Autostrada 90 (Grecja) - Motorway 90 (Greece)
Grecka autostrada 90 ( A90 ), znana również jako Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης, (BOAK, dosł. Północna Oś Drogowa Krety ) to planowana grecka autostrada, która jest częścią greckiej sieci dróg krajowych nr 65 (od Kissamos do Chania) i droga europejska 75 .
Autostrada miałaby rozciągać się na ponad 310 km i łączyć Kissamos z Sitią .
Autostrada 90 biegnie wzdłuż nowej autostrady 90 (z wyjątkiem odcinka Gournes- Hersonissos w Heraklionie, gdzie w wąwozie Aposelemi zbudowano wiadukt omijający poprzednią trasę). Highway 90 zastąpiła starą Highway z końca lat 60-tych. Budowę rozpoczęto w latach 90., ale do tej pory odcinki zostały przekształcone w czteropasmową autostradę o długości 22 m i w większości jest to droga krajowa . Termin zakończenia budowy całej autostrady to 2028 rok.
Trasa
Autostrada 90, po ukończeniu, będzie przecinać północną Kretę, zaczynając w Kissamos i kończąc w Sitia, podążając dokładnie trasą National Road 90.
Miasta
Autostrada 90 przebiega w pobliżu Chanii, Rethymno , Heraklionu i Agios Nikolaos .
Lotniska
Autostrada 90 łączy się z następującymi lotniskami: Chania , Heraklion i Sitia, a także połączy się z nowym lotniskiem Heraklion w Kasteli .
Porty morskie
Autostrada 90 łączy się z portami morskimi Kavonisi, Kissamos, Chania, Rethymno, Heraklion, Agios Nikolaos i Sitia
Historia
W latach 90. droga krajowa 90, zbudowana pod koniec lat 60., doświadczyła korków. Zaczęto przebudowywać drogę na czteropasmową autostradę z pasem środkowym . Pierwszy odcinek miał 16 kilometrów długości.
ΕΥΔΕ BOAK (Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων ΒΟΑΚ – Specjalna Służba Robót Państwowych VOAK), miała zarządzać projektowaniem i budową greckich zakładów państwowych. Paski środkowe radykalnie zmniejszyły liczbę wypadków. Na odcinku od Linoperama do Giofyros, 1999-2001 zgonów numer 23, spadających w latach 2002-2005 do 2.
Do 2019 roku tylko 51 km zostało zmodernizowanych do 4-pasmowej autostrady z pasem awaryjnym i pasem środkowym, 9 km wokół Chanii , 7 km wokół Rethymnon i 35 km w prefekturze Heraklion , od Linoperamata do Hersonissos .
Na poszerzonych odcinkach wokół miast Chania, Rethymnon i Heraklion modernizacja/poszerzenie drogi miała na celu uwzględnienie obciążenia ruchem i została oparta na planie drogowym z 1968 roku. Ograniczenia prędkości nie przekraczają 90 km/h, z wyjątkiem odcinka Gournes-Hersonissos, jedynego odcinka drogi spełniającego nowoczesne standardy.
Greckie Ministerstwo Infrastruktury planuje całkowitą modernizację drogi do czteropasmowej autostrady. Projekt należy wykonać w dwóch etapach: Chania-Agios Nikolaos oraz Kissamos-Chania i Agios Nikolaos-Sitia.
Na początku 2020 roku ogłoszono dwa możliwe scenariusze finansowania drogi. Pierwszy scenariusz dotyczy uzyskania przez rząd dochodów z kolejnej koncesji. Problem polega na tym, że wierzyciele potrzebują zgody, ponieważ część tych pieniędzy trafia na obsługę długu publicznego. W drugim scenariuszu refundacje z banku centralnego mogą być wykorzystane do sfinansowania projektu, który jest rozważany na najwyższym szczeblu rządowym.
Przebudowa drogi rozpocznie się po 2022 r., a ukończenie całej autostrady zaplanowano na 2028 r.
Bezpieczeństwo
Na drogach często dochodzi do wypadków drogowych. Chociaż częściowo jest to spowodowane czynnikiem ludzkim, droga ma
- Duże obciążenie ruchem
- jest skonstruowany zgodnie z przestarzałymi specyfikacjami
- nieodpowiednia konserwacja.
Obrazy
Historia budowy
Amnissos
Tavronitis
Wiadukt i tunel w Stalida
Tunel Vrahasi
.jpg){kind=small}
