Metro Mass Transit Company Limited - Metro Mass Transit Company Limited
 | |
 Autobus Metro Mass Transit w Ghanie
| |
| Hasło reklamowe | Poruszanie narodu |
|---|---|
| Założony | 2003 |
| Główna siedziba | Ghana |
| Obszar usług | Ghana |
| Rodzaj usługi | Szybki transport autobusowy, autobus publiczny i autobus szkolny |
| Sojusz |
Tata Starbus Tata Motors |
| Typ paliwa | Diesel, NGV (wersja próbna) |
Mass Metro Transit Ograniczona jest przedsiębiorstwem transportu publicznego w Ghanie . Firma została założona w celu zapewnienia niezawodnych i niedrogich środków transportu dla osób dojeżdżających do pracy w obrębie wsi, miasteczek i miast, a także zapewnienia ruchu międzymiastowego.
Początki
Publiczne firmy autobusowe działają w Ghanie od czasu rozpoczęcia działalności przez Omnibus Service Authority (OSA) w 1927 r. OSA wniósł duży wkład w społeczeństwo Ghany w zakresie transportu publicznego. Jednak aktywa OSA zostały sprzedane w 1995 roku.
Koncepcja
Metro Mass Transit (MMT) zrodziło się z pomysłu prezydenta Johna Kufuora, który podczas swojego przemówienia inauguracyjnego w dniu 7 stycznia 2001 r. Mówił o potrzebie wprowadzenia systemu autobusowego transportu zbiorowego w miastach Ghany. Prezydent Kufuor zarządził przywrócenie masowego transportu publicznego. transport na obszarach metropolitalnych i miejskich w celu zapewnienia bezpiecznego, niedrogiego, wydajnego i niezawodnego transportu osób dojeżdżających do pracy. Od tego czasu rząd aktywnie promuje publiczny transport zbiorowy.
Metro Mass Transit Limited zostało oficjalnie zarejestrowane w 2003 roku. Udziałowcami są Towarzystwo Ubezpieczeń SIC , Narodowy Bank Inwestycyjny , Ghana Oil Company , Agriculture Development Bank , Prudential Bank Limited oraz Social Security and National Insurance Trust . Razem mają 55% udziałów. Rząd Ghany posiada pozostałe 45% udziałów.
Domniemane przypadki korupcji
Podejrzewa się, że dyrektor zarządzający Metro Mass Transit został przyłapany na tajnym nagraniu dźwiękowym, w którym próbował przekupić lub spłacić demaskatora za to, w jaki sposób dyrektor medycyny sprzedał pojazdy, które można było naprawić jako zepsute pojazdy.
Obszary operacyjne
Od czasu wprowadzenia Metro Mass Transit z usługi skorzystały:
- Obszar metropolitalny Akry
- Obszar metropolitalny Tema
- Obszar metropolitalny Kumasi
- Obszar metropolitalny Sekondi-Takoradi
- Obszar metropolitalny Tamale
- Nowy obszar miejski Juaben
- Obszar miejski Sunyani
- Obszar metropolitalny Cape Coast
- Obszar miejski Agona West
- Obszar miejski Ho
- Obszar miejski Wa
- Miejski Bolgatanga
- Centralny obszar miejski Birim
Wielkość floty
Obecnie MMT dysponuje flotą autobusów składającą się z autobusów Yaxing , DAF , Neoplan VDL , VDL Jonckheere , VDL Dutch i Iveco . Oczekuje się, że do końca 2008 roku wielkość floty osiągnie 1000.
| Floty MMT 2016 | |||
| Młodzi trenerzy | Intracity (Akra / Tema) | ||
|
Tata
|
Międzymiastowy | ||
| DAF | Międzymiastowy | ||
| VDL Neoplan | Międzymiastowy | ||
| VDL Jonckheere | Międzymiastowy | ||
| Scania Marcopolo | Accra BRT | ||
Autobusy Fiat-Iveco zostały przekazane przez rząd włoski i bardzo pomogły w fazie pilotażowej. Te autobusy odegrały swoją rolę i są wycofywane.
Autobusy Yaxing były produkowane w Chinach i wspierane przez rząd Ghany. W dniu 13 kwietnia 2006 r. MMT otrzymało od Ministerstwa Dróg i Transportu (MRT) 150 autobusów Yaxing w celu zwiększenia floty MMT. Dzięki temu całkowita liczba otrzymanych autobusów Yaxing wzrosła do 400, a całkowita flota operacyjna MMT przekroczyła 600. Na początku 2016 r. Wszystkie autobusy Yaxing zostały złomowane i nie są już używane.
Wszystkie autobusy DAF i VDL zostały sfinansowane w ramach umowy dotacji ORET między rządem holenderskim a Ghaną. Trzydzieści pięć procent wartości to dar rządu holenderskiego, a 65% to pożyczka. Wszystkie autobusy DAF Neoplaan i VDL Neoplan są produkowane w fabryce Neoplan w Kumasi.
Przewożeni pasażerowie
MMT przewiózł prawie 40 milionów pasażerów w całym kraju od stycznia do października 2007 na ponad 12 000 000 kilometrów (75 000 000 mil). Autobusy MMT przewiozły 36 456 300 pasażerów w całym kraju i zapewniły bezpłatny przejazd 3724644 dzieciom w wieku szkolnym.
Problemy operacyjne
Pilotażowy projekt Bus Rapid Transit w Akrze, łączący Adentę z Centralnym Okręgiem Biznesowym i Kwame Nkrumah Circle, przewożący ponad 20 000 pasażerów dziennie, rozpoczął się we wrześniu 2005 r. Autobusy kursują co 15 minut, a bilety są sprzedawane z wyprzedzeniem.
Misja i wizja
Misja
Misją MMT jest zapewnienie wydajnego systemu miejskiego transportu zbiorowego w Ghanie za pomocą autobusów.
Wizja
Zbudowanie dominującego, niezawodnego, wydajnego, bezpiecznego i niedrogiego, a jednocześnie zrównoważonego ekonomicznie przedsiębiorstwa transportu zbiorowego w Ghanie. MMT zamierza również wprowadzić system szybkiego transportu autobusowego do Ghany.
Tworzenie miejsc pracy
MMT stała się jednym z głównych pracodawców w Ghanie. Oczekuje się, że obecna liczba pracowników MMT, wynosząca około 2474, przekroczy 3000 do końca 2008 roku, wraz z przybyciem około 258 autobusów. Usługi dozorowe, ochrona, mycie i sprzątanie autobusów zlecane są podmiotom trzecim, które zatrudniają dodatkowe 500 osób. Ze względu na budowę autobusów w Kumasi powstało kilka pośrednich miejsc pracy w sektorze produkcyjnym. Ogólnie produktywność siły roboczej w Ghanie wzrosłaby, ponieważ MMT może zaoferować szybki i niezawodny transport z domu do miejsca pracy. Co więcej, działalność MMT wzmocni pozycję społeczności Ghany poprzez ułatwienie dostępu do pracy, sklepów, szkoły i opieki zdrowotnej.
Nagrody
W 2013 roku firma MMT zdobyła nagrodę International Transport Awards. Zdobył również główną nagrodę w konkursie National Road Safety Awards w październiku 2013 r. We wschodnim regionie Ghany.