Kolej Adana–Mersin - Adana–Mersin railway

Kolej
Adana-Mersin Adana-Mersin demiryolu
Stacja Mersin Tren (peron 2).JPG
Pociąg regionalny na stacji Mersin .
Przegląd
Status Operacyjny
Właściciel Tureckie Koleje Państwowe
Widownia ukurova
Termini Central Station , Adana
Central Station , Mersin
Stacje 11
Praca
Rodzaj Ciężka szyna
System Tureckie Koleje Państwowe
Operator(y) Tureckie Koleje Państwowe
Magazyn(y) Adana Diesel Depot
Mersin Diesel Depot
Historia
Otwierany 2 sierpnia 1886 r.
Techniczny
Długość linii 67 km (41,63 mil)
Liczba utworów Podwójny tor
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8 .)+12  cale)standardowy wskaźnik
Prędkość robocza 120 km/h (75 mph)
Mapa trasy

Dystans
Stacja
0 km
0 mil
Adana
2 km
1 mila
Şakirpasa
6 km
4 mi
ehitlik
16 km
10 mil
Zeytinli
25 km
16 mil
Yenice
38 km
24 mi
Stęp
45 km²
28 mil
Huzurkent
50 km
31 mil
Taszkent
56 km
35 mil
Karacailyas
59 km
37 mil
Tırmıl
44 km
27 mil
Mersin

Adana-Mersin Linia główna jest 67 km (41 mil) długości podwójna linia kolejowa utwór z dworca kolejowego Adana w Adana do dworca kolejowego w Mersin w Mersin . Linia przechodzi przez miasto Tarsus i ma odgałęzienia do portu Mersin . Linia jest jedną z najbardziej ruchliwych linii kolejowych w Turcji z 57 pociągami pasażerskimi i około 20 pociągami towarowymi dziennie.

W Yenice , między Tarsusem a Adaną, główna linia kolejowa na północ do Ulukışla na północy łączy się z linią Adana–Mersin; w Ulukışla jego dwie gałęzie ciągną się dalej do Konyi i Ankary na północnym zachodzie i Kayseri na północnym wschodzie.

Historia

MTA

20 stycznia 1883 r. rząd osmański udzielił koncesji na rozwój kolei w Cylicji dwóm Turkom. Sprzedali część swoich praw grupie inwestorów angielskich i francuskich, co doprowadziło do powstania kolei Mersin–Tarsus–Adana (MTA), francuskiej firmy z siedzibą w Londynie . Linia została szybko zbudowana i otwarta 2 sierpnia 1886 roku.

W 1896 roku Turcy sprzedali firmie wszystkie swoje prawa, czyniąc MTA w pełni własnością zagraniczną. W 1906 Deutsche Bank kupił linię od francuskiej firmy. Po I wojnie światowej i wojnie o niepodległość Turcji linia nadal była własnością Deutsche Bank. 1 stycznia 1929 linia została znacjonalizowana, podobnie jak Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie (CFOA). Stała się częścią kolei Chemins de fer d'Anatolie Bagdad , która była częścią Tureckich Kolei Państwowych (TCDD). TCDD obsługuje linię do dziś.

Stacja końcowa MTA w Adanie została opuszczona przez kolej Bagdad, która zbudowała własną stację dalej na północ.

Zewnętrzne linki