Mercedes-Benz Meksyk - Mercedes-Benz Mexico
Mercedes-Benz Mexico S. de RL de CV jest spółką zależną Daimler AG z siedzibą w Mexico City . Jej oddziały zajmujące się pojazdami użytkowymi, Daimler Vehiculos Comerciales, S. de RL de CV; Freightliner Vehiculos Comerciales, S. de RL de CV i International Vehiculos Comerciales, S. de RL de CV są oddziałami tej spółki zależnej i współdzielą zakłady produkcyjne z Mercedes-Benz Mexico.
Historia
Mercedes-Benz Mexico zaczynał od firmy FAMSA (Fabrica Automotriz Mexicana SA) w 1990 roku z tymi samymi ludźmi i zapleczem. Wcześniej FAMSA posiadała spółkę joint venture z meksykańską firmą Hermes-Group, w której Mercedes-Benz AG miał 20%. Hermes-Group ma kilka innych zakładów produkujących części samochodowe w Meksyku. FAMSA w tym czasie montowała ciężarówki z silnikami International i QSP American Cabins. Zakłady w Monterrey narodziły się z brazylijskiej firmy produkującej autobusy CAIO, która pracowała z meksykańskim kryzysem w 1995 roku. W tym czasie Marcopolo, inny producent nadwozi autobusowych, wszedł w spółkę joint venture z Mercedes Benz, gdzie na Podwozie Mercedes-Benz w latach 90-tych.
Mercedes-Benz Mexico posiada cztery zakłady produkcyjne w:
- Santiago Tianguistenco (STMP) produkuje średniej klasy samochody ciężarowe Freightliner klasy M2; Wytrzymałe modele Freightlinera, w tym seria FLD, Century Class, Columbia i Coronado. Zakład zdobył wiele nagród za jakość, w tym nagrodę DTNA Top Quality Award w latach 2006, 2007, 2009 i 2010 oraz nagrodę za ogólne wdrożenie TOS w latach 2008 i 2009.
- Monterrey (autobusy miejskie, międzymiastowe, turystyczne i montaż zestawów CKD pojazdów wyczynowych) Fabryka w Monterrey została otwarta w 1994 roku dla produkcji autobusów Mercedes-Benz, które nadal produkuje. Zakład produkuje również podwozia i zawieszenia dla klas Mercedes-Benz M i GL, które są następnie wysyłane do Tuscaloosa w stanie Alabama. W 2009 roku zakład wyprodukował 50-tysięczny autobus
- Toluca (Produkcja silników, elektroniki i skrzyń biegów oraz montaż zestawów SKD sedanów) Zakład ten jest spółką joint venture z Detroit diesel i odpowiada za montaż i regenerację silników, elektroniki i skrzyń biegów do pojazdów marki Mercedes.
- Saltillo (pełna produkcja ciężarówek klasy 7 i 8). Zakład ten jest odpowiedzialny za produkcję ciężkich samochodów ciężarowych Mercedes-Benz. W Stanach Zjednoczonych są one przemianowane na ciężarówki Freightliner.
Przyszły wzrost
W 2012 roku dyrektor generalny Mercedes-Benz Dieter Zetsche oświadczył, że firma planuje otworzyć nową fabrykę w Ameryce Północnej, a wielu znawców branży sugeruje, że fabryka będzie znajdować się w Meksyku. W 2012 roku Bruno Cattore, współprezydent Mercedes-Benz Mexico, ogłosił, że firma planuje budowę nowej fabryki w Meksyku. W 2012 roku Mercedes-Benz ogłosił, że wraz z Nissanem planuje budowę nowej fabryki sąsiadującej z fabryką Nissana w Aguascalientes w Meksyku, z którą będzie produkować również modele dla luksusowej marki Nissana, Infiniti. Celem nowego zakładu jest zaspokojenie rosnącego popytu na rynku luksusowych samochodów w Meksyku i Ameryce Południowej oraz wykorzystanie umów o wolnym handlu Meksyku ze Stanami Zjednoczonymi, drugim co do wielkości rynkiem Mercedes-Benz. Meksyk jest drugim najszybciej rozwijającym się głównym rynkiem Mercedes Benz ze wskaźnikiem wzrostu wynoszącym 29,9%, ustępując jedynie Japonii z 38,5%.
5 marca 2014 r. Zetsche potwierdził, że rozważana jest rozbudowa fabryki Nissana w Meksyku do produkcji kolejnej rodziny Mercedes-Benz klasy kompaktowej. Jednak rozważano również inne opcje, powiedział Dieter Zetsche. Daimler ma spółkę joint venture z Renault-Nissan.
Meksykański Sekretarz Obrony ( SEDENA ) i Sekretarz Marynarki Wojennej ( SEMAR ) również budują na licencji kilka modeli Mercedes-Benz w zestawach Semi Knock Down ( G-Class , Zetros i Unimog ) z komponentów pochodzących z Meksyku i Niemiec.
Inne informacje
Mercedes-Benz Mexico jest wyłącznym przedstawicielem, dystrybutorem i producentem marek Mercedes i Smart w Meksyku i obejmuje również części rynków Ameryki Środkowej i Ameryki Południowej. Pojazdy zbudowane w Meksyku są produkowane głównie na rynek meksykański, na którym od końca lat 90. obserwuje się wzrost popytu, ale pojazdy Mercedes Benz zbudowane w Meksyku są również sprzedawane w Ameryce Południowej i Środkowej. Od 2012 roku jedynymi meksykańskimi pojazdami Mercedes-Benz dostępnymi w Stanach Zjednoczonych są międzynarodowe serie ciężarówek, autobusów i pojazdów użytkowych. W 2009 roku Mercedes Benz Mexico / Daimler Vehiculos Mexico kontrolował 60% rynku pojazdów użytkowych w Meksyku.
Bibliografia
Zewnętrzne linki