Incydent na Maury Island - Maury Island incident
Incydent Maury Wyspa odnosi się do wniosków złożonych przez Freda Crisman i Harold Dahl upadku szczątków i zagrożeń przez mężczyzn w czarnych następujących obserwacji niezidentyfikowanych obiektów latających w przestrzeni powietrznej nad Maury wyspie w Puget Sound. Para później twierdziła, że wydarzenia miały miejsce 21 czerwca 1947 roku.
Tło
24 czerwca 1947 r. prywatny pilot Kenneth Arnold twierdził, że widział ciąg dziewięciu błyszczących, niezidentyfikowanych obiektów latających obok Mount Rainier z prędkością, którą Arnold oszacował na minimum 1200 mil na godzinę (1932 km/h). Raport Arnolda odbił się szerokim echem w ogólnokrajowych wiadomościach, a jego opis obiektów doprowadził również do tego, że prasa szybko ukuła terminy latający spodek i latający dysk jako popularne terminy opisowe dla UFO.
Gdy jego historia została opublikowana, z Arnoldem skontaktował się Raymond A. Palmer , redaktor naczelny magazynu sci-fi Amazing Stories . Palmer przekazał Arnoldowi historię dwóch patrolujących port w Tacoma, którzy podobno posiadali fragmenty „latającego spodka”. Palmer poprosił Arnolda, aby poleciał do Tacoma w celu zbadania sprawy, a 28 lipca Palmer przesłał Arnoldowi 200 dolarów na sfinansowanie śledztwa.
Pierwsza historia
29 lipca Arnold przeprowadził wywiad z Haroldem Dahlem, który poinformował:
„21 czerwca 1947 po południu około godziny drugiej patrolowałem wschodnią zatokę wyspy Maury [...] Ja jako kapitan sterowałem moją łodzią patrolową w pobliżu brzegu zatoki na wyspie Maury. Na pokładzie było dwóch członków załogi, mój piętnastoletni syn i jego pies. Gdy spojrzałem znad steru mojej łodzi, zauważyłem sześć bardzo dużych samolotów w kształcie pączka "
Dahl dalej twierdził, że jeden z obiektów "zaczął wyrzucać coś, co wyglądało jak tysiące gazet gdzieś z wnętrza jego środka. Gazety te, które okazały się być białym typem bardzo lekkiego metalu, sfrunęły na ziemię". Dahl poinformował, że substancja, która przypominała skały lawy, znalazła się na ich łodzi, łamiąc ramię robotnika i zabijając psa.
Dahl powiedział, że jego przełożony, Fred Crisman, przeprowadził śledztwo. Dahl twierdził również, że później podszedł do niego mężczyzna w ciemnym garniturze i kazano mu nie mówić o incydencie. Podczas wywiadu Crisman poinformował, że odzyskał szczątki z Maury Island i był świadkiem niezwykłego statku.
Dalsze dochodzenie
Arnold po raz pierwszy zwerbował kapitana EJ Smitha z United Airlines , który 4 lipca zgłosił, że był świadkiem latającego dysku. Crisman pokazał szczątki „białego metalu” Arnoldowi i Smithowi, którzy zinterpretowali to jako przyziemne i niezgodne z opisem Dahla. Następnie Arnold postanowił skontaktować się z porucznikiem Frankiem Brownem z wywiadu wojskowego, Czwarta Siła Powietrzna , Hamilton Field w Kalifornii. Brown przybył do hotelu Arnolda w Tacoma wraz z kapitanem Williamem L. Davidsonem.
Davidson i Brown przeprowadzili wywiady, zebrali fragmenty i przygotowali się do lotu powrotnego z McChord. We wczesnych godzinach 1 sierpnia obaj oficerowie zginęli, gdy pilotowany przez nich bombowiec B-25 rozbił się pod Kelso w stanie Waszyngton w drodze powrotnej do Kalifornii.
FBI następnie przystąpił do zbadania tej sprawy i stwierdził, że Crisman and Dahl obserwacje były mistyfikacją. W swoich aktach zauważyli, że Dahl stwierdził, że „jeśli zostanie przesłuchany przez władze, powie, że to mistyfikacja, ponieważ nie chciał dalszych kłopotów w tej sprawie”. Akta wyszczególniają również kilka alternatywnych historii przekazanych przez Crismana i Dahla lokalnym gazetom i innym mediom, i konkludują, że skontaktowali się z różnymi publikacjami „w nadziei na zbudowanie ich historii poprzez rozgłos do punktu, w którym mogliby zrobić zyskowna umowa z Fantasy Magazine , Chicago , Illinois .
W raporcie FBI stwierdzono, że „Tacoma Harbour Patrol” to nazwa prywatnego przedsiębiorstwa nastawionego na zysk, które chce obciążyć właścicieli domków letniskowych na wyspie za pilnowanie ich nieruchomości podczas nieobecności właściciela.
Spuścizna
Pisząc w 1956 roku oficer sił powietrznych Edward J. Ruppelt stwierdził: „Cała tajemnica Maury Island była mistyfikacją. Pierwszym, prawdopodobnie drugim najlepszym i najbrudniejszym oszustwem w historii UFO”. Zaobserwowano Ruppelt:
Większość autorów spodków odegrała tę obserwację do końca, wskazując jako główne założenie, że historia musi być prawdziwa, ponieważ rząd nigdy otwarcie nie ujawnił ani nie ścigał żadnego z dwóch oszustów. To logiczne założenie, ale fałszywe. Powodem dokładnego śledztwa w sprawie oszustwa Maury Island było to, że rząd poważnie myślał o ściganiu tych mężczyzn. W ostatniej chwili, po rozmowie z dwoma mężczyznami, zdecydowano, że mistyfikacja była nieszkodliwym żartem, który rozprzestrzenił się jak grzyby po deszczu, i że śmierć dwóch żyć i B-25 nie mogą być bezpośrednio obwiniane przez tych dwóch mężczyzn.
Według sceptycznego pisarza Joe Nickella , wydawca Raymond A. Palmer , któremu często przypisuje się wynalezienie koncepcji UFO, wynajął „łatwowiernego” Kennetha Arnolda, aby zbadał „to, co jest obecnie znane jako oszustwo Maury Island”. Historia ta została później opowiedziana w książce Graya Barkera z 1956 roku „ Oni wiedzieli za dużo o latających spodkach” , która pomogła spopularyzować wizerunek „ mężczyzn w czerni ” w kulturze głównego nurtu.
Relacja pojawiła się również w zdemaskowanych dokumentach Majestic 12 , które twierdzą, że fragmenty metalu były częścią reaktora jądrowego i że zostały następnie przekazane CIA. Craig Glenday w swojej książce The UFO Investigator's Handbook z 1999 r. przytoczył również incydent na Maury Island, wraz z obserwacjami Arnolda, jako znaczący incydent z UFO wokół Mount Rainier , który opisał jako „laboratorium UFO”.
Historia Dahla została opowiedziana w filmie krótkometrażowym The Maury Island Incident z 2014 roku .
W 2017 roku Senat Stanu Waszyngton przyjął rezolucję uznającą 70. rocznicę incydentu.