BVP M-80 - BVP M-80
BVP M-80 ICV / IFV | |
---|---|
Rodzaj | Bojowy wóz piechoty |
Miejsce pochodzenia | Jugosławia |
Historia serwisowa | |
Czynny | 1979 – obecnie |
Wojny | Wojny jugosłowiańskie |
Historia produkcji | |
Projektant | Wojskowy Instytut Techniczny w Belgradzie |
Zaprojektowany | 1971 - dzisiaj pierwsza wersja M-80 wprowadzona w 1979 roku |
Specyfikacje | |
Masa | 13850 kg |
Długość | 6,42 metra |
Szerokość | 2,90 metra |
Wysokość | 2,20 metra |
Załoga | 3 + 7 |
Zbroja | Aluminium / tlenek glinu / borek tytanu |
Główne uzbrojenie |
Działko 20 mm M-55 (HS 804) 400 nabojów9M14 Malutka (AT-3 Sagger) PPK 2 pociski rakietowe lub wyrzutnia ppk |
Uzbrojenie dodatkowe |
współosiowy karabin maszynowy 7,62 2000 rund |
Silnik | Daimler Benz OM-403 320 KM |
Moc / waga | 22,6 KM / tonę |
Zawieszenie | drążek skrętny |
Zasięg operacyjny |
500 km |
Maksymalna prędkość | 65 km/h na lądzie8 km / hw wodzie |
BVP M-80 , jest śledzone Jugosłowiańska robione bojowy wóz piechoty , produkowany od 1980 roku aż do upadku kraju w 1990 roku.
Rozwój
Wczesne badania i rozwój M-80 rozpoczęto w 1969 r., Kiedy to przetestowano pierwszy ukończony prototyp w 1974 r. Po raz pierwszy został on publicznie zaprezentowany w 1975 r. Pierwsze egzemplarze BVP M-80 wprowadzono na rynek w 1979 r., Ale pełne wejście do służby nastąpiło w 1982.
Pierwszym wariantem produkcyjnym był M-80, który był produkowany tylko w niewielkich ilościach. W pojeździe zastosowano silnik produkcji francuskiej o mocy 260 KM, taki sam jak silnik AMX-10P . Już po roku Jugosławia rozpoczęła licencyjną produkcję 315-konnego silnika Daimler-Benz w krajowych fabrykach FAMOS. Ten wariant otrzymał nowe oznaczenie jako M-80A. Przed rozpadem kraju wyprodukowano około 1000 pojazdów.
W czasie produkcji M-80A miał podobne właściwości do istniejących BWP, jak rosyjski BMP-1 czy francuski AMX 10P. Chociaż wielu zagranicznych ekspertów porównuje M-80A z rosyjskim BMP-1, jugosłowiański BWP to prawdziwie oryginalny projekt. W przeciwieństwie do BMP-1, który miał 6 kół podporowych i był uzbrojony w armatę 73 mm, M-80A miał 5 kół podporowych i działo 20 mm. M-80A zawiera wiele elementów z francuskiego AMX-10P, co zapewnia mu większą moc i lepszą ochronę w stosunku do swojego odpowiednika. Wszystkie M-80 są amfibiami i są wyposażone w podwójne wyrzutnie AT-3 .
Był szeroko używany podczas wojen jugosłowiańskich .
Wieżyczka
Standardowe wersje (BVP M-80 i M-80A) były wyposażone w armatę automatyczną Hispano-Suiza HS.804 20 mm, która ma efektywny zasięg około 1500 metrów i, w zależności od rodzaju amunicji, jest w stanie przebić około 20 mm RHA (walcowana jednorodna Równoważność pancerza).
W 1978 r. Rada techniczno-wojskowa Jugosłowiańskiej Armii Ludowej zdecydowała, że broń większego kalibru będzie konieczna, aby przeciwdziałać coraz cięższemu pancerzowi możliwych bojowych pojazdów opancerzonych wroga i rozpoczęła opracowywanie nowej wieży na większą broń. Wymóg ten doprowadził do opracowania działka automatycznego 30 mm M86 firmy Zastava w 1985 roku i nowej wieży „ Vidra ” - później oznaczonej jako M91. Oprócz nowej, stabilizowanej żyroskopem armaty automatycznej 30 mm, nowa wieża została wyposażona w wyrzutnie granatów dymnych, ulepszone celowniki dzienno-nocne oraz możliwość strzelania ppk SACLOS 9M14 Malutka . Wieża jest obracana za pomocą serwohydrauliki, a główne działo jest podnoszone i wciskane przez silnik elektryczny.
W późnych latach 90-tych i na początku XXI wieku wprowadzano stopniowe ulepszenia w konstrukcji wieży Vidra. Te ulepszenia zostały ostatecznie ustandaryzowane i wprowadzone do gruntownie zaktualizowanej wieży i oznaczone jako M91E. Oprócz możliwości zamontowania oryginalnego działka automatycznego M86 30 mm , wieże M91E-I i MM91E-II mogą pomieścić działko automatyczne Zastava M89 30 mm o podwójnym zasilaniu.
Trwają prace nad kolejną zmodernizowaną wieżą, obejmującą skuteczniejsze uzbrojenie ppk. Oprócz wersji BVP M-80, wieża Vidra jest oferowana do modernizacji lub produkcji z innymi pojazdami, takimi jak BTR-50 .
Charakterystyka
M-80A jest uzbrojony w jedno działo 20 mm, współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm i podwójną wyrzutnię dla kierowanych przewodowo pocisków przeciwpancernych. Jest chroniony przed bronią masowego rażenia, systemem przeciwpożarowym, wewnętrznym systemem ogrzewania i odprowadzania wody. Jest w pełni amfibią i może pokonywać dowolną barierę wodną bez wcześniejszych przygotowań. Maks. prędkość na wodzie wynosi 7 km / h. Załoga składa się z trzech osób, kierowcy, dowódcy i operatora działa, aw przedziale rufowym jest miejsce dla sześciu w pełni wyposażonych piechurów, którzy mogą walczyć z wrogiem z osobistym uzbrojeniem przez sześć szczelin na broń po obu stronach pojazdu i tylnych drzwiach oraz jeden dowódca drużyny, który dowodzi piechota po wyjściu z pojazdu. Piechota opuszcza BWP przez dwoje drzwi z tyłu pojazdu.
Warianty
- M-80 - Pierwszy model produkcyjny z silnikiem o mocy 260 KM, wymieniany po 1 roku.
- M-80A - Ulepszona wersja z silnikiem 320 KM, pełna produkcja.
- M-80A1 lub SPAT 30/2 - ulepszona wersja z systemem podwójnego działa 30 mm o nazwie „Foka”. Tylko prototyp.
- M-80A/98 – Dalsze ulepszenia M-80A1 z nową wieżą o nazwie „Vidra”, początkowo oznaczoną jako M-96, później zmienioną na M80A/98. Publicznie zaprezentowane w 2004 roku;
- M-80A KC – pojazd dowódcy kompanii.
- M-80A KB – pojazd dowódcy batalionu.
- M-80A VK - pojazd dowódcy bez wieży.
- M-80A Sn - medyczny, bez wieży. Pojedynczy podłużny luk w dachu i pojedyncze drzwi tylne. Mieści 4 pacjentów na noszach lub 8 pacjentów siedzących.
- M-80A LT - wersja myśliwska z sześcioma wyrzutniami AT-3 .
- Sava M-90 - wersja SA-13 SAM, oznaczona Strela-10MJ, prototyp.
- MOS - Samobieżna warstwa min.
- M-80AK / M-98A - Nowa wieża z działem 30 mm M86 lub działkiem M89 o podwójnym zasilaniu 30 mm.
- M-80AB1 - najnowszy ulepszony wariant obejmujący bardziej zaawansowany pancerz, wyposażenie do sterowania działem wieży, pakiet optoelektroniczny, wyrzutnie granatów dymnych oraz możliwość zamontowania i wystrzelenia najnowszych wariantów rakiet 9M14 Malutka .
- SPAT 30/2 - Samobieżne działo przeciwlotnicze. Nowy model wieży o nazwie "Foka" z dwoma działkami automatycznymi Zastava 30 mm z elewacją od -5 do +85 stopni. Urządzenie celowo-skanujące to J-171 lub Motorola 6800. W zestawie odbiornik danych radarowych zebranych z zewnętrznego radaru obserwacyjnego Sił Powietrznych. Można było przetransportować trzech członków załogi i 4 żołnierzy. Planowany jako następca i zamiennik M-53/59 Praga - wyprodukowano 4 modele.
Operatorzy
Obecni operatorzy
- Chorwacja - 128, 104 BWP + 24 różne wersje wsparcia, które mają zostać zastąpione przez przyszłe BWP zachodnie. od 2016 r
- Serbia - 320 i 220 w rezerwie od 2016 r. - Serbska armia planuje zmodernizować 220 pojazdów do standardu BVP М-80АB1 do 2020 r.
Byli operatorzy
- Jugosławia - przeszedł do kolejnych państw. Federalna Republika Jugosławii wystawiany 568 w 1998 roku.
- Bośnia i Hercegowina : 30+ w 1998 r
- Macedonia Północna : 2 w 1998
- Słowenia : 62 w 1998 i 52 w 2002
Bibliografia
- Foss, Christopher F. (2000). Przewodnik po rozpoznawaniu czołgów i pojazdów bojowych Jane's . Wydawcy Harper Collins .
- Międzynarodowy Instytut Studiów Strategicznych (luty 2016). Równowaga militarna 2016 . 116 . Routlegde. ISBN 9781857438352.
Linki zewnętrzne
- Media związane z BVP M80 w Wikimedia Commons