Bristow Norwegia - Bristow Norway
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 1993 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Huby | Lotnisko Stavanger, Sola | ||||||
| Miasta skupione |
Lotnisko Bergen, lotnisko Flesland Florø Lotnisko Hammerfest |
||||||
| Wielkość floty | 24 | ||||||
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Bristow Group | ||||||
| Kwatera główna | Stavanger | ||||||
| Kluczowi ludzie | |||||||
| Stronie internetowej | bristowgroup |
||||||
Bristow Norway AS (dawniej Norsk Helikopter ) to norweska firma zajmująca się śmigłowcami, która transportuje załogę do instalacji naftowych na Morzu Północnym . Ma siedzibę w Stavanger i prowadzi dodatkowe operacje poza Bergen , Florø i Hammerfest . Firma posiada flotę 24 helikopterów Sikorsky S92 i 420 pracowników.
Firma ma kontrakty ze wszystkimi koncernami naftowymi działającymi na szelfie norweskim na loty wymiany załogi. Ponadto obsługuje samoloty SAR z Ekofisk i Hammerfest.
Historia
Offshore helikopter transportowy w Norwegii był tradycyjnie zdominowany przez Helikopter Service. Pod koniec lat 80. powstało trzech konkurentów: Lufttransport , Mørefly i Braathens Helikopter , ale do 1992 r. Helikopter Service kupił wszystkich trzech. Zarówno władze, jak i koncerny naftowe chciały, aby wielu operatorów stymulowało konkurencję. Norsk Helikopter został założony w 1993 roku, aby wypełnić tę lukę. Początkowo był on własnością spółki joint venture pomiędzy Andreasem Uglandem i Bristow Helicopter, a norweski miliarder morski posiadał 51% udziałów . Zaowocowało to bliską współpracą techniczną z innymi firmami helikopterowymi należącymi do Bristow. Firma powstała z floty Aerospatiale AS332L Super Pumas .
Pierwszą i główną bazą firmy jest lotnisko Stavanger, Sola . Linia lotnicza rozszerzyła swoją działalność na lotnisko Bergen, Flesland , w 1999 r., A następnie do lotniska Brønnøysund w Brønnøy w 2002 r. W dniu 11 listopada 2004 r. Otwarto bazę na lotnisku Hammerfest w związku z budową w Snøhvit .
Norsk Helikopter został pierwszym europejskim operatorem Sikorsky S-92 A w 2005 roku. W tym samym roku kupił lądowego operatora śmigłowca Lufttransport . Trwało to trzy lata. W 2008 roku Grupa Ugland sprzedała swoje udziały Bristow, w ramach umowy, która zapewniła im pełną własność Lufttransport. W kwietniu 2009 roku Norsk Helikopter zmienił nazwę na Bristow Norway.
Firma zdobyła następnie kilka ważnych kontraktów. W 2009 roku zaczął latać z Hammerfest dla StatoilHydro i Eni . W następnym roku zdobył ważny kontrakt na pola Draugen i Sleipner . W tym samym roku kupił swój pierwszy Eurocopter EC225 do poszukiwań i ratownictwa w każdych warunkach pogodowych.
Marka „Norsk Helikopter” została zachowana przez firmę Ugland, która sprzedała ją grupie Avincis (od czasu zakupu przez Babcock International ).
Flota
Bibliografia
Bibliografia
- Olsen-Hagen, Bernt Charles (2014). Offshore Helicopters: Helikopteraktiviteten på norsk kontinentalsokkel . Lotnictwo Forlag. ISBN 978-82-999547-0-9 .