Policja w Nowym Jorku Patrol na autostradzie - New York City Police Department Highway Patrol

Patrol na autostradzie
Naszywka patrolu autostrad
Naszywka patrolu autostrad
Aktywny 1911 ; 110 lat temu ( 1911 )
Kraj Stany Zjednoczone
Agencja Departament Policji w Nowym Jorku
Część Biuro Transportu Okręgowego Autostrad
Skrót HWY
Struktura
Oficerowie Zaprzysiężeni Około. 440 (2001)
Funkcjonariusze pomocnicze policji Około. ~20
Jednostki
Dowódcy
Obecny
dowódca		 Inspektor Nicole Papamichael
Highway District
Strona internetowa
Oficjalna strona internetowa (Twitter)

Highway Patrol są wyspecjalizowane jednostki części dzielnicy Autostrada z transportu Biura części miasta New York Police Department . Highway Patrol jest przede wszystkim odpowiedzialny za patrolowanie i utrzymywanie bezpieczeństwa ruchu na drogach o ograniczonym dostępie w Nowym Jorku . Inne obowiązki i role Highway Patrol obejmują badanie wypadków, zaawansowane szkolenie kierowców i radarów dla funkcjonariuszy NYPD, testowanie trzeźwości w terenie, eskortę dygnitarzy i parad, kontrolę nad niebezpiecznymi materiałami i ruchem ciężarówek, programy antyprzeciągowe i antyterrorystyczne punkty kontrolne na kluczowych mostach i skrzyżowania w mieście.

Historia

Początki Highway Patrol rozpoczęły się w 1911 roku wraz z utworzeniem pierwszego oddziału motocyklowego NYPD , który został utworzony, aby sprostać wyzwaniom związanym z radzeniem z rosnącym niebezpieczeństwem ruchu drogowego towarzyszącym wzrostowi użycia samochodów. Jednostka – wówczas znana po prostu jako Drużyna Motocyklowa – została powiększona, gdy ruch samochodowy i przekroczenie prędkości stało się głównymi problemami dla miasta, a w 1929 roku jednostka została rozszerzona o motocykle opancerzone do użytku przez NYPD w działaniach przeciw gangom.

W 1933 roku jednostka rozszerzyła się o formalnie wyznaczoną „Grand Central Parkway Motorcycle Squad” do patrolowania na drogach o ograniczonym dostępie.

Do 1972 roku jednostka koncentrowała się głównie na Drużynie Motocyklowym, kiedy to w tym roku dywizja motocyklowa została połączona z Drużyną Dochodzeniową ds. Wypadków, aby oficjalnie utworzyć Highway Patrol. Naszywka Highway Patrol powstała jednak pięć lat później, w 1977 roku.

Organizacja

Okręg Autostrad jest podzielony na cztery podjednostki:

Highway Unit nr 4 w Midtown Manhattan rozwiązany we wrześniu 2010 r.

Patrol autostradowy obejmuje również:

  • Grupa Techników Zderzeniowych (CTG)
  • Oddział badania kolizji (wszystkie autostrady 1, 2, 3 i 5 mają oddział)
  • Specjalistyczna Szkoła Szkoleniowa Okręgu Autostradowego (HDSTS)
  • Jednostka testująca nietrzeźwy kierowca (IDTU)
  • Eksperci ds. rozpoznawania narkotyków (DRE)
  • Jednostka bezpieczeństwa nośnika silnika (MCSU)

Mundury

Dawna łata NYPD Highway Patrol.

Oprócz różnic dotyczących pojazdów między patrolem autostradowym a ogólną NYPD, istnieją również różnice w mundurach. Oprócz naszywki Highway Patrol, funkcjonariusze Highway Patrol noszą mundury przeznaczone zarówno do praktycznego użytku, jak i do tradycyjnych połączeń z myślą o patrolach motocyklowych. W porównaniu ze zwykłymi spodniami lub spodniami cargo większości oficerów NYPD, członkowie Highway Patrol noszą zwężane bryczesy motocyklowe z jasnoniebieskim paskiem o szerokości 1 cala w połączeniu z odblaskowym białym paskiem o szerokości 1/2 cala, a także „zgnieciony” w stylu ośmiopunktowej czapki NYPD lub dwukolorowego kasku motocyklowego. Buty motocyklowe lub jeździeckie są noszone bez względu na to, czy funkcjonariusz jest przydzielony do służby motocyklowej, czy nie, z wyjątkiem tych przydzielonych do jednostki bezpieczeństwa pojazdu drogowego patrolu; Funkcjonariusze jednostki bezpieczeństwa Highway Patrol Motor Carrier Safety Unit noszą zwykłe czarne buty robocze lub niskie ćwiartki, spodnie cargo, kombinezon i nylonową kurtkę. Jednostka Highway jest również jedną z zaledwie dwóch jednostek w NYPD, które mogą nosić skórzane kurtki, ponieważ te kurtki są w stanie lepiej zapobiegać obrażeniom w wypadkach motocyklowych. Dodatkowe unikalne cechy umundurowania to użycie przez jednostkę pasa Sama Browne'a i paska na ramię, plecionych skórzanych smyczy do broni bocznej, klipsa do kołnierza w kształcie strzały i specjalistycznej sakiewki z książką wezwania na pasie służbowym. Ponadto, zamiast standardowego klipsa do krawata zgodnie z przepisami NYPD, wielu członków nosi klips do krawata z miniaturową łatką jednostki drogowej. Wyróżnienia mundurów i pojazdów pomagają nadać jednostce patrolu drogowego elitarny wygląd i wyróżniającą się obecność w wydziale.

Połączenie zgniecionej czapki, butów do jazdy konnej i niebieskiej „wyróżniającej koronki” na mundurze patrolu drogowego jest w bezpośredniej sprzeczności z tradycjami armii Stanów Zjednoczonych; tzn. mundury noszone przez Highway Patrol przypominają kawalerię, ale niebieski symbolizuje piechotę. Kolor „koronki wyróżniającej” – znanej również jako „lamówka” – został zmieniony z czarnego jednocalowego paska na obecną niebieską lamówkę za pierwszej kadencji komisarza policji miasta Nowy Jork Williama Brattona , który zainicjował zmianę w celu naśladowania jednostka motoryczna Departamentu Policji Bostońskiej.

Pojazdy

Flota pojazdów Highway Patrol składa się głównie z samochodów Dodge Charger wyposażonych w silniki Hemi i napęd na wszystkie koła. We flocie pojazdów znajdują się również Ford Explorers i Ford Taurus AWD Interceptors . Nie są one określane jako „ krążowniki ”, ale raczej jako jednostki Radio Motor Patrol (RMP). Pojazdy Highway Patrol różnią się od bardziej typowych pojazdów NYPD tym, że mają większy i bardziej złożony ruchomy pasek świetlny na dachu zwany „pionami”, który unosi się w powietrze, aby zapewnić lepszą widoczność na autostradach, a także ostrzegać nadjeżdżające pojazdy o obecności niebezpieczeństwa lub przeszkody. Highway Patrol RMP są dodatkowo wyposażone w zderzaki do pchania Setina, aby umożliwić funkcjonariuszom zepchnięcie niepełnosprawnych pojazdów z pasa autostrady w celu usprawnienia ruchu. Pojazdy te oferują również znacznie mocniejszy silnik w porównaniu ze zwykłymi pojazdami RMP NYPD. Highway Patrol RMP różni się również od innych samochodów NYPD przez oznaczenie „HWY” z tyłu samochodu, po którym następuje numer jednostki dowodzenia; Na przedniej i/lub tylnej szybie mogą również znajdować się dodatkowe napisy Highway Patrol.

Oprócz samochodów, Highway Patrol nadal używa motocykli w swoich codziennych obowiązkach drogowych; obecnie Highway Patrol korzysta z Harley-Davidson Road Kings, a te są najczęściej używane podczas eskortowania krajowych lub zagranicznych dygnitarzy do Nowego Jorku lub podczas otwierania wielu parad w mieście.

  • Autostrada Patrol Dodge Charger radiowy samochód patrolowy (RMP).

  • Oficer NYPD Motor w akcji

  • Motocykl Patrolu Drogowego.

  • Zapala się Highway Patrol RMP z taśmą nośną.

  • Highway Patrol Dodge Charger RMP.

  • Nowy Ford Taurus AWD Interceptor przypisany do Patrolu Drogowego

Pomocnicza Policyjna Jednostka Patrolu Drogowego

Pomocniczy patrol drogowy NYPD RMP.

NYPD ma jednostkę wolontariuszy z Highway Patrol Unit. Jednostka ta nazywa się Oddziałem Pomocniczym Policji na Autostradzie w Nowym Jorku . Jednostka składa się z przeszkolonych oficerów-wolontariuszy, którzy pomagają pełnoetatowym funkcjonariuszom Highway Patrol patrolując autostrady , parki i główne arterie w całym mieście Nowy Jork . Funkcjonariusze w tej jednostce są wyposażeni w kajdanki , pałkę prostą , gwizdek , latarkę , odblaskową kamizelkę drogową oraz radio policyjne, które jest bezpośrednio połączone z Centralnym Dyspozytorem , innymi funkcjonariuszami Pomocniczej Policji i Patrolem Drogowym. Funkcjonariusze ci nie otrzymują wynagrodzenia i nie otrzymują żadnych świadczeń za swoją pracę. Głównym zadaniem tych funkcjonariuszy jest pomoc niepełnosprawnym pojazdom i pomoc w obowiązkach kontroli ruchu na miejscach wypadków. Funkcjonariusze ci nie noszą broni palnej i nigdy nie wolno im zatrzymywać ruchu.

Funkcjonariusze Pomocniczego Patrolu Drogowego noszą te same mundury, co pełnoetatowi funkcjonariusze Patrolu Drogowego i patrolują w oznaczonych pojazdach Patrolu Drogowego z naklejonymi nalepkami POMOCNICZYMI . Wszyscy kandydaci do tej jednostki pomocniczej muszą mieć co najmniej pięć lat doświadczenia jako funkcjonariusz patrolowy w policji pomocniczej NYPD, zanim zostaną rozważeni do pracy. Ponadto muszą posiadać kwalifikacje do obsługi pojazdów Highway Patrol (z wyjątkiem motocykli).

Rekruci policji pomocniczej muszą przejść 16-tygodniowy „Podstawowy kurs szkoleniowy policji pomocniczej”, który jest klasyfikowany jako „Szkolenie dla funkcjonariuszy pokojowych w niepełnym wymiarze godzin”. Rekruci pomocniczy są zobowiązani przez Radę Szkoleniową Policji Miejskiej stanu Nowy Jork do przejścia i ukończenia tego szkolenia, zanim zostaną funkcjonariuszami policji pomocniczej. Szkolenie prowadzone na tym kursie obejmuje szkolenie z zakresu prawa karnego, korzystania z radia, samoobrony bez broni, w tym z użyciem punktów nacisku, samoobrony z użyciem pałki, pierwszej pomocy, bezpieczeństwa broni palnej, przemocy domowej oraz procedur aresztowania. Na zakończenie szkolenia przeprowadzany jest egzamin pisemny i fizyczny.

Stan Nowy Jork wymaga od wszystkich funkcjonariuszy policji pomocniczej ukończenia rocznego kursu przypominającego w zakresie używania siły z pałą pałką, procedur aresztowania i równych szans zatrudnienia (EEO).

Według Wydziału Sądownictwa Karnego Stanu Nowy Jork, funkcjonariusze policji pomocniczej są certyfikowani jako „ oficerowie pokojowi pracujący w niepełnym wymiarze godzin bez szkolenia z broni palnej” przez Wydział Służb Wymiaru Sprawiedliwości w Sprawach Karnych Stanu Nowy Jork – Rada Szkolenia Policji Miejskiej i są zarejestrowani jako funkcjonariusze pokojowi w Rejestr oficerów pokojowych NYS DCJS.

Wytrzymałość

Obecnie w ramach Patrolu Drogowego jest ok. 300 pełnoetatowych umundurowanych członków służby i ok. 20 funkcjonariuszy policji pomocniczej, od funkcjonariusza policji pomocniczej po inspektora pomocniczego. Podobnie jak w przypadku NYPD jako całości, liczba funkcjonariuszy w jednostce zmienia się w zależności od zmian budżetowych i politycznych. Funkcjonariusze pełnoetatowi muszą być wolontariuszami, zostać wybrani do wstąpienia do Jednostki Patrolu Drogowego i zwykle muszą mieć od pięciu do dziesięciu lat godnego pochwały doświadczenia jako oficer patrolujący, aby zakwalifikować się na stanowisko. Funkcjonariusze policji pomocniczej muszą mieć godne pochwały pięcioletnie doświadczenie jako funkcjonariusz patrolujący w policji pomocniczej NYPD, a następnie mogą ubiegać się o przeniesienie do jednostki drogowej. Pod wieloma względami elitarny status tej jednostki i jej tradycje są podobne do statusu jednostki konnej NYPD.

Podobne jednostki

NYPD Highway Patrol zajmuje niezwykłą pozycję jako lokalny patrol drogowy o ograniczonym dostępie i wyspecjalizowana jednostka zadaniowa w Stanach Zjednoczonych . Tylko kilka innych miast posiada podobnie elitarną jednostkę, w szczególności Filadelfia i jej Philadelphia Highway Patrol oraz Boston i jej Jednostka Operacji Specjalnych Policji Bostońskiej .

W pobliskim hrabstwie Nassau na Long Island znajduje się również jednostka patrolująca autostrady w ramach departamentu policji hrabstwa, która zajmuje się patrolami na drogach ekspresowych w hrabstwie Nassau. Hrabstwo Suffolk rozwiązało jednostkę patrolowania autostrad w dniu 15 września 2008 r., a obowiązki patrolowania autostrad zostały przeniesione do biura szeryfa hrabstwa Suffolk . Jednak jednostka policji drogowej została niedawno zreformowana i wznowiła swoje dawne obowiązki w hrabstwie Suffolk.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki