Pacific Electric Railroad Bridge - Pacific Electric Railroad Bridge
Pacific Electric Railway - most El Prado | |
.jpg) | |
  | |
| Lokalizacja | Torrance Boulevard i Bow Avenue Torrance , Kalifornia |
|---|---|
| Współrzędne | 33 ° 50′15,3 ″ N 118 ° 18′42,1 ″ W / 33,837583 ° N 118,311694 ° W Współrzędne : 33 ° 50′15,3 ″ N 118 ° 18′42,1 ″ W / 33,837583 ° N 118,311694 ° W |
| Wybudowany | 1913 |
| Architekt |
Irving Gill Pacific Electric Railway |
| Styl architektoniczny | Ruch nowoczesny |
| Nr referencyjny NRHP | 89000854 |
| Dodano do NRHP | 13 lipca 1989 |
Pacific Electric Railroad Bridge lub Southern Pacific Railroad Bridge teraz oficjalnie nazwany "Pacific Electric Railway- El Prado Most" jest historycznym dwukrotnie śledzone łuk most znajduje się w Torrance, California USA, obejmujących Torrance Boulevard w Bow Avenue, w niewielkiej odległości od zachodu Western Avenue . Niegdyś była to część północno-południowego San Pedro przez Gardena Line of the Pacific Electric Railway , pierwsza międzymiejska linia tej agencji do San Pedro.
Po oderwaniu się na wschód od fabryki Union Tool Company, która kiedyś znajdowała się w niewielkiej odległości na południe od mostu, linia została zakończona w hucie stali Columbia Steel (później United States Steel ), biegnąc w górę i nad lokalnym Torrance. linia w podobny sposób jak wiadukt i jest jedyną częścią PE, która przecinała się w taki sposób; w rzeczywistości mapa na poniższym odsyłaczu odnosi się do mostu jako wiaduktu. Wynikało to z ukształtowania terenu; zwykłe zbudowanie odgałęzienia głównej linii spowodowałoby zbyt strome podejście do huty. Od tego czasu stalownia została zburzona, aby zrobić miejsce dla krajowej siedziby amerykańskiej firmy Honda Motor Company , ale niegdyś dwutorowa linia Torrance została ponownie obciążona i połączona z używaną szyną spawaną w 2003 r. I jest nadal używana do lokalnych przejazdów przez Union Pacific. Kolej . Znikły również sklepy Torrance firmy Pacific Electric w zachodniej części Splitu, obecnie teren parku przemysłowego nadal obsługiwany przez wspomnianą lokalną linię.
Zaprojektowany przez Irvinga Gilla i zbudowany w 1913 roku jako część pierwotnego układu miasta określonego przez Jareda Sidneya Torrance'a i Fredericka Law Olmsteda Jr. , most stał się drugim wpisem miasta do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych 13 lipca 1989 roku. po liceum Torrance . Jest również wymieniony w California Office of Historic Preservation.
Pacific Electric Railway - El Prado Bridge został wyznaczony jako lokalny punkt orientacyjny w inżynierii przez American Society of Civil Engineers w 2013 roku.
Chociaż na moście pozostają tory, rozjazdy i pozostałości zwrotnicy, nie jest on już używany ani nie był używany od dłuższego czasu. Nie ma szans na powrót mostu do eksploatacji, ponieważ pas drogowy na obu końcach został przebudowany. Niemniej jednak Pacific Electric Railroad Bridge stał się symbolem miasta jako część logo Departamentu Policji Torrance od 1 stycznia 2000 roku, co jest dopiero trzecią taką zmianą w historii departamentu.
Zobacz też
- Lista mostów w National Register of Historic Places w Kalifornii
- National Register of Historic Places Listing in Los Angeles County w Kalifornii