OT M-60 - OT M-60

OT M-60 APC
OT M-60 Tank.JPG
M-60P
Rodzaj Transporter opancerzony
Miejsce pochodzenia  Jugosławia
Historia serwisowa
Wojny Wojna iracko-irańska Wojny
jugosłowiańskie
Historia produkcji
Projektant Wojskowy Instytut Techniczny w Belgradzie
Specyfikacje
Masa 11 000 kg
Długość 5,02 metra
Szerokość 2,77 metra
Wysokość 2,385 metra z karabinem 12,7 mm
1,86 metra bez karabinu 12,7 mm
Załoga 3
Zbroja 10–25 mm
Główne
uzbrojenie
 Ciężki karabin maszynowy 12,7 mm M2 HB Browning

Uzbrojenie dodatkowe
 współosiowy karabin maszynowy 7,92 M53 2000 nabojów
Silnik Famos FFTR
150 KM
Moc / waga 17,3 KM / tonę
Zawieszenie drążek skrętny

Zasięg operacyjny
 400 km po drogach
250 km w terenie
Maksymalna prędkość 45 km / h na lądzie 8 km / hw wodzie
Opancerzony transporter opancerzony M-60P Armii Republiki Bośni i Hercegowiny w roli karetki pogotowia.
Opancerzony transporter opancerzony M-60P armii chorwackiej w muzeum wojny w Vukovar.

OT K-60 jest Jugosłowiańska opancerzony produkowane od 1962 do 1979.

Rozwój

OT ( Oklopni transporter - transporter opancerzony ) M-60 był pierwszym seryjnie produkowanym w Jugosławii pojazdem opancerzonym. Badania i rozwój M-60 rozpoczęto w 1956 roku, a pierwszy prototyp powstał w czerwcu 1958 roku. Aż do ostatecznej produkcji seryjnej, nowy transporter opancerzony znany był pod oznaczeniem Objekat M-590 . Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1962 roku, a M-60 został publicznie zaprezentowany na paradzie z okazji Dnia Zwycięstwa w tym samym roku. Jakość pojazdów nie spełniała wymagań stawianych przez Jugosłowiańskie Armia Ludowa , dlatego FAMOS rozpoczął prace nad ulepszonym modelem OT M-60P (P - poboljšani - „ulepszony”), który został wprowadzony do produkcji w 1970 roku. produkcja seryjna, od 1962 do 1979 roku, wyprodukowano około 790 pojazdów, z których 190 zostało wyeksportowanych. W 1973 roku opracowano wariant przeciwpancerny z dwoma bezodrzutowymi działami M60 kal. 82 mm .

Większość transporterów opancerzonych składała się z brygad pancernych i zmechanizowanych Jugosłowiańskiej Armii Ludowej, a część z nich była używana przez Policję Federalną, pomalowana na charakterystyczny niebieski kolor. Podczas wojny irańsko-irackiej M-60 był krytykowany za jego małą moc i słaby pancerz. Wraz z początkiem wojen w Jugosławii opancerzone transportery opancerzone M-60 poniosły poważne straty, a ich siła ognia była niewystarczająca. Później w czasie wojny M-60 był używany jako transporter opancerzony (APC) do transportu amunicji na linię frontu oraz ewakuacji piechoty i rannych. M-60 był używany przez prawie wszystkie armie utworzone w byłej Jugosławii. FR Jugosławia wycofała ze służby w 2004 roku ostatnie 121 transporterów opancerzonych M-60P z powodu porozumienia o ograniczeniu uzbrojenia.

Transporter opancerzony M-60 nigdy nie był w stanie spełnić wszystkich wymaganych specyfikacji. Pomimo wszystkich wad odegrał pewną rolę podczas 40 lat użytkowania. Zgodnie z jego charakterystyką był ogólnie podobny do innych transporterów opancerzonych z tego okresu. Przede wszystkim podżegał do masowej mechanizacji Jugosłowiańskiej Armii Ludowej . Jego braki zostały później zrekompensowane nowo wprowadzonym bojowym wozem piechoty BVP M-80 .

Charakterystyka

Podstawowy układ to lewy przód kierowcy, jego właz ma dzienny celownik, który można zastąpić podczerwienią do jazdy nocnej. Po jego prawej stronie jest współoperator Bow MG. Dowódca siedzi za kierowcą, za dziobem operator karabinu maszynowego siedzi na swojej kopule operatora karabinu maszynowego 12,7 mm, który może pełnić rolę przeciwlotniczą.

Pojazd napędzany jest 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym, który generuje 140 KM, zapewniając maksymalną prędkość drogową 45 km / h. Pojazd jest w całości spawaną konstrukcją stalową, która zapewnia ochronę przed bronią strzelecką. Nie ma systemu ochrony przed bronią masowego rażenia.

Tylny przedział jest przeznaczony dla 10 żołnierzy, którzy siedzą na ławkach plecami do siebie, aby mogli strzelać z broni osobistej przez boczne porty (3 z każdej strony) i opuszczają pojazd przez dwoje drzwi umieszczonych z tyłu.

Warianty

  • M-60 - Pierwszy model produkcyjny, znany również jako M-590
  • M-60P - ulepszony model
  • M-60PB - wariant przeciwpancerny z dwoma bezodrzutowymi karabinami kal. 82 mm zamontowanymi w lewym górnym lub prawym górnym rogu kadłuba z tyłu.
  • M-60PK - pojazd dowódcy batalionu
  • M-60San - Wariant ewakuacji medycznej z wydłużonym kadłubem

Operatorzy


Byli operatorzy

  • Irak Irak - 190 transporterów opancerzonych M-60P zamówionych i dostarczonych przed 1990 r. Wycofany ze służby.
  • Socjalistyczna Federalna Republika Jugosławii Jugosławia - około 600 pojazdów w różnych wariantach dostarczonych od 1962 do 1979 roku. Przekazane do kolejnych państw.
  • Chorwacja Armia chorwacka Około 60 pojazdów zdobytych w bitwie w koszarach, używanych głównie jako karetki pancerne - wycofane z użytku w 1996 roku. 6 próbek w lokalnych muzeach wojennych.

Bibliografia