Newark – World Trade Center - Newark–World Trade Center
 Newark – World Trade Center | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 PA5 # 5648 wsiadających pasażerów na Newark Penn Station .
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operacyjny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | Zarząd Portu w Nowym Jorku i New Jersey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Newark / Hrabstwo Hudson , New Jersey i Manhattan , Nowy Jork | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Newark (zachód) World Trade Center (wschód) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacje | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodzaj | Szybki tranzyt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Zarząd Portu Trans-Hudson | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(y) | Port Authority Trans-Hudson Corporation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tabor | PA5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Codzienna jazda | 2000 (2018) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 6 września 1910 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 8,9 mil (14,3 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postać | Podwyższone, naziemne i podziemne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8+1 ⁄ 2 cale) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Trzecia szyna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość robocza | 55 mil na godzinę (89 km/h) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Newark–World Trade Center to usługa szybkiego tranzytu obsługiwana przez Port Authority Trans-Hudson (PATH). Jest on pomalowany na czerwono na mapie usługi PATH, a pociągi w tej usłudze wyświetlają czerwone światła obrysowe. Usługa ta działa od Pennsylvania Station w Newark , w stanie New Jersey , w drodze Downtown Hudson Tubes na World Trade Center w dolnym Manhattanie , Nowy Jork , Nowy Jork . Działający 24 godziny na dobę, 14,3 km podróży zajmuje 22+1 ⁄ 2 minuty, aby zakończyć.
Znaczna część odcinka Newark-Jersey City znajduje się w bardzo bliskiej odległości od korytarza północno-wschodniego, z którego kursują pociągi międzymiastowe Amtrak i pociągi podmiejskie NJ Transit ; trasa przecina most Newark Dock Bridge, z którego korzystają pociągi międzymiastowe i podmiejskie kursujące między Newark a Nowym Jorkiem. Z tych powodów PATH jest prawnie uznawana za kolej podmiejską pod jurysdykcją Federalnej Administracji Kolei, mimo że od dawna działa jako szybki system tranzytowy. Jest to jedyna trasa PATH ze znacznymi odcinkami nadziemnymi; Odnoga Newark-Jersey City działa na podniesionych torach, w otwartych wycięciach lub na poziomie nachylenia.
Historia
Operacja H&M
Usługa Newark-World Trade Center powstała jako usługa Grove Street-Hudson Terminal obsługiwana przez Hudson and Manhattan Railroad (H&M). Zaczęło działających między Grove Street w Jersey City, New Jersey i Hudson Terminal w Manhattan , począwszy od dnia 6 września 1910 roku linia została przedłużona do Manhattan Przelew w Harrison w dniu 1 października 1911 roku, a następnie do Park Place w Newark w dniu 26 listopada tego roku. Przystanek na Summit Avenue (obecnie Journal Square ), położony pomiędzy Grove Street i Manhattan Transfer, otwarty 14 kwietnia 1912 roku jako stacja paliw na linii Newark–Hudson Terminal. Kolejna stacja paliw w Harrison została otwarta 6 marca 1913 r.
W czerwcu 1937 roku odgałęzienie do stacji Park Place zostało zamknięte, a linia Newark–Hudson Terminal została przekierowana na stację Newark Penn . Stacja Manhattan Transfer również została zamknięta, a stacja Harrison została przeniesiona.
Operacja ŚCIEŻKA
H&M został zastąpiony przez Port Authority Trans-Hudson (PATH) w 1962 roku. Stacja Hudson Terminal została zastąpiona przez stację World Trade Center w 1971 roku podczas budowy World Trade Center .
29 kwietnia 1996 r. trzy pociągi zaczęły kursować ekspresowo na trasie Newark–World Trade Center, skracając czas przejazdu o 3+1 ~ 2 minuty. 27 października 1996 roku ekspresowa usługa Newark – World Trade Center została wprowadzona na stałe.
Kiedy stacja World Trade Center została zniszczona w atakach z 11 września , co wymagało również zamknięcia Exchange Place , usługa na linii Newark–World Trade Center musiała zostać zmieniona. W dni powszednie pociągi kursowały między stacją Newark Penn Station a 33rd Street lub Hoboken Terminal . W weekendy pociągi kursowały między Newark Penn Station i 33rd Street z Hoboken Terminal jako przystankiem przejściowym. Usługa ekspresowa została zawieszona na czas nieokreślony. Codziennie w godzinach nocnych pociągi kursowały między Newark a 33. Ulicą przez Hoboken i były jedynym oddziałem działającym w tym czasie na PATH. Kiedy Exchange Place został ponownie otwarty 29 czerwca 2003 r., usługa kursowała między Newark a tą stacją codziennie przez całą dobę. Obsługa World Trade Center została przywrócona 23 listopada, kiedy otwarto tymczasową stację. Jednak usługa ekspresowa nigdy nie została przywrócona.
Po zalaniu systemu PATH przez huragan Sandy w październiku 2012 roku usługi na linii zostały zawieszone. Przez większą część listopada pociągi kursowały między stacją Newark Penn a 33 ulicą. Linia Journal Square–33rd Street została tymczasowo przedłużona, aby objąć obsługę linii Newark–World Trade Center. Ograniczone usługi na linii tylko w dni powszednie zostały wznowione 26 listopada 2012 r., ale pełne usługi zostaną przywrócone dopiero na początku 2013 r. Od 5 stycznia 2019 r. usługa na linii Newark–World Trade Center między Exchange Place a World Trade Center miał zostać zawieszony przez prawie wszystkie weekendy do co najmniej 2020 roku z powodu napraw związanych z Sandy w Downtown Hudson Tubes, z wyjątkiem weekendów świątecznych. Pasażerowie, którzy chcą podróżować do Nowego Jorku z Newark w tym czasie, muszą przenieść się do usługi Journal Square–33rd Street (przez Hoboken) na Journal Square lub Grove Street. Jednak usługa weekendowa została przywrócona w czerwcu 2020 r., sześć miesięcy przed terminem.
W czerwcu 2019 roku Zarząd Portu opublikował Plan Poprawy PATH. W ramach planu każdy pociąg na trasie NWK–WTC będzie składał się z 9-wagonowych, a Zarząd Portu przeanalizuje propozycje rozszerzenia składów NWK-WTC do 10 wagonów. Aby to osiągnąć, platforma przy Grove Street zostanie przedłużona przy Marin Blvd. koniec stacji. Wydłużenia pociągów, w połączeniu z instalacją komunikacji opartej na łączności oraz dostawą dodatkowego taboru, mogą zwiększyć przepustowość NWK–WTC nawet o 40%.
Rozbudowa lotniska w Newark
4 lutego 2014 r. Zarząd Portu zaproponował 10-letni plan kapitałowy, który obejmował przedłużenie PATH o trzy mile (4,8 km) na południowy zachód od stacji Newark Penn do międzynarodowego lotniska Newark Liberty , po prawie dwuletnich badaniach. Rada Komisarzy zatwierdziła plan kapitałowy, w tym rozbudowę lotniska, w dniu 19 lutego 2014 r. Plany wzywają do przedłużenia zgodnie z istniejącą linią korytarza północno-wschodniego używanego przez Amtrak i NJ Transit do stacji międzynarodowego lotniska Newark Liberty , gdzie pasażerowie mogą się przesiadać. do systemu kolei jednoszynowej AirTrain Newark .
Lista stacji
Mapa trasy :
|
plik KML ( edytuj • pomoc )
|
| Stacja | Lokalizacja | Znajomości |
|---|---|---|
Stacja Newark Penn 
|
Newark, NJ |
Amtrak , NJ Transit Rail , Newark Light Rail NJ Transit Bus , ONE Bus |
|
Harrison
|
Harrison, NJ | Autobus NJT |
|
Kwadrat dziennika
|
Jersey City, NJ |
JSQ-33 , JSQ-33 (przez HOB) NJ Transit Bus,R&T Bus,A&C Bus |
|
Ulica Gaju
|
JSQ-33 , JSQ-33 (przez HOB) NJ Transit Bus,R&T Bus,A&C Bus |
|
|
Miejsce wymiany
|
HOB-WTC ,Hudson-Bergen Tramwaj NJ Transit Bus,A&C Bus |
|
|
Światowe Centrum Handlu
|
Nowy Jork, Nowy Jork |
HOB-WTC , 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ,, C , E , J , N , R , W i Z pociągówNYCT magistrali,MTA magistrali |