Macquarie Street, Hobart - Macquarie Street, Hobart
|
Macquarie Street
| |
|---|---|
 | |
Stary budynek Mercury przy 93 Macquarie Street, Hobart | |
 | |
| Informacje ogólne | |
| Rodzaj | Ulica |
| Długość | 2 km (1,2 mil) |
| Numer (y) trasy |
 A6 |
| Główne skrzyżowania | |
| West End |
Cascade Road Washington Street / Darcy Street / South Hobart, Tasmania |
|
Southern Outlet
|
|
| Wschodni kraniec |
 Brooker Highway /  Tasman Highway Davey Street Hobart, Tasmania
|
| Lokalizacja (e) | |
| Region | Hobart |
Macquarie Street głównym jedna droga ulicy przechodzącej przez obrzeżach Hobart dzielnicy biznesowej Środkowej w Tasmanii , Australia . Nazwa ulicy Macquarie pochodzi od Lachlana Macquarie , który nadzorował planowanie wewnętrznego układu siatki miasta Hobart . Ulica tworzy jednokierunkowy zwrot z pobliską Davey Street łączącą ruch z Southern Outlet na południu z ruchem z Tasman Highway na wschodzie i Brooker Highway na północ od miasta. Przy średniorocznym dziennym natężeniu ruchu wynoszącym 28 500, droga jest jedną z bardziej ruchliwych ulic w Hobart.
Od skrzyżowania South Hobart z Cascade Road, Washington Street i Darcy Street, Macquarie Street biegnie około 2 km (1,2 mil) na wschód od przedmieść South Hobart jako dwukierunkowa ulica, aż do skrzyżowania z południowym wylotem, gdzie staje się ulicą jednokierunkową na czas trwania jego długości. Są to przede wszystkim cztery pasy ruchu, z wyjątkiem dwukierunkowego odcinka, który obejmuje jeden pas w obie strony. Do przecięcia na jednokierunkowej części ulicy są regulowane przez zsynchronizowanych światłach .
Macquarie Street graniczy z ogrodem miejskim Franklin Square . Znane budynki na ulicy obejmują Hotel Grand Chancellor , Budynek Lands, w którym mieści się Departament Przemysłu Podstawowego, Wodnego i Środowiska ; Merkury budynek; Katedra St Davids ; oraz budynek banku rezerw.
Macquarie Street jest opisywana jako nieruchomość w australijskiej wersji gry Monopoly .
Proponowane obejście
Obecny jednokierunkowy system dwukierunkowy między Macquarie Street i Davey Street został po raz pierwszy zaproponowany wraz z publikacją badania Hobart's Transportation w 1965 roku. W tamtym czasie system dwukierunkowy miał być miarą przerwy przed ukończeniem proponowanej wówczas Northside Freeway . Jednak proponowana autostrada była postrzegana jako kontrowersyjna i opuszczona. Od czasu ukończenia dwuwierszu w 1987 r. Nie było alternatywnej trasy między wylotem południowym a innymi głównymi arteriami w Hobart. Od tego czasu pojawiło się kilka propozycji projektu tunelu pod miastem, począwszy od propozycji wykopów i osłon pod Davey / Macquarie Streets po wielkoskalowe drążone tunele biegnące od Southern Outlet do Tasman Bridge .
Zobacz też
Bibliografia
Współrzędne : 42 ° 53′16 ″ S 147 ° 19′25 ″ E / 42,8879 ° S 147,3236 ° E