Silnik Mazda MZR - Mazda MZR engine
| Silnik Mazda MZR | |
|---|---|
 Turbodoładowany silnik MZR w Mazdaspeed z 2006 roku6
| |
| Przegląd | |
| Producent | Mazda |
| Nazywany również | |
| Produkcja | 2001-obecnie |
| Układ | |
| Konfiguracja | Inline-cztery |
| Materiał bloku | Aluminium |
| Materiał głowy | Aluminium |
| Valvetrain | DOHC |
| Spalanie | |
| Typ paliwa |
Benzyna Diesel |
| Chronologia | |
| Poprzednik | |
| Następca | SkyActiv |
MZR to marka czwartej generacji silników rzędowych zaprojektowanych i zbudowanych przez Mazda Motor Corporation od 2001 roku do chwili obecnej. MZR to skrót od „MaZda Responsive”. Generacja MZR obejmuje silniki benzynowe i wysokoprężne o pojemności skokowej od 1,3 l do 2,5 l.
Wszystkie benzynowe silniki MZR mają całkowicie aluminiową konstrukcję blokową z żelaznymi tulejami cylindrów. Silniki wysokoprężne MZR-CD wykorzystują żeliwny blok (praktycznie identyczny z silnikiem Mazdy F ) i aluminiową głowicę cylindrów.
W MZR istnieją trzy konkretne rodziny silników, które obejmują:
- mały silnik Mazdy Z od 1,3 do 1,6 l
- średniej wielkości silnik Mazda L od 1,8 do 2,5 l
- silnik Diesla Mazda R o pojemności 2,0 l i 2,2 l z układem common-rail
MZR L3-VDT z turbodoładowaniem DISI znajdował się na liście 10 najlepszych silników Ward przez 3 kolejne lata w latach 2006, 2007 i 2008.
Firma Ford Motor Company jest właścicielem praw do budowy i użytkowania silników generacji MZR pod marką Duratec do obsługi globalnej w swoich pojazdach od 2003 roku.
Od 2011 roku Mazda zaprzestała rozwoju generacji silników MZR i zastąpiła ją nową generacją silników SkyActiv . Niektóre samochody Mazda z początku 2012 roku są również wyposażone opcjonalnie w silniki 2.0 MZR. Ford kontynuuje rozwój i produkcję wariantów silników Z i L dla czterocylindrowych silników Duratec i EcoBoost . Trzecia generacja MX-5 była nadal produkowana z silnikiem MZR 1.8 lub 2.0, który może być dostarczany z fabryki z zamontowanym filtrem oleju Forda, co sugeruje wspólną linię produkcyjną.