Mephisto (czołg) - Mephisto (tank)
Mephisto to niemiecki czołg z I wojny światowej , jedyny zachowany egzemplarz A7V . W kwietniu 1918 roku, podczas niemieckiego ataku na Villers-Bretonneux na froncie zachodnim , utknął w otworze po pocisku i został porzucony przez załogę. Został odzyskany przez wojska alianckie około trzech miesięcy później, a po wojnie przewieziony do Australii jako trofeum. Mephisto mieści się w Queensland Museum w Brisbane , w Anzac Legacy Gallery . Nie jest gotowy do jazdy.
tło
Pojazd trafił do wojska pod koniec grudnia 1917 lub na początku stycznia 1918 roku i otrzymał numer pojazdu 506.
21 marca wziął udział, wraz z 4 innymi A7V i 5 zdobytymi czołgami brytyjskimi, w średnio udanym ataku na Curgies , na północny wschód od Saint-Quentin .
Następnie został przewieziony do niemieckiego warsztatu czołgów w pobliżu Charleroi w celu drobnych napraw i przemalowania, i został ponownie wydany w połowie kwietnia. Jej nowym dowódcą został porucznik Heinz Theunissen. W tym czasie modne stało się nazywanie A7V według postaci z niemieckiej historii lub mitologii i uważa się, że Theunissen wybrał imię Mephisto , demona z niemieckiego folkloru . Nazwa została namalowana na przednim i tylnym pancerzu. Na przednim pancerzu namalowana została również figura przedstawiająca czerwonego demona uciekającego z częścią brytyjskiego czołgu pod pachą.
W międzyczasie niemieckie dowództwo planowało atak na Villers-Bretonneux , mając nadzieję na zdobycie miasta i wzgórza na północy, aby ich artyleria zdominowała ważny węzeł drogowo-kolejowy Amiens, około 20 kilometrów na zachód. Po kilku dniach rozpoznania uznano, że teren nadaje się dla czołgów i do ataku przydzielono piętnaście A7V. Ziemia była twarda, łagodnie opadająca i stosunkowo wolna od kraterów po pociskach, a aliancka obrona była stosunkowo słaba.
W nocy 21 kwietnia czternaście pojazdów (jeden odmówił startu) załadowano na pociągi i przewieziono koleją do Guillaucourt , wyładowano i ukryto w niewielkiej odległości w pobliżu wioski Wiencourt-l'Équipée , około 4 km od niemieckie okopy. Drugi A7V zepsuł się, co pozostawiło trzynaście dostępnych do ataku. O 3.45 w nocy przenieśli się do wioski Marcelcave, aby zatankować. 6-osobowy patrol piechoty został przydzielony do każdego czołgu jako rozpoznawczy, a następnie cała siła zajęła pozycję wyjściową tuż za linią, przygotowując się do ataku o 6 rano.
Bitwa i kontratak
Niemieckie czołgi zostały podzielone na 3 grupy, z których każda miała zestaw celów. Mefisto należał do grupy środkowej i szedł linią kolejową po prawej stronie w kierunku swojego celu, Bois d'Aquennes, na zachód od miasta, w ramach planowanego okrążenia. Pierwszy kontakt z wojskami alianckimi nastąpił, gdy grupa Mefista zbliżyła się do osady zwanej Allies Monument Farm (francuska nazwa Ferme de la Couture ). Grupa przeszła przez sad przed domem, zmuszając wojska brytyjskie do wycofania się, ale Mephisto doznał blokady paliwowej i musiał się zatrzymać, podczas gdy inne czołgi kontynuowały dążenie do celu. Theunissen i część jego załogi ruszyli pieszo, aby pomóc w ataku na dom, ale wrócili, gdy Mephisto został naprawiony. Byli teraz trochę za innymi czołgami, więc Theunissen ruszył w pościg. Jednak wkrótce potem pocisk wylądował bezpośrednio przed czołgiem, tworząc duży krater. Czołg wbił się w nią i utknął. Załoga nie miała innego wyjścia, jak porzucić pojazd.
Jednak operacja zakończyła się sukcesem i miasto zostało zdobyte. Dwa inne A7V ( Elfriede i Nixe ) zostały utracone, a gdy piechota zabezpieczyła zajęte terytorium, pozostałe czołgi wróciły do Marcelcave.
Kontratak rozpoczął się niemal natychmiast, aw nocy 24. wojska alianckie zaczęły odzyskiwać utracone terytorium. A7V Elfriede przewrócił się, ale nadal działał, a później został odzyskany przez wojska francuskie i brytyjskie, pierwszy A7V, który został schwytany. Niemiecki zespół wyburzeniowy wysadził w powietrze Nixe, aby zapobiec jego użyciu przez aliantów.
Następnego dnia alianci ataki kontynuowali, a Niemcy wycofali się na południowy wschód, próbując uniknąć okrążenia. Wczesnym rankiem 26 lutego linie powróciły prawie na swoje poprzednie pozycje, ale sad na Farmie Pomnika pozostał w rękach Niemców, a Mephisto , bez wiedzy aliantów, wciąż unieruchomiony, ale nienaruszony w kraterze.
Odzyskiwanie z pola bitwy
Front między dwiema armiami był teraz serią połączonych ze sobą „placówek”, a nie ciągłymi równoległymi głębokimi okopami, które były cechą charakterystyczną wcześniejszych lat wojny. W tygodniach po bitwie o Villers-Bretonneux jednostki Australijskich Sił Cesarskich rozpoczęły serię małych, często improwizowanych nalotów na posterunki wroga, otaczając je i okupując oraz zabijając lub biorąc do niewoli okupantów. Efektem było stopniowe odsuwanie niemieckiej linii frontu. Podczas jednej z tych wypraw, 9 lipca, żołnierze 28. batalionu w Monument Wood natknęli się na Mefista, ale musieli wycofać się z ostrzału wroga. W nocy z 13 na 13 batalion przejął odcinek frontu i wkrótce zakończył zajęcie lasu. W dzienniku 26 batalionu z 14 lipca porucznik HF Pearson poinformował, że „podczas ataku batalion zdobył opuszczony niemiecki czołg nr 506 Mephisto”.
Dowódca 26 batalionu podpułkownik James Robinson zdecydował, że czołg należy zdobyć jako trofeum. Za zgodą generała Evana Wisdoma (dowódcy 7. Brygady, w skład której wchodził 26 batalion) nawiązał kontakt z majorem Harringtonem z Korpusu Pancernego oraz z oficerami artylerii. W nocy 15 czerwca Pearson zabrał trzech oficerów brytyjskiej 1. Gun Carrier Company w celu zbadania pojazdu i oceny możliwości jego odzyskania. Uznali, że jest to możliwe, ale niebezpieczne ze względu na bliskość niemieckich stanowisk. Dlatego 17 batalion 26 pchnął swoją linię dalej do przodu. 19 marca zostali zwolnieni przez 23 batalion, który z kolei nadal odpychał Niemców w tył. Na noc 22 lipca zaplanowano operację ratunkową, a 20 i 21 lipca grupy robocze ludzi z 26 batalionu oczyściły trasę dla pojazdów.
W nocy 22 lutego dwa pojazdy 1 Kompanii Carrier Carrier (debatowano, czy używane pojazdy były czołgami Mark IV, czy Gun Carrierami: wiadomo, że teraz były to drugie), ze szczegółami dotyczącymi 23 mężczyzn. wyruszyć z Villers-Bretonneux w kierunku Monument Wood. Towarzyszyło im 13 żołnierzy z 26 batalionu. Aby zagłuszyć hałas operacji, samolot leciał nisko nad głową, a aliancka artyleria przeprowadzała sporadyczne ostrzały. Niemcy rozpoczęli najwyraźniej zaplanowane wcześniej bombardowanie gazowe, zmuszając grupę ratunkową do noszenia masek przeciwgazowych.
Do zbiornika przymocowano stalową linkę, a pojazd holowano około 4 km (2,5 mil) na zachód, do tymczasowej osłony Bois d'Aquennes. Oddział ratunkowy zatarł ślad i podał fałszywy, aby wprowadzić w błąd niemieckich obserwatorów samolotów. Stamtąd Mephisto był przenoszony etapami na poligon 5. Brygady Pancernej w Vaux-en-Amiénois.
W Vaux wzbudził duże zainteresowanie wśród żołnierzy. Pojazd był pokryty graffiti, a według podpułkownika Robinsona „wagon batalionu był zajęty i namalował (od strony czołgu) całkiem niezłą ilustrację lwa brytyjskiego z łapą na niemieckim czołgu”. Na drugiej stronie namalowane były: odznaka Rising Sun armii australijskiej, napis „Captured by 26th Batt, AIF” oraz odznaka batalionu; oraz „Salved przez 1st GC Coy (Gun Carrier Company) 5th Bn. Tanks” wraz z odznaką 5. batalionu. Wielu żołnierzy napisało na kadłubie swoje nazwisko, a czasem swój pułk lub batalion. Z biegiem lat wszystkie te ozdoby zniknęły, ale widać je na współczesnych fotografiach. Pamiątki zabrano z różnych części czołgu.
Transport do Australii
W październiku 1918 roku Mephisto został przeniesiony na niewielką odległość do Poulainville, gdzie znajdowała się bocznica kolejowa. Stamtąd został przetransportowany koleją do Szkoły Artylerii Pancernej w Merlimont, a następnie wysłany z Dunkierki do Londynu. Pojawiły się propozycje wystawienia go jako trofeum wojennego w Australii i 2 kwietnia 1919 r. Załadowano go na SS Armagh w Tilbury .
Kiedy Armagh był na morzu, ostateczny cel Mefista stał się przedmiotem rywalizacji. Według Robinsona: „Najpierw domagały się tego władze imperialne, potem ludzie z Melbourne chcieli tego dla swojego miasta. Wreszcie, w dużej mierze dzięki wytężonym i nieustannym wysiłkom Generalnego Agenta Queensland (Sir Thomas Robinson) i generała E. Wisdoma CB, CMG, DSO ”postanowiono dostarczyć Mephisto do Brisbane.
Przybył 6 czerwca 1919 r. Do Norman Wharf (w pobliżu skrzyżowania Creek Street i Eagle Street, mniej więcej tam, gdzie dziś znajduje się nabrzeże promowe Eagle Street Pier ) na rzece Brisbane . W dniu 22 sierpnia 1919 r. Dwa parowce z Rady Miejskiej Brisbane wyciągnęły Mephisto (podróżującego na własnych gąsienicach) z nabrzeża do Queensland Museum (wtedy w budynku Old Museum w Bowen Hills ), podróż trwająca mniej niż 2 mile zajmuje 11 godzin .
Wystawa
Już we wrześniu 1920 r. Kurier z Brisbane narzekał w artykule wstępnym na odsłoniętą pozycję Mefista i pogorszenie jego stanu spowodowane pogodą, zwłaszcza zatarcie napisów na kadłubie, „które dla niektórych są święte”. Muzeum Queensland kilkakrotnie zmieniało swoją lokalizację i zbudowano wiele schronów, aby zapewnić pewną ochronę przed deszczem. W 1986 roku muzeum zostało przeniesione do Queensland Cultural Center , gdzie Mephisto został przeniesiony do wnętrza, a później umieszczony za szkłem w środowisku o kontrolowanej temperaturze, które chroniło go przed publicznością.
Pojazd został częściowo zanurzony podczas powodzi w Brisbane w 2011 r. I został przewieziony do Muzeum Kolejnictwa Warsztatów w North Ipswich w celu gruntownej renowacji. W czerwcu 2015 r. Został przetransportowany do Australian War Memorial w Canberze, aby wziąć udział w obchodach stulecia I wojny światowej, aw lutym 2018 r. Powrócił do Queensland Museum, gdzie znajduje się obecnie na stałe w Galerii Anzac Legacy. .
Nazwiska żołnierzy widoczne na czołgu
Wszystkie nazwiska mężczyzn zapisane kredą lub farbą od dawna zostały wymazane przez żywioły lub podczas przemalowywania, ale trzynaście nazwisk wbitych w kadłub dłutem lub dziurkaczem jest nadal widocznych. Pośrodku tylnej ściany czołgu, pod napisem „Tank Boys”, widnieją nazwiska sześciu mężczyzn: H. Williams, J. Byford, J. Pickles, A. McFarlane, H. Dutton i T. Hughes. . To nie są nazwiska ludzi z 26 Batalionu, którzy brali udział w odbudowie; Żadnego z tych nazwisk nie można znaleźć w aktach batalionu z okresu od lipca do listopada 1918 roku. Wiadomo jednak, że wszystkie sześć tych nazw można znaleźć w sile Korpusu Pancernego w drugiej połowie 1918 roku.
Na tylnym pancerzu znajdują się jeszcze dwie nazwy: A. Wallace i „TJR”; trzech po lewej stronie: E. (lub L.) E. Smith, H. Scaddon (prawdopodobnie Scaddan) i Sonny Arundell; a z przodu D. Mason i R. Aldrich. Z tej siódemki czterech było pracownikami kolejowymi różnego rodzaju w życiu cywilnym i służyło w piątej australijskiej spółce operacyjnej kolei szerokotorowej (ABGROC) w Belgii i Francji.
Replika
A7V replika nazwie „Wotan”, ale wzorowane na zasadzie „Mephisto” został zbudowany w Niemczech w 1988 roku i znajduje się na wystawie w Muzeum niemiecki czołg w Munster .
W kulturze popularnej
W 2014 roku Stephen Dando-Collins opublikował Tank Boys , książkę dotyczącą bitwy pod Villers-Bretonneux i losu Mephisto . Bohaterami jest trzech nieletnich żołnierzy, dwóch Australijczyków i jeden Niemiec. Książka jest polecana przez Booktopia jako odpowiednia dla dzieci w wieku 10–12 lat, a australijska Rada ds. Książek Dziecięcych oceniła ją pozytywnie. Praca zawiera niewielką liczbę błędów historycznych i technicznych.
Mephisto pojawia się jako wizualna przeróbka ( skórka ) w strzelance pierwszoosobowej Battlefield 1 z 2016 roku .
Black Metal band 1914 , ze Lwowa , Ukraina , wydany utwór poświęcony machiny wojennej i jego załogi na ich 2018 albumu The Blind prowadzi ślepego .
Zobacz też
Bibliografia
Bibliografia
Jones, Rarey, Icks (1969). Czołgi bojowe od 1916 roku . WE Inc.
Strasheim, R. & Hundleby, M. (przedruk 2010 i 2020) Sturmpanzer A7V . Tankograd. ISBN 978-3-936519-11-2 .Linki zewnętrzne
Whitmore, M. (1994). Mephisto! Część II . Journal of Australian Military History, październik-listopad, 1994. strony 58-64.
Strasheim, R. & Hundleby, M. (1990) . Niemiecki czołg A7V i przechwycone brytyjskie czołgi Mark IV z I wojny światowej . Haynes. ISBN 0-85429-788-X
Czechura, G. i Hopkins-Weise, J. (2008). A7V Mephisto . Muzeum Queensland. ISBN 9780980569209 .
Whitmore, M. (1989). Mephisto A7V Sturmpanzerwagen 506: historia jedynego ocalałego niemieckiego czołgu z pierwszej wojny światowej . Muzeum Queensland ISBN 0724233881
Jordan, L. (2017). Stealth Raiders: kilka odważnych ludzi w 1918 roku . Penguin Random House Australia, ISBN 0143786636
Goode, T. (2017). Mafia o zimnych nogach - historia piątej australijskiej spółki operacyjnej kolei szerokotorowej . Hesperian Press, ISBN 9780859056533 .
Zewnętrzne linki
- „Przenoszenie czołgu Mephisto do Queensland Museum, Bowen Hills, Brisbane, 1919”
- Witryna Australian War Memorial: https://www.awm.gov.au/articles/blog/mephisto
- Przywrócenie pojazdu i oficjalne rejestry: http://www.sarripainters.com.au/mephisto-tank.php
Współrzędne : 27 ° 28′22,77 ″ S 153 ° 01′04,45 ″ E / 27,4729917 ° S 153,0179028 ° E