Stacja metra Merkland Street - Merkland Street subway station
Ulica Merkland | |
|---|---|
| Lokalizacja |
Partick , Glasgow Szkocja |
| Współrzędne | 55°52′12″N 4°18′35″W / 55,8701°N 4,3097°W Współrzędne : 55,8701°N 4,3097°W55°52′12″N 4°18′35″W / |
| Platformy | 1 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Metro w Glasgow |
| Kluczowe daty | |
| 14 grudnia 1896 | Stacja otwarta i zamknięta tego samego dnia |
| 21 stycznia 1897 | Stacja ponownie otwarta |
| 21 maja 1977 | Stacja zamknięta |
Merkland Ulica stacja była jedną z 15 metra stacji w Glasgow , Szkocja . Jest to jedyna stacja w systemie, która została zamknięta na stałe. Stacja została otwarta w 1896 roku. Znajdowała się 25 metrów na południowy zachód od swojej zastępczej stacji Partick i około 300 metrów na południe od stacji kolejowej Partickhill . Zamknięto ją na stałe w 1977 roku, kiedy pozostała część sieci została zamknięta w celu modernizacji. Modernizacja została ogłoszona w 1974 roku przez ówczesnych operatorów metra, Zarząd Transportu Pasażerskiego Greater Glasgow (GGPTE). Mimo przestawienia na trakcję elektryczną w 1935 roku, infrastruktura systemowa i tabor pozostały praktycznie niezmienione od momentu jego otwarcia w 1896 roku, a usprawnienie metra było postrzegane przez GGPTE jako istotny element planów likwidacji wąskich gardeł transportowych w mieście. W ramach procesu, który rozpoczął się w 1977 r., wszystkie 15 stacji miało zostać przebudowanych. Planowano jednak połączenie metra z nowo otwartą linią kolejową Argyle w Partick przez stację przesiadkową. Oznaczało to trwałe zamknięcie Merkland Street i otwarcie nowej stacji w niewielkiej odległości.
Tak więc, kiedy sieć została ponownie otwarta w 1980 roku, została zastąpiona nową stacją w pobliżu o nazwie Partick , oferującą bezpośrednie transfery na stację kolejową o tej samej nazwie . Istnieją dowody na istnienie stacji Merkland Street z powodu długiego prostego i garbatego odcinka podziemnego z tunelami o dużej średnicy, chociaż perony i budynki stacji już nie istnieją.
18 września 1940 r. podczas II wojny światowej niemiecka bomba, która spadła podczas nocnego nalotu na Glasgow i mogła być przeznaczona dla pobliskich obiektów marynarki wojennej, wylądowała na polu do gry w kręgle na południe od stacji. Wybuch spowodował uszkodzenie obu tuneli i zamknięcie tej części systemu do czasu zakończenia remontu w styczniu 1941 roku.
Merkland Street to jedna ze stacji wymienionych w piosence Cliffa Hanleya The Glasgow Underground .
Bibliografia
Uwagi
Źródła
- Tyłek, RVJ (1995). Wykaz dworców kolejowych: wyszczególnia wszystkie publiczne i prywatne stacje pasażerskie, postój, peron i miejsce postoju, przeszłość i teraźniejszość (wyd. 1). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzec 1989). Atlas kolejowy Jowetta z Wielkiej Brytanii i Irlandii: od wstępnego grupowania do współczesności (wyd. 1). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Unarodowiony Atlas Kolejowy Jowetta (wyd. 1). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. Numer ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
- Stacja Merkland Street na nawigacyjnej mapie systemu operacyjnego
- Artykuł SubBrit na Merkland Street
 |
Ten artykuł dotyczący szybkiego tranzytu w Wielkiej Brytanii jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |
 |
Ten artykuł dotyczący dworca kolejowego w Glasgow jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |