Moto Guzzi V1000 Convert - Moto Guzzi V1000 Convert

Moto Guzzi V1000 Konwersja

Producent	Moto Guzzi
Produkcja	1975-1982
Klasa	Standard
Silnik	949 ml (57,9 CU) OHV chłodzony powietrzem 90 ° V-twin
Prędkość maksymalna	110 mph (180 km / h)
Moc	71 KM (53 kW) @ 6500 rpm
Transmisja	Wał napędowy z automatyczną skrzynią biegów 2
hamulce	Przód: 2x tarczowe , tylne: tarczowe, pedał połączone do jednej płycie czołowej
Waga	255 kg (562 funtów) ( suchy )
Zużycie paliwa	35 mpg -US (6,7 l / 100 m; 42 mpg -imp ) 45 mpg -US (5,2 l / 100 m; 54 mpg -imp )

Moto Guzzi V1000 Konwersja był motocykl wykonany przez Moto Guzzi w Mandello del Lario , Włochy. Projektanci Moto Guzzi celowali Konwertuj V1000 na rynku motocyklowym USA i policja były pierwszymi w celu wytworzenia dużej pojemności automatyczne motocykl z napędem wału.

Moto Guzzi wzrosła otwór popychacza sterowane V-Twin i udar dać wyporność 949 cc (57.9 cu in), a zastępuje ręczną skrzynię biegów z konwerterem momentu obrotowego zbudowanego przez Sachs , a dwa-biegowa skrzynia biegów.

„Convert” nazwa przekazana do przemiennika momentu obrotowego, które karmione moc silnika do konwencjonalnego sprzęgła. Sprzęgło musiał być używany do przełączania pomiędzy dwoma prędkościami ale konwerter momentu obrotowego pozwoliło zatrzymać rower w każdym biegu i płynnie przyspiesza bez użycia sprzęgła.

Referencje

Spinki do mankietów

Multimedia związane z Moto Guzzi V1000 I-Convert w Wikimedia Commons