PDG, dobroczyńców i przyjaciół PDG. Sprawa dopingowa wyszła na jaw pod koniec edycji 2008, w której sprawdzono dziesięciu zawodników.
Dokumentacja
Rekordowe czasy są mierzone tylko na dłuższej trasie (tj. Z Zermatt do Verbier)
Mężczyźni
Rekordowy czas to 5 h 35'27 i należy do włoskiej drużyny, która wygrała wyścig w 2018 roku. Członkowie zespołu to:
Kobiety
Rekordowy czas to 7 h 15'35 i należy do francusko-szwajcarskiej ekipy z wyścigu 2018. Członkowie zespołu to:
Punkty kontrolne
Między Zermatt i Verbier znajduje się kilka stacji zasilających i sterujących:
| Nazwa | Odległość od Zermatt | Wysokość |
| Zermatt | 0 km | 1616 m |
| Na południe od Schönbiel Hut | 8 km | 2600 m |
| Na północ od Tête Blanche | 16 km | 3650 m |
| Bertol Pass | 20 km | 3279 m |
| Plans de Bertol | 23 km | 2664 m |
| Arolla | 28 km | 1980 m |
| Col de Riedmatten | 33 km | 2919 m |
| Pas du Chat | 35 km | 2581 m |
| La Barma | 38 km | 2581 m |
| Rosablanche | 43 km | 3160 m |
| Col de la Chaux | 47 km | 2940 m |
| Les Ruinettes | 49 km | 2195 m |
| Verbier | 53 km | 1520 m |
 |
Zielony: Zermatt (początek) Czerwony: Verbier (koniec)
|
Całkowity spadek wynosi 3994 m (wejście) i 4090 m (spadek).
Zasady
Uczestnicy podzieleni są na dwie grupy: cywile i wojsko. Kategorie są następujące (rozporządzenie 2006):
- Kobiece patrole cywilne
- Męskie lub mieszane patrole cywilne
- Senior I (łączny wiek trzech członków poniżej 102 lat)
- Senior II (łączny wiek trzech członków od 103 do 132 lat)
- Senior III (pozostałe patrole)
- Kobiece patrole wojskowe
- Międzynarodowe patrole wojskowe (tylko dla normalnego wyścigu)
- Szwajcarskie patrole wojskowe
- Wojsko I (łączny wiek trzech członków poniżej 102 lat)
- Wojskowy II (łączny wiek trzech członków od 103 do 132 lat)
- Military III (pozostałe patrole)
- Międzynarodowe patrole cywilne kobiet (tylko krótki wyścig)
- Międzynarodowe patrole cywilne mężczyzn (tylko krótki wyścig)
Materiał
Każdy patrol musi być wyposażony w następujący sprzęt (rozporządzenie 2006):
- Lodowy topór
- kompas , wysokościomierz
- trzy uprzęże wspinaczkowe
- pary rękawiczek, czapek, toreb
- Lina o długości co najmniej 30 metrów, łopata do śniegu
- narty
- trzy latarki czołowe, apteczka, okulary
- Nadajnik-odbiornik lawinowy