Linia Nilambur–Shoranur - Nilambur–Shoranur line

Linia Nilambur-Shoranur
Linia Nilambur–Shoranur przechodzi przez Angadipuram
Przegląd
Status	Operacyjny
Właściciel	Koleje Indyjskie
Widownia	Malappuram , Palakkad
Współrzędne	11°16′57″N 176°15′04″E / 11,2824°N 176,2511°E / 11.2824; 176,2511 Współrzędne : 11,2824°N 176,2511°E11°16′57″N 176°15′04″E /  / 11.2824; 176,2511
Termini	Nilambur Road ( NIL ) Shoranur Junction ( SRR )
Stacje	11
Praca
Rodzaj	Pociąg ekspresowy Pociąg pasażerski
System	Południowa Kolej
Usługi	7
Operator(y)	Strefa Kolei Południowej
Tabor	Trenerzy ICF
Historia
Otwierany	1927 ; 94 lata temu ( 1927 )
Techniczny
Długość linii	66 kilometrów (41 mil)
Szerokość toru	1676 mm ( 5 stóp 6 cali )
Elektryfikacja	Praca w toku
Prędkość robocza	65 kilometrów na godzinę (40 mph)
Mapa trasy Legenda km 0.0 Droga Nilambur SH 39 Rzeka Kuruvanpuzha 10,6 Wanijambalam 14,9 Thodiyappulam 19,2 Tuvvur 25,6 Melattur Manjeri - Droga Melattur 32,8 Pattikkad SH 73 38,4 Angadipuram NH 966 SH 39 45,5 Cherukara Most kolejowy Mappattukara przez rzekę Kunthi 52,1 Kulukkallur Pattambi - Droga Cherpulassery 55,7 Vallapuzha 61,8 Vadanamkurishi SH 23 Odcinek Shoranur–Mangalore do Kozhikode Węzeł Shoranur Linia Jolarpettai–Shoranur do skrzyżowania Palakkad Sekcja Shoranur–Cochin Harbour do Thrissuru Ten schemat: pogląd rozmowa edytować

Linia Nilambur-Shoranur Jest to 66 km (41 mil) -long pojedynczej linii, nie zelektryfikowanych szerokotorowej (1676 mm) kolej czołowe odgałęzienie z Indian Railways łączących stację kolejową Nilambur Drogowego w powiecie Malappuram z Shoranur Junction w dzielnicy Palakkad w stanie Kerala . Jest to linia oddział zarządzany przez podział PKP Palakkad w strefie Southern Railway i jeden z najkrótszych szerokotorowych kolejowych linii w Indiach. Został założony przez Brytyjczyków w epoce kolonialnej w celu transportu kłód tekowych Nilambur do Wielkiej Brytanii przez Kozhikode .

Historia

Linia Nilambur-Shoranur przechodzi przez lasy

W 1840 roku Brytyjczycy stworzyli plantację drewna tekowego w Nilambur, aby zapewnić stały dopływ drewna na różne potrzeby. W 1923 roku South Indian Railway Company , która obsługiwała linię Madras–Shoranur–Mangalore, została zakontraktowana przez prezydenta Madrasu na budowę linii kolejowej z Nilambur do Shoranur, aby zapewnić łatwy transport drewna z tych lasów na równiny, a tym samym do portów i dalszy transport. Firma realizowała linię etapami. Odcinek Shoranur–Angadippuram został otwarty 3 lutego 1927 r., Angadippuram– Vaniyambalam 3 sierpnia 1927 r., a cały odcinek od Shoranur do Nilambur został otwarty 26 października 1927 r. Podczas II wojny światowej linia Shoranur wraz z innymi licznymi liniami kolejowymi w poprzek Indie Brytyjskie zostały zdemontowane, a tabor przeniesiony na Bliski Wschód, aby wspomóc brytyjskie wysiłki wojenne. Linia przestała istnieć w 1941 roku. Po odzyskaniu niepodległości, pod wpływem nacisków społecznych, linia kolejowa została zrekonstruowana przez Koleje Indyjskie wzdłuż pierwotnego przebiegu. Linia Shornur-Angadipuram została ponownie otwarta w 1953 r., a Angadipuram-Nilambur w 1954 r. Plantacja drewna tekowego nadal stanowi główną atrakcję turystyczną.

Geografia

Linia Shoranur-Nilambur zaczyna się od Shoranur Junction i kończy się na stacji kolejowej Nilambur Road, położonej w odległości czterech kilometrów od miasta Nilambur na autostradzie Kozhikode - Ooty , 40 km (25 mil) od siedziby powiatu miasta Malappuram . Linia przechodzi przez wschodnią część dzielnicy Malappuram. Przecina Kunthippuzha między Kulukkalloor i Cherukara, która graniczy z dzielnicami Palakkad i Malappuram. Rzeka Velliyar, główny dopływ rzeki Kadalundi (między Pattikkad i Melattur ), rzeka Olippuzha, kolejny dopływ rzeki Kadalundi (między Melattur i Tuvvur) oraz Kuthirappuzha , dopływ rzeki Chaliyar (między Vaniyambalam i innymi głównymi drogami rzeki Nilambur) ta linia się przecina.

Stacje kolejowe na linii Shoranur–Nilambur Road są podtrzymywane przez małe budynki, a perony są niskie i krótkie, położone wśród gęstej roślinności, która na całym odcinku sięga blisko torów. Drzewa tekowe i figowe są powszechne, z wystającymi korzeniami drzew figowych obecnych na wielu peronach stacji, a baldachim całkowicie zakrywa wiele stacji. Sama stacja kolejowa Nilambur Road oferuje widoki na tle Ghatów Zachodnich .

Operacje

Usługi na linii Shoranur–Nilambur Road składają się z sześciu par pociągów pasażerskich i jednego pociągu ekspresowego, wszystkie kursujące codziennie. Cztery pociągi pasażerskie kursują między Shoranur i Nilambur, a po jednej parze do Nilambur z Palakkad i Kottayam. Samotny pociąg ekspresowy to 16349/16350 Kochuveli–Nilambur Road Rajya Rani Express . Jednak z powodu pandemii COVID-19 pasażer Kottayam-Nilambur kursuje jako ekspres. Lokomotywy używane na linii to WDM-2 , WDM-3A , WDM-3D , WDG-3A z lokomotywowni Diesla Ernakulam ; Budka na lokomotywy Diesla , Erode i Budka na lokomotywy Diesla, Golden Rock

Zobacz też

• Miasto Edakkara
• Miasto Angadippuram

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• www.southernrailway.org