Lista stacji kolejowych w Dover - List of railway stations in Dover
| Koleje w Dover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dover , Kent miał wiele stacji kolejowych ze względu na spuściznę konkurencji między South Eastern Railway (SER) i London, Chatham and Dover Railway (LCDR) oraz późniejsze próby racjonalizacji przez ich następców: South Eastern and Chatham Railway (SECR) , Southern Railway i British Rail Southern Region .
Aktualna stacja
Otwarty w dniu 22 lipca 1861 roku jako Dover Town (Priory) przez LCDR, stacja kolejowa Dover Priory stała się stacją przelotową w dniu 1 listopada tego samego roku, po ukończeniu tunelu przez Western Heights, łączącego go z nową stacją LCDR Dover Harbor w zachodniej Obszar doków. Zmiana nazwy w lipcu 1863 roku na Dover Priory doprowadziła rywala SER do przyjęcia nazwy „Dover Town” dla jednej ze swoich stacji w Dover. Dover Priory jest jedyną otwartą stacją w Dover.
Dawne stacje
Oprócz Dover Priory, w Dover było jeszcze pięć innych stacji, z których wszystkie są teraz zamknięte.
Port w Dover
Nazwa Dover Harbor została użyta dla dwóch oddzielnych stacji. Pierwszy został otwarty przez LCDR w dniu 1 listopada 1861; to zostało zamknięte w czerwcu 1863, kiedy to zostało zastąpione przez nową stację o nazwie Dover Town and Harbor . Został on przemianowany na Dover Harbor w dniu 1 lipca 1899 i zamknięty 10 lipca 1927. LCDR zbudował tunel przez Zachodnie Wzgórza, aby umożliwić ruchowi kontynentalnemu dostęp do Western Docks w 1861 roku i tuż na południe od tunelu, na obecnym torze do Folkestone , wybudowano stację. Później rozbudowano także molo Admiralicji. Został zamknięty w 1927 roku przez Southern w ramach racjonalizacji i modernizacji obszaru Dover. Chociaż perony zostały zburzone, jak w marcu 2017 r., budynki stacji nadal przetrwały jako biura.
Miasto Dover
Pierwotna stacja SER została otwarta 7 lutego 1844 roku jako Dover i znajdowała się na plaży Shakespeare, na wschód od miejsca, w którym obecna linia z Folkestone skręca na północ w kierunku Dover Priory. Pierwotnie była to stacja końcowa, ale później linia kontynuowała na molo Admiralicji . Został przemianowany na Dover Town w grudniu 1861 roku i został zamknięty 14 października 1914 roku w ramach racjonalizacji i modernizacji obszaru Dover przez SECR. Po zamknięciu dla pasażerów tory/perony były używane do użytku towarowego/inżynierskiego do lat 90-tych. Po usunięciu toru teren był wykorzystywany do parkowania samochodów, a od marca 2017 roku zachowały się niektóre odcinki peronów.
Molo Admiralicji
W 1860 SER zaczął jeździć pociągami na molo, LCDR w 1864. Ten wyeksponowany postój został przedłużony i zastąpiony przez Dover Marine w 1909. Stacja SER w Dover Admiralty Pier została otwarta 30 sierpnia 1864 i zamknięta w sierpniu 1914.
Molo w Dover Książę Walii
Stacja ta została otwarta w 1902 roku i zamknięta w 1909 roku.
Dover Marine/Dover Western Doki
Usytuowana na molo Admiralicji w celu połączenia ze statkami, została zbudowana na rozbudowanym molo przez SECR, ukończona w 1914 roku, zaczęła być używana 2 lutego 1915, ale nie była dostępna do użytku publicznego aż do 18 stycznia 1919; w międzyczasie został przemianowany na Dover Marine w dniu 5 grudnia 1918 roku. Był to duży terminal z czterema platformami przykrytymi pełnym dachem. Perony zostały przedłużone, aby pomieścić 12-wagonowe pociągi w lutym 1959. Został ponownie przemianowany na Dover Western Docks w dniu 14 maja 1979 roku i został zamknięty przez British Rail w dniu 26 września 1994 roku wraz z likwidacją pociągów z łodziami i otwarciem tunelu pod kanałem La Manche . Obecnie jest to terminal statków wycieczkowych.
Regie voor Maritiem Transport kursował do 1994 roku promami stąd do dworca kolejowego w Oostende, który łączył się z belgijską linią kolejową 50A prowadzoną przez NMBS . Była szybka usługa promowa z wykorzystaniem zarówno Jetfoil, jak i konwencjonalnych promów.
Southern Railway otworzył dużą lokomotywowni w miejscu w roku 1928. To była zamknięta w 1961 roku i rozebrany.
